Los puertos juegan un papel primordial en el desarrollo econ\u00f3mico local y mundial, con una mayor o menor influencia en funci\u00f3n de su situaci\u00f3n y capacidad. A nivel europeo, el puerto holand\u00e9s de Rotterdam ocupa un lugar privilegiado, con el mayor tr\u00e1fico del continente, un hecho que le ha impulsado a querer convertirse tambi\u00e9n en el m\u00e1s inteligente del mundo.<\/p>\n
Parte de este proceso est\u00e1 estrechamente vinculado a la iniciativa de transformaci\u00f3n digital que ha puesto en marcha junto a IBM. Tras un largo camino, la industria del transporte mar\u00edtimo est\u00e1 apostando fuerte por la innovaci\u00f3n, que actualmente pasa por los buques conectados y aut\u00f3nomos que son capaces de comunicarse entre ellos para evitar una colisi\u00f3n.<\/p>\n
El puerto de Rotterdam aspira a acoger embarcaciones de este tipo para el a\u00f1o 2025. Para prepararse, est\u00e1n mejorando sus instalaciones con la introducci\u00f3n de la tecnolog\u00eda del Internet de las Cosas e IBM Cloud.<\/p>\n
Gracias a los avances en IoT de la multinacional, se crear\u00e1 una r\u00e9plica digital exacta del puerto que reflejar\u00e1 con precisi\u00f3n todos sus recursos, movimientos portuarios, infraestructura, climatolog\u00eda, ubicaci\u00f3n geogr\u00e1fica y datos sobre la navegaci\u00f3n. Esto permitir\u00e1 a la Autoridad Portuaria saber c\u00f3mo pueden mejorar sus operaciones, manteniendo los mismos est\u00e1ndares de seguridad.<\/p>\n
La instalaci\u00f3n recibe a m\u00e1s de 140.000 buques cada a\u00f1o, un proceso que requiere una gran coordinaci\u00f3n e involucra a diferentes actores. Con el nuevo panel digital, el puerto ser\u00e1 capaz de visualizar la actividad de cada uno de ellos e incrementar el volumen de mercanc\u00eda que gestiona.<\/p>\n
Adem\u00e1s, podr\u00e1 reducir hasta en una hora el tiempo de atraque, lo que supondr\u00e1 un ahorro de unos 80.000 d\u00f3lares (65.268 euros) para los operadores y permitir\u00e1 al recinto portuario admitir m\u00e1s buques cada d\u00eda.<\/p>\n
Sensores y datos inteligentes<\/strong><\/p>\n Uno de los primeros cambios que implementar\u00e1 el puerto ser\u00e1 la introducci\u00f3n de sensores IoT, inteligencia aumentada y datos inteligentes sobre el tiempo, en lo que participar\u00e1n tanto IBM como otros socios, que medir\u00e1n aspectos como la temperatura ambiente, la velocidad del viento, la humedad, y la turbiedad o salinidad del agua, as\u00ed como el nivel del mar, las mareas y las corrientes.<\/p>\n Esto permitir\u00e1 al puerto calcular la altura admisible para los buques o determinar si podr\u00e1n acceder con facilidad a los muelles. Tambi\u00e9n tendr\u00e1 un impacto positivo en los costes, la seguridad de la carga y el consumo de combustible.<\/p>\n Por otro lado, la Autoridad Portuaria ha puesto en marcha en sus astilleros el \u2018Rotterdam Additive Manufacturing Lab\u2018 o Ramlab, un proyecto de I+D en sobre la impresi\u00f3n 3D en el que participan 30 socios. Su desarrollo, gracias a la tecnolog\u00eda del Internet de las Cosas, supondr\u00e1 pasar de un proceso tradicional de fabricaci\u00f3n de los componentes de los buques que dura entre seis y ocho semanas, a solamente 200 horas.<\/p>\n Asimismo, el proyecto implicar\u00e1 el desarrollo de delfines digitales equipados con sensores, que enviar\u00e1n informaci\u00f3n sobre el agua que les rodea y sus condiciones climatol\u00f3gicas, lo que facilitar\u00e1 a los puertos decidir cu\u00e1ndo es el mejor momento para que un buque atraque y d\u00f3nde debe hacerlo.<\/p>\n <\/p>\n Fuente: Cadena de Suministro<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Los puertos juegan un papel primordial en el desarrollo econ\u00f3mico local y mundial, con una mayor o menor influencia en funci\u00f3n de su situaci\u00f3n y capacidad. A nivel europeo, el puerto holand\u00e9s de Rotterdam ocupa un lugar privilegiado, con el mayor tr\u00e1fico del continente, un hecho que le ha impulsado a querer convertirse tambi\u00e9n enM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[72,87],"tags":[],"class_list":{"0":"post-19661","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-internacionales","7":"category-puertos"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19661","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19661"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19661\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19662,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19661\/revisions\/19662"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19661"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19661"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19661"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}