En su segunda revisi\u00f3n se encuentra el plan de reflotamiento del wellboat Seikongen de CPT Empresas Mar\u00edtimas, que permanece hundido en las costas del canal Yal de la comuna de Chonchi desde octubre del 2017. La pr\u00f3xima semana debiera ser registrada la correcci\u00f3n, para su aprobaci\u00f3n y ejecuci\u00f3n.<\/p>\n
El mi\u00e9rcoles 12 de este mes se cumple el plazo para ingresar la propuesta corregida de las observaciones efectuadas por la comisi\u00f3n de organismos sectoriales y la autoridad mar\u00edtima al bosquejo presentado por CPT, seg\u00fan lo informado por el gobernador mar\u00edtimo subrogante de Castro, capit\u00e1n Manuel Figueroa.<\/p>\n
\u00abEl buque est\u00e1 en la espera de la entrega del plan de retiro\u00bb, manifest\u00f3 el oficial, detallando que \u00abese plan est\u00e1 en proceso de correcci\u00f3n de las observaciones, ya que este ya ingres\u00f3 hace un tiempo y tiene un plazo de 15 d\u00edas que se cumplen el 12\u00bb, manifest\u00f3 el oficial.<\/p>\n
La fuente precis\u00f3 que a partir del 13 de este mes el documento comenzar\u00e1 a ser nuevamente evaluado por la Armada, la Autoridad Sanitaria, el Ministerio de Medio Ambiente y el Servicio Nacional de Pesca y Acuicultura (Sernapesca), que son los organismos competentes.<\/p>\n
Figueroa advirti\u00f3 que no ser\u00eda efectivo que el proceso de retiro del barco comience reci\u00e9n en marzo, como se ha especulado, se\u00f1alando que \u00abestamos a la espera de este plan y con eso se determinar\u00e1 cu\u00e1ndo va a partir\u00bb, recalcando que \u00abel plan tiene sus plazos y todo, pero una vez que est\u00e1 operativo parte trabajando\u00bb.<\/p>\n
Destac\u00f3 el capit\u00e1n que luego de la entrega de esta planificaci\u00f3n no debiera haber m\u00e1s observaciones, ya que es el \u00faltimo plazo que se le entreg\u00f3 a la naviera puertomontina, por lo cual subray\u00f3 que las labores de retiro del buque podr\u00edan comenzar dentro de este mes.<\/p>\n
Por parte de la empresa se confirm\u00f3 que se est\u00e1 a la espera de la aprobaci\u00f3n de las correcciones a las observaciones del plan propuesto.<\/p>\n
Mientras tanto, el gobernador mar\u00edtimo recalc\u00f3 que el barco est\u00e1 con custodia y observaci\u00f3n permanentes, tal como se hizo desde el primer d\u00eda del accidente mar\u00edtimo frente a las costas de Pilpilehue, al sur de Chonchi urbano.<\/p>\n
\u00abHay reportes diarios y monitoreos por parte de la empresa\u00bb, coment\u00f3 Figueroa, junto con aseverar que \u00abtodav\u00eda siguen presentes las barreras y dem\u00e1s\u00bb, refiri\u00e9ndose a las medidas de contenci\u00f3n que se instalaron en las primeras horas del naufragio, para evitar el derrame de sustancias contaminantes.<\/p>\n
Hasta el momento se sacaron del barco 58 mil litros de combustible y 1,8 metros c\u00fabicos de aceite lubricante para el funcionamiento hidr\u00e1ulico. Adem\u00e1s, resta retirar el equivalente a la mitad salmones en descomposici\u00f3n, de las 214 toneladas iniciales<\/p>\n
<\/p>\n
Fuente: Estrella Chilo\u00e9<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
En su segunda revisi\u00f3n se encuentra el plan de reflotamiento del wellboat Seikongen de CPT Empresas Mar\u00edtimas, que permanece hundido en las costas del canal Yal de la comuna de Chonchi desde octubre del 2017. La pr\u00f3xima semana debiera ser registrada la correcci\u00f3n, para su aprobaci\u00f3n y ejecuci\u00f3n. El mi\u00e9rcoles 12 de este mes seM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71],"tags":[],"class_list":{"0":"post-19607","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-nacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19607","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19607"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19607\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19608,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19607\/revisions\/19608"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19607"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19607"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19607"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}