Autoridades de Talcahuano discreparon frente a la decisi\u00f3n del Gobierno de impulsar el megapuerto de San Antonio, aunque con un apoyo mayoritario al proyecto, incluso estimando incluso que podr\u00eda reforzar la demanda del tercer dique para Asmar. Sobre el efecto para los puertos locales, el intendente descart\u00f3 que pudiera ser negativo.<\/p>\n
Con distintas visiones fue recibida a nivel local la noticia entregada por la presidenta Michelle Bachelet de invertir 3.600 millones de d\u00f3lares en San Antonio para la construcci\u00f3n de un megapuerto, proyecto que se comenzar\u00eda a concretar a partir del a\u00f1o 2026.<\/p>\n
Lee tambi\u00e9n: Bachelet anuncia construcci\u00f3n de megapuerto en San Antonio en desmedro de Valpara\u00edso<\/p>\n
De las autoridades consultadas hubo un respaldo a la iniciativa, expresando por ejemplo el exalcalde de Talcahuano y diputado electo, Gast\u00f3n Saavedra, que el acceso y la llegada de barcos de gran calado al megapuerto en la Quinta Regi\u00f3n har\u00eda a\u00fan m\u00e1s necesario un tercer dique para Asmar.<\/p>\n
Quien tuvo una visi\u00f3n contrapuesta fue el actual jefe comunal del puerto, Henry Campos, expresando que el megaproyecto para San Antonio podr\u00eda ser un rev\u00e9s para los anhelos de los Astilleros de la Armada.<\/p>\n
Consultado sobre el impacto de un megapuerto para los terminales privados de la zona, en Coronel, San Vicente o Penco, el intendente Rodrigo D\u00edaz, dijo que la estrategia es independiente y fue planificada con una mirada a 30 o 50 a\u00f1os.<\/p>\n
Durante su campa\u00f1a presidencial Sebasti\u00e1n Pi\u00f1era comprometi\u00f3 su respaldo a impulsar un tercer dique, que para su desarrollo y concreci\u00f3n requiere una inyecci\u00f3n de 150 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
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Fuente: Biob\u00edo Chile<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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