\u00abEspero que el proyecto se aproveche, dado que hay un compromiso de empresas de prestigio que han hecho esta propuesta y que est\u00e1n dispuestas a realizar estudios correspondientes para avanzar\u00bb, enfatiz\u00f3 el intendente, Gabriel Aldoney, ante la iniciativa del Consorcio TVS para unir Santiago con Valpara\u00edso y Vi\u00f1a del Mar, a trav\u00e9s de un tren de alta velocidad.<\/p>\n
El plan, liderado por un grupo de inversores y gestores que integra la multinacional de transportes China Railways Group Limited (CREC), la empresa chilena Sigdo Koppers y Latinoam\u00e9rica Infraestructura, considera una inversi\u00f3n de US$ 1.600 millones.<\/p>\n
Se trata de un proyecto que podr\u00eda materializar en la Regi\u00f3n de Valpara\u00edso el primer \u00abtren bala\u00bb de Sudam\u00e9rica y por las caracter\u00edsticas presentadas esta semana por Consorcio TVS a la Presidenta Michelle Bachelet, no requerir\u00e1 subsidios por parte del Estado.<\/p>\n
El objetivo de la firma es proporcionar un sistema eficiente que mejore la conectividad de los habitantes, considerando cuatro estaciones ubicadas en Valpara\u00edso, Vi\u00f1a del Mar, Casablanca y Santiago.<\/p>\n
Aldoney record\u00f3 que la idea coincide con lo acordado en el Consejo de Movilidad que se instal\u00f3 en la regi\u00f3n y cuyas conclusiones fueron dadas a conocer este a\u00f1o. \u00abExpertos, como arquitectos, urbanistas e ingenieros de Transporte, concluyeron que es muy importante desarrollar un proyecto log\u00edstico que una los puertos de San Antonio y de Valpara\u00edso con Santiago\u00bb, destac\u00f3 la m\u00e1xima autoridad regional.<\/p>\n
\u00c1lvaro Gonz\u00e1lez, gerente general del proyecto, enfatiz\u00f3 en que \u00ablo que necesitamos es la aprobaci\u00f3n por parte de la autoridad para seguir con el proceso de la ingenier\u00eda, el estudio de impacto ambiental y la participaci\u00f3n ciudadana\u00bb.<\/p>\n
A ra\u00edz de esto, expertos en la materia proyectaron los escenarios que abre la idea.<\/p>\n
Javier Le\u00f3n, secretario del Consejo Regional de Log\u00edstica (Corelog), cree que el dise\u00f1o \u00abser\u00eda bueno sobre todo para plantear una estaci\u00f3n multimodal, convirtiendo a Valpara\u00edso en una plataforma log\u00edstica hacia Santiago como para el Mercosur\u00bb. Adem\u00e1s, plante\u00f3 que una conexi\u00f3n con San Antonio y otra con Ventanas traer\u00eda, incluso, m\u00e1s beneficios.<\/p>\n
Para Le\u00f3n, la materializaci\u00f3n de un tren r\u00e1pido a Santiago permitir\u00eda reactivar otros proyectos, que adquirir\u00edan una mejor rentabilidad para la Ciudad Puerto.<\/p>\n
Alejandra Valencia, acad\u00e9mica de la Escuela de Ingenier\u00eda de Transporte de la Pontificia Universidad Cat\u00f3lica de Valpara\u00edso (PUCV), apunt\u00f3 que el proyecto \u00abes muy atractivo porque solamente existen buses para conectar Santiago con Valpara\u00edso y tambi\u00e9n que quieran incorporar el sistema de carga\u00bb.<\/p>\n
Por el lado del sistema de carga que proponen, la docente recalc\u00f3 que \u00abbeneficiar\u00eda much\u00edsimo en las temporadas altas, porque existe mucha espera en el puerto\u00bb.<\/p>\n
\u00abLo que s\u00e9, es que no hay ning\u00fan sistema de trenes que se autofinancie por s\u00ed solo. Siempre est\u00e1 de la mano con alguna concesi\u00f3n del Estado o un tipo de subsidio, que en este caso, puede ser la infraestructura\u00bb, enfatiz\u00f3 la especialista en Transportes.<\/p>\n
Tambi\u00e9n dijo que algunas condiciones o variables asociadas actualmente a la iniciativa podr\u00edan varias una vez hechos los estudios definitivos. \u00abPuede que aumente el monto del proyecto, porque (todav\u00eda) hay que ver los estudios de impacto ambiental, urbano, de expropiaci\u00f3n y lo que est\u00e1n apuntando en esta etapa es a la factibilidad\u00bb, aclar\u00f3 Valencia.<\/p>\n
En tanto, el acad\u00e9mico de la Escuela de Ingenier\u00eda Civil de la Universidad de Valpara\u00edso, Ren\u00e9 Espinoza, destac\u00f3 que \u00ablos ferrocarriles transportan mucho m\u00e1s que un cami\u00f3n\u00bb, lo que constituir\u00eda una ventaja de la iniciativa frente a los servicios de carga actualmente vigentes.<\/p>\n
\u00abLa velocidad de los trenes modernos est\u00e1 alcanzando entre 300 y 500 kil\u00f3metros por hora, lo cual ser\u00eda muy favorable para la regi\u00f3n\u00bb, manifest\u00f3 el especialista.<\/p>\n
Cabe se\u00f1alar, que el proyecto TVS no es el \u00fanico que ha querido implementarse en la zona. Es por esto que el intendente Gabriel Aldoney expuso que \u00ablo m\u00e1s importante es que no vuelva a ocurrir el espect\u00e1culo de que cuando una idea es planteada, se quede en el medio\u00bb.<\/p>\n
Sobre los impactos negativos, la acad\u00e9mica de la PUCV, Alejandra Valencia, cree que la alta velocidad del ferrocarril propuesto podr\u00eda generar contaminaci\u00f3n ac\u00fastica y vibraci\u00f3n. En cambio, el gerente general del proyecto, \u00c1lvaro Gonz\u00e1lez, explic\u00f3 que \u00abel tren tiene un impacto positivo porque disminuye el ruido y la contaminaci\u00f3n, comparado con los camiones\u00bb. El plan del Consorcio TVS es ejecutar un proyecto con impactos acotados, por lo cual \u00abhay que hacer estos trabajos con las comunidades y municipios\u00bb declar\u00f3 el ejecutivo.<\/p>\n
Puso como ejemplo que \u00aben Alemania han tardado mucho tiempo, pero cuando han logrado construirlos han bajado los costos de transporte\u00bb.<\/p>\n
\u00abA corto plazo, los problemas vendr\u00edan de la topograf\u00eda, por tener que cruzar cadenas monta\u00f1osas, lo que obligar\u00eda hacer t\u00faneles y puentes y desde el dise\u00f1o geom\u00e9trico, que requiere curvas muy amplias para desarrollar velocidades altas\u00bb, reconoci\u00f3.<\/p>\n
\u00abA corto plazo, los problemas vendr\u00edan de la topograf\u00eda, por tener que cruzar cadenas monta\u00f1osas, lo que obligar\u00eda hacer t\u00faneles y puentes y desde el dise\u00f1o geom\u00e9trico, que requiere curvas amplias para las velocidades\u00bb<\/p>\n
Ren\u00e9 Espinoza Escuela de Ingenier\u00eda Civil PUCV\u00bb<\/p>\n
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Fuente: El Mercurio de Valpara\u00edso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u00abEspero que el proyecto se aproveche, dado que hay un compromiso de empresas de prestigio que han hecho esta propuesta y que est\u00e1n dispuestas a realizar estudios correspondientes para avanzar\u00bb, enfatiz\u00f3 el intendente, Gabriel Aldoney, ante la iniciativa del Consorcio TVS para unir Santiago con Valpara\u00edso y Vi\u00f1a del Mar, a trav\u00e9s de un trenM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71],"tags":[],"class_list":{"0":"post-19229","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-nacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19229","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19229"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19229\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19231,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19229\/revisions\/19231"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19229"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19229"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19229"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}