La entrada de barcos es una constante en el puerto de Barcelona. El a\u00f1o pasado fue un periodo de r\u00e9cord para este sector en la Ciudad Condal. A d\u00eda de hoy, su fondeadero se sit\u00faa en el que m\u00e1s crece de Europa. Un 26% m\u00e1s de actividad y el tr\u00e1fico de 61 millones de toneladas, avalan este hecho. Ante tal crecimiento, toca tomar medidas y una de ellas ser\u00e1 la reordenaci\u00f3n de los Ferris y los cruceros.<\/p>\n
La idea es concentrar estos barcos y las terminales en el muelle Adosado, dando de esta manera un uso m\u00e1s eficiente al amarradero.<\/p>\n
Hoy en d\u00eda, existen ocho terminales destinadas a barcos de pasajeros. La idea es reducir las terminales a siete y permitir el amarre de siete embarcaciones de pasajeros. Se suprimen una terminal y dos barcos, pero se adapta el lugar para que atraquen cruceros de grandes dimensiones. As\u00ed se contrarresta esta aparente p\u00e9rdida. No se renunciar\u00e1 al flujo constante de pasajeros que tocan tierra, que el a\u00f1o pasado lleg\u00f3 a los 2,7 millones de personas.<\/p>\n
\u00bfCuando se ver\u00e1 el fruto de este proyecto? Se prev\u00e9 que entre 2022 y 2023 finalicen los usos de las terminales m\u00e1s cercanas a la ciudad, Marem\u00e0gnum y Drassanes. En 2026, terminar\u00e1 la concesi\u00f3n de la terminal norte y las grandes embarcaciones se centrar\u00e1n en el muelle Adosado. El puerto comenzar\u00e1 entonces los grandes cambios urban\u00edsticos.<\/p>\n
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Fuente: noticiaslogisticaytransporte.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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