Hasta el 27 de febrero fue aplazada la recepci\u00f3n de las ofertas t\u00e9cnico-econ\u00f3micas en el proceso de licitaci\u00f3n de las obras de mejoramiento de la Ruta de la Fruta.<\/p>\n
Aunque el plazo venc\u00eda ayer, el Ministerio de Obras P\u00fablicas (MOP) decidi\u00f3 extenderlo hasta fines del presente mes.<\/p>\n
La jefa de Proyectos de Coordinaci\u00f3n de Concesiones del MOP, M\u00f3nica Ardissoni, explic\u00f3 a Diario El L\u00edder que \u00abla raz\u00f3n (del aplazamiento) es que les damos un poco m\u00e1s de tiempo a las empresas para que estudien y elaboren sus ofertas\u00bb. As\u00ed tambi\u00e9n descart\u00f3 que existan otros motivos para tomar dicha determinaci\u00f3n.<\/p>\n
Ardissoni agreg\u00f3 que 15 compa\u00f1\u00edas compraron las bases de licitaci\u00f3n, de las cuales 5 o 6 se han reunido con ella para profundizar en los detalles del proyecto.<\/p>\n
Entre las empresas interesadas en la Ruta de la Fruta est\u00e1n OHL, Belfi, Sacyr, Acciona e Intervial.<\/p>\n
Agreg\u00f3 que terminada esta etapa, el MOP proceder\u00e1 a la apertura de las ofertas econ\u00f3micas, lo que fue programado para el 8 de marzo. Despu\u00e9s de esto, la cartera deber\u00eda adjudicar la concesi\u00f3n para ser validada luego por la Contralor\u00eda General de la Rep\u00fablica.<\/p>\n
Con todo, dijo Ardissoni, los trabajos en la ruta deber\u00edan comenzar despu\u00e9s de un a\u00f1o y medio o dos a\u00f1os de terminada el tr\u00e1mite licitatorio. \u00abA fines de 2020 o inicios del 2021 podr\u00eda empezar la obra\u00bb, inform\u00f3.<\/p>\n
El proyecto incluye el mejoramiento y conservaci\u00f3n de 144 kil\u00f3metros de vialidad interurbana, inici\u00e1ndose en el cruce con la Ruta 5 Sur (sector Pelequ\u00e9n) en la Regi\u00f3n de O’Higgins, cruzando parte de la Regi\u00f3n Metropolitana y finalizando en el camino de acceso al Puerto de San Antonio.<\/p>\n
El presupuesto estimado de la obra es 709 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
Seg\u00fan lo que inform\u00f3 M\u00f3nica Ardissoni en diciembre pasado, el proyecto contempla que en los primeros 35 kms (desde Pelequ\u00e9n) la carretera tenga doble calzada, mientras que en el resto habr\u00e1 una calzada bidireccional con bermas de 2,5 mts de ancho. En las cuestas se dispondr\u00e1 de terceras pistas.<\/p>\n
Adem\u00e1s se considera en los tramos de mayor densidad poblacional, el desarrollo de variantes que difieren del actual trazado, atribuyendo un mayor est\u00e1ndar a la ruta, al desplazar esta al costado norte o al costado sur de la actual v\u00eda, con el objeto de evitar el impacto sobre las viviendas y poblaci\u00f3n aleda\u00f1as a la actual Ruta 66.<\/p>\n
\u00abLo primero fue desarrollar un nuevo enlace en el sector de Las Brisas (en Santo Domingo) y de ah\u00ed comienza la variante (de 17 kms de extensi\u00f3n) que llega finalmente al Nuevo Acceso al Puerto, en el sector de Las Lajas, que est\u00e1 un poco m\u00e1s alejado (a 4 kms) del enlace Luis Reuss\u00bb, detall\u00f3.<\/p>\n
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Fuente: L\u00edder San Antonio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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