Ya definida la construcci\u00f3n del Puerto de Gran Escala (PGE) en San Antonio una nueva preocupaci\u00f3n se ha instalado en los gremios de la regi\u00f3n relacionados con la cadena log\u00edstica del comercio exterior. La inquietud que los mantiene en alerta apunta a la red que acompa\u00f1ar\u00e1 este desarrollo y espec\u00edficamente al proyecto de instalar un centro de intercambio modal de 150 hect\u00e1reas que se ubicar\u00eda en la Regi\u00f3n Metropolitana seg\u00fan confirm\u00f3 en este medio, el presidente de EFE, Germ\u00e1n Correa, y que para ellos no es otra cosa que un \u00abpuerto seco\u00bb.<\/p>\n
Una realidad que les recuerda los sucesos de 2011 cuando seis puntos de la Agenda de Impulso Competitivo (AIC) movilizaron a los gremios en una dura pugna con el Ejecutivo y espec\u00edficamente con el ministerio de Econom\u00eda.<\/p>\n
\u00abSer\u00eda peor que la agenda de impulso competitivo porque involucra muchos temas que estaban all\u00ed\u00bb, comenta el secretario ejecutivo del Consejo Regional Log\u00edstico (Corelog), Javier Le\u00f3n.<\/p>\n
\u00abLo primero es que no se toma en cuenta el parecer de la gente que trabaja en el comercio exterior, cometi\u00e9ndose el mismo error de 2011, y empezar a sacar proyectos bajo la manga que pueden involucrar en el fondo que esto sea el puerto seco en Santiago, reflotando la idea de sacarle el puerto tanto a Valpara\u00edso como a San Antonio y llevarlo finalmente a la Regi\u00f3n Metropolitana\u00bb, recalca el profesional, quien advierte que una decisi\u00f3n de ese tipo va en contra de la descentralizaci\u00f3n del pa\u00eds.<\/p>\n
\u00abDe esta manera el PGE no estar\u00e1 en San Antonio ni en Valpara\u00edso, sino que en Santiago. All\u00e1 ser\u00eda el megapuerto y con eso centralizamos todo\u00bb, recalca Le\u00f3n, quien se\u00f1ala que en lugar de ello deber\u00edan potenciarse las instalaciones de extraportuarios que ya existen en ambos puertos. \u00abHagamos una zona franca industrial en la regi\u00f3n que se complemente con lo que est\u00e1 haciendo Mendoza y as\u00ed nos convertir\u00edamos en una plataforma log\u00edstica de comercio exterior (…) y que desde la regi\u00f3n se distribuya la mercanc\u00eda hacia los centros de consumo de Santiago o el Mercosur\u00bb, enfatiza.<\/p>\n
El exvocero de la Coordinadora en Defensa de las Ciudades Puerto, Jos\u00e9 Egido, advierte que \u00abcualquier acci\u00f3n que sobrepase la l\u00ednea o pase a ser abuso del llamado almac\u00e9n particular en destino para las cargas, o se d\u00e9 inicio a alguna suerte de lugar para revisiones fitosanitarias o de aduanas, bien puede pasar a ser un ‘puerto seco'\u00bb.<\/p>\n
Esto se acent\u00faa, agrega, cuando estas actividades se desarrollan fuera de la jurisdicci\u00f3n del puerto de origen. \u00abEn este sentido las bases sobre esta modalidad quedaron zanjadas despu\u00e9s del a\u00f1o 2012 cuando la Coordinadora de Defensa de Ciudades Puerto logr\u00f3 revertir las seis acciones comprendidas en la AIC que nos despojaban de la pertenencia de estas actividades y\/o trabajos propios de las ciudades puertos\u00bb.<\/p>\n
En tanto, el vicepresidente ejecutivo de la Asociaci\u00f3n Nacional de Agentes de Naves (Asonave), Carlos Manterola, subraya que un puerto seco \u00abes condenar a una ciudad como Valpara\u00edso a pr\u00e1cticamente poco menos que desaparecer\u00bb.<\/p>\n
\u00abToda la tramitaci\u00f3n administrativa que se hace para exportar e importar se tendr\u00eda que hacer en Santiago, entonces Valpara\u00edso o cualquier puerto de la zona central pasar\u00eda a ser un simple corredor\u00bb, comenta antes de acotar que \u00abes una concentraci\u00f3n m\u00e1s de todo el poder econ\u00f3mico\u00bb.<\/p>\n
Los tres coincidieron en la necesidad de reactivar el ente coordinador.<\/p>\n
\u00abValpara\u00edso o cualquier puerto de la zona central pasar\u00eda a ser un simple corredor\u00bb, Carlos Manterola, Vicepresidente ejecutivo, de Asonave\u00bb<\/p>\n
2011 en mayo de ese a\u00f1o, el Gobierno de Sebasti\u00e1n Pi\u00f1era lanz\u00f3 la Agenda de Impulso Competitivo.<\/p>\n
6 de las 50 medidas propuestas en el documento generaron la oposici\u00f3n de los gremios en Valpara\u00edso.<\/p>\n
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Fuente: El Mercurio de Valpara\u00edso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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