Alrededor de cinco horas dur\u00f3 la maniobra en la bah\u00eda de Puerto Montt, para desembarcar cuatro barcazas que arribaron en el barco Sun Shine, que hace 45 d\u00edas hab\u00eda zarpado desde Corea con ocho embarcaciones.<\/p>\n
Las naves que quedaron en la capital regional pertenecen a la empresa naviera Somarco, dos de ellas nuevas, que har\u00e1n el recorrido de la Ruta Bimodal, se estima desde fines de este mes.<\/p>\n
El desembarco signific\u00f3 una preparaci\u00f3n que se extendi\u00f3 por varias semanas por parte de la Armada y la empresa Saam.<\/p>\n
De acuerdo a Carlos Vargas, agente de Saam remolcadores zona sur, la operaci\u00f3n de descarga es considerada en el mundo como una de las labores m\u00e1s complejas debido a que el barco necesita sumergirse para que las naves que transportan puedan comenzar a navegar.<\/p>\n
Vargas explic\u00f3 que la operaci\u00f3n de descarga estuvo controlada y dirigida por el jefe de pr\u00e1cticos de la Gobernaci\u00f3n Mar\u00edtima de Puerto Montt, capit\u00e1n de corbeta Mauricio Bustos.<\/p>\n
La planificaci\u00f3n se desarroll\u00f3 en conjunto con Saam, para posteriormente la autoridad mar\u00edtima emitir la resoluci\u00f3n.<\/p>\n
\u201cEn esa resoluci\u00f3n se ubican los l\u00edmites ambientales, que no se pueden superar para tener la seguridad en todo momento de la operaci\u00f3n, y esos l\u00edmites fueron los que no permitieron que el s\u00e1bado y domingo pasado se llevara adelante esta descarga por el fuerte viento\u201d, adujo Carlos Vargas.<\/p>\n
La labor de desembarco de las cuatro embarcaciones se concret\u00f3 ayer, entre las 18:30 y las 23:00 horas.<\/p>\n
El agente de Saam a\u00f1adi\u00f3 que el barco se tuvo que sumergir alrededor de 13 metros para que la operaci\u00f3n se desarrollara sin contratiempos.<\/p>\n
Las naves desembarcadas quedaron atracadas en el muelle de Empormontt.<\/p>\n
En Puerto Montt, es la tercera nave de estas caracter\u00edsticas (sumergible) que realiza maniobras en la bah\u00eda.<\/p>\n
Para este trabajo en alta mar se necesitaron tres remolcadores y dos lanchas de apoyo.<\/p>\n
\u201cSe cuenta con el apoyo t\u00e9cnico en la capital regional y nos permite atender este tipo de naves en el futuro, inclusive para la actividad de la construcci\u00f3n del puente Chacao\u201d, indic\u00f3 Vargas.<\/p>\n
El barco proveniente desde Corea continuar\u00e1 -con cuatro naves en su interior- con destino al r\u00edo Paran\u00e1 en Argentina, donde quedar\u00e1n tres barcazas, y una cuarta seguir\u00e1 hasta Senegal en \u00c1frica.<\/p>\n
Desde la Seremi de Transportes se inform\u00f3 que las cuatro barcazas est\u00e1n sujetas a la revisi\u00f3n que tendr\u00e1 que hacer la Armada para comenzar a operar.<\/p>\n
Seg\u00fan esta cartera, en febrero la empresa a cargo de la operaci\u00f3n deber\u00e1 definir a cu\u00e1l ruta destina cada una de las naves, pero se sabe que dos ser\u00e1n parte de la Ruta Bimodal, que cuenta con subsidio del Estado.<\/p>\n
Cristian Krebs, gerente de la naviera Somarco, explic\u00f3 que la pr\u00f3xima semana la autoridad mar\u00edtima realizar\u00e1 la revisi\u00f3n.<\/p>\n
\u201cEllo est\u00e1 contemplado para el 23 y 24 de enero, pero cuando ocurra empezamos a operar de inmediato con dos barcazas nuevas\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n
Krebs explic\u00f3 que el recorrido ser\u00e1 el que considera actualmente la Ruta Bimodal. Es decir desde Hornopir\u00e9n, Leptepu, Fiordo Largo y Caleta Gonzalo.<\/p>\n
Indic\u00f3 que el traslado de las naves no registr\u00f3 inconvenientes, menos en la faenas de desembarco, porque fueron transportadas en un barco sumergible.<\/p>\n
\u201cCada barcaza tiene una capacidad de m\u00e1s de 250 pasajeros, cuentan con 300 metros l\u00edneas, 76 metros de eslora y 15 de manga. Se pueden transportar m\u00e1s de 80 autom\u00f3viles\u201d, asever\u00f3.<\/p>\n
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Fuente: Soy Puerto Montt<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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