El laboratorio HR Wallingford de Inglaterra, llevar\u00e1 a cabo los estudios para el proyecto Puerto Exterior de Puerto San Antonio, mediante el modelado f\u00edsico del rompeolas. De concretarse el nuevo puerto representar\u00e1 un importante crecimiento de la infraestructura portuaria existente en la zona central de Chile<\/p>\n
La construcci\u00f3n del nuevo rompeolas, necesario para albergar a los terminales, implicar\u00eda una primera secci\u00f3n perpendicular a la costa, de aproximadamente 1,5 km de longitud, seguida de otra secci\u00f3n de aproximadamente 2,4 km de longitud paralela a la costa.<\/p>\n
El gerente de Puerto Exterior, Daniel Roth, visit\u00f3 las instalaciones del prestigioso laboratorio y recalc\u00f3 que \u201cestamos encantados de trabajar con HR Wallingford, cuya experiencia nos ser\u00e1 de gran beneficio para el desarrollo de este importante proyecto de infraestructura portuaria.<\/p>\n
Los estudios f\u00edsicos nos permitir\u00e1n examinar fen\u00f3menos que requieren un an\u00e1lisis m\u00e1s detallado, en un modelo f\u00edsico de escala reducida, y que el modelado por computadora no puede representar con el mismo nivel de precisi\u00f3n\u201d.<\/p>\n
\u201cEl resultado de este estudio nos ayudar\u00e1 a confirmar la idoneidad del dise\u00f1o b\u00e1sico, investigar con un mayor nivel de detalle y lograr la optimizaci\u00f3n del proyecto con el objetivo de perfeccionar este en t\u00e9rminos de costos, plazos y dise\u00f1o antes de la construcci\u00f3n", complement\u00f3 Roth.<\/p>\n
El nuevo Puerto Exterior se ubicar\u00eda al sur del puerto actual, especializ\u00e1ndose en la transferencia de contendedores. Su dise\u00f1o contempla la construcci\u00f3n de dos terminales con una longitud de 1,73 km cada uno permitiendo el atraque simult\u00e1neo de cuatro portacontenedores clase E con un \u00e1rea de respaldo suficiente para operar hasta 3 MM TEU anualmente.<\/p>\n
El dise\u00f1o, a su vez, incluye un canal de acceso y el dragado de la poza com\u00fan y el puerto interior para garantizar el ingreso de las naves, incluso en condiciones clim\u00e1ticas muy desfavorables.<\/p>\n
La construcci\u00f3n del Puerto Exterior ser\u00eda desarrollada en fases permiti\u00e9ndole a Puerto San Antonio agregar una capacidad adicional de 6 millones de TEU \/ a\u00f1o, pudiendo alcanzar una capacidad instalada de 9 millones de TEU \/ a\u00f1o.<\/p>\n
HR Wallingford estar\u00e1 llevando a cabo este trabajo en conjunto con el Instituto Nacional de Hidr\u00e1ulica (INH), con pruebas que se realizar\u00e1n tanto en Inglaterra como en Chile, en el laboratorio del INH en Pe\u00f1aflor.<\/p>\n
La directora del Grupo de Estructuras Costeras de HR Wallingford, Maria di Leo, explic\u00f3 que \u00ablos estudios que se desarrollar\u00e1n incluyen el modelado en 2D y 3D para probar la estabilidad del rompeolas y la operabilidad del puerto. Las pruebas 2D se centrar\u00e1n en cuatro secciones del rompeolas y se utilizar\u00e1n para optimizar el dise\u00f1o. Para las pruebas 3D, se modelar\u00e1 todo el puerto y los tramos adyacentes de la costa, incluida una parte del canal en la entrada del puerto y se medir\u00e1 la agitaci\u00f3n de las olas y el movimiento de las naves\u00bb;.<\/p>\n
El ingeniero senior de la consultora PRDW, Jos\u00e9 Gallardo, agreg\u00f3 que \u00ab;con m\u00e1s de 3,9 km de longitud, este ser\u00eda el rompeolas m\u00e1s grande de Chile. La ubicaci\u00f3n de este hace que las condiciones ambientales sean particularmente desafiantes ya que incluye la desembocadura del r\u00edo Maipo, la marea y un canal de aguas profundas en el lecho marino adyacente al puerto. Este nivel de complejidad hace que la realizaci\u00f3n de estudios de modelado f\u00edsico sea una parte cr\u00edtica del proceso\u00bb;. El trabajo en el rompeolas podr\u00eda comenzar en 2020, y la primera etapa de uno de los terminales podr\u00eda operar en 2026 o 2027. Por su parte, la construcci\u00f3n total del Puerto Exterior estar\u00eda finalizada el a\u00f1o 2038 o 2040.<\/p>\n
A su vez, el estudio de ingenier\u00eda de detalle fue adjudicado a la empresa espa\u00f1ola Sener Ingenier\u00eda y Sistemas Chile.<\/p>\n
De acuerdo al cronograma de trabajo de Puerto San Antonio con estos estudios se estar\u00eda cerrando las \u00faltimas etapas de dise\u00f1o del proyecto del Puerto Exterior. \u201cSabemos que contamos con el respaldo de dos de las empresas m\u00e1s importantes y de m\u00e1s experiencia en el mundo para este tipo de estudios. Confiamos en que los resultados nos permitir\u00e1n seguir desarrollando una obra de infraestructura portuaria de clase mundial\u201d, enfatiz\u00f3 Daniel Roth.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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