La Autoridad Portuaria de Barcelona y el Ayuntamiento de la ciudad seguir\u00e1n avanzando en la integraci\u00f3n de espacios estrat\u00e9gicos del frente litoral, la mejora de la movilidad y la reducci\u00f3n de las emisiones.<\/p>\n
Uno de los puntos clave que se han abordado en la \u00faltima reuni\u00f3n al respecto es la gesti\u00f3n de los cruceros que llegan y salen de la ciudad. La instalaci\u00f3n es la cuarta a nivel mundial en n\u00famero de cruceristas, con unos 2,6 millones al a\u00f1o, lo que obliga a garantizar que siga siendo una actividad sostenible.<\/p>\n
Para garantizarlo, se ha decidido reducir el n\u00famero de terminales de cruceros a siete, que se concentrar\u00e1n en el Muelle Adosado a trav\u00e9s de un plan de varias etapas. En un primer momento, las terminales Maremagnum y Astilleros dejar\u00e1n de realizar este tipo de operaciones, que se trasladar\u00e1n al Muelle Adosado una vez finalice la ampliaci\u00f3n, entre 2022 y 2023.<\/p>\n
Adem\u00e1s, se eliminar\u00e1n los usos portuarios comerciales de los Muelles Espa\u00f1a y Astilleros, y se abrir\u00e1n los espacios liberados al uso p\u00fablico. En cuanto a la Terminal Norte, la actividad crucer\u00edstica finalizar\u00e1 al t\u00e9rmino de la concesi\u00f3n actual, en 2026.<\/p>\n
Se suprimir\u00e1n tambi\u00e9n los usos portuarios comerciales de la parte norte y este del Muelle Barcelona para abrir dichos espacios al uso p\u00fablico. En la Terminal Sur, las operaciones de cruceros finalizar\u00e1n cuando en la terminal del Puerto Nuevo deje de realizarse transporte de mercanc\u00edas.<\/p>\n
Respecto a los servicios regulares de la Terminal Ferry Barcelona, que opera Trasmediterr\u00e1nea, se mantendr\u00e1n en la alineaci\u00f3n sur del Muelle Barcelona, pr\u00f3xima al Muelle San Beltr\u00e1n. Una vez efectuados los diferentes traslados, se actualizar\u00e1 el plan especial del Muelle Barcelona y se ampliar\u00e1 su \u00e1mbito al Muelle de Astilleros para reordenar los espacios liberados.<\/p>\n
Control de emisiones y gesti\u00f3n del tr\u00e1fico<\/strong><\/p>\n Asimismo, en el marco de una estrategia orientada a la mejora medioambiental en el tr\u00e1fico de cruceros, el puerto solicitar\u00e1 un informe sobre el sistema de control de las emisiones de los buques y encargar\u00e1 un estudio espec\u00edfico del impacto de la contaminaci\u00f3n a largo plazo en determinadas zonas.<\/p>\n A la vista de los resultados, pondr\u00e1 en marcha un plan con objetivos concretos. En paralelo, elaborar\u00e1 un informe de la movilidad con origen o destino en el Muelle Adosado y establecer\u00e1 una programaci\u00f3n para la gesti\u00f3n sostenible del tr\u00e1fico de cruceristas con la intenci\u00f3n de evitar la congesti\u00f3n viaria.<\/p>\n Otro de los acuerdos destacados del encuentro ha sido el relativo a la modificaci\u00f3n del Plan Especial de la Nueva Bocana, que el puerto presentar\u00e1 en junio de 2018, para aumentar el espacio de uso p\u00fablico en 14.000 m\u00b2 adicionales.<\/p>\n <\/p>\n Fuente: Cadena de Suministro<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La Autoridad Portuaria de Barcelona y el Ayuntamiento de la ciudad seguir\u00e1n avanzando en la integraci\u00f3n de espacios estrat\u00e9gicos del frente litoral, la mejora de la movilidad y la reducci\u00f3n de las emisiones. Uno de los puntos clave que se han abordado en la \u00faltima reuni\u00f3n al respecto es la gesti\u00f3n de los cruceros queM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89,72,87],"tags":[],"class_list":{"0":"post-19452","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-comercio-exterio","7":"category-internacionales","8":"category-puertos"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19452","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19452"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19452\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19453,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19452\/revisions\/19453"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19452"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19452"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19452"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}