{"id":19759,"date":"2018-02-19T08:38:24","date_gmt":"2018-02-19T08:38:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=19759"},"modified":"2018-02-19T01:46:58","modified_gmt":"2018-02-19T01:46:58","slug":"proponen-a-trump-fuertes-aranceles-a-la-importacion-de-acero-y-aluminio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/proponen-a-trump-fuertes-aranceles-a-la-importacion-de-acero-y-aluminio\/","title":{"rendered":"Proponen a Trump fuertes aranceles a la importaci\u00f3n de acero y aluminio"},"content":{"rendered":"<p>El Departamento de Comercio de EE.UU. recomend\u00f3 hoy aplicar fuertes aranceles a la importaci\u00f3n de acero y aluminio de hasta el 50 %, y que afectar\u00edan especialmente a China, dentro del informe encargado por el presidente Donald Trump.<\/p>\n<p>\u00abHemos encontrado que las cantidades y circunstancias de las importaciones de estos productos amenazan con da\u00f1ar la seguridad nacional\u00bb, indic\u00f3 Wilbur Ross, secretario de Comercio, en una conferencia telef\u00f3nica para presentar los resultados del informe conocido como 232.<\/p>\n<p>Las propuestas del Departamento de Comercio, que han sido enviadas a la Casa Blanca para que las eval\u00fae Trump, incluyen en el caso del acero un arancel global del 24 % a todas las importaciones, y uno de 53 % a las procedentes de una docena de pa\u00edses, entre ellos China, Brasil, India y Corea del Sur.<\/p>\n<p>Otra opci\u00f3n es la imposici\u00f3n de una cuota global del 63 % sobre el nivel de las exportaciones de acero a EE.UU. en 2017.<\/p>\n<p>Ross subray\u00f3 que China es \u00abel gran responsable\u00bb del exceso de acero en los mercados internacionales, ya que el gigante asi\u00e1tico \u00absolo en un mes produce lo mismo que EE.UU. en todo un a\u00f1o\u00bb.<\/p>\n<p>Por lo que se refiere al aluminio, la recomendaci\u00f3n de Ross es un arancel global de 7,7 %; uno de 23,6 % a las importaciones de China, Venezuela, Rusia, Hong Kong y Vietnam, o una cuota del 86,7 % de las exportaciones a EE.UU. que hubo en 2017.<\/p>\n<p>Ross se\u00f1al\u00f3 que estas acciones tienen como objetivo revitalizar las industrias locales y llevarlas a producir por encima del 80 % de su capacidad instalada.<\/p>\n<p>Trump tiene ahora 90 d\u00edas para decidir qu\u00e9 medidas adoptar al respecto.<\/p>\n<p>Los analistas han alertado del riesgo de que estos elevados aranceles o cuotas desencadenen una guerra comercial internacional, con medidas rec\u00edprocas por parte de los socios comerciales.<\/p>\n<p>Esta semana, el mandatario subray\u00f3 que la industria nacional est\u00e1 siendo \u00abdiezmada\u00bb por la \u00abcompetencia desleal\u00bb y asegur\u00f3 que es algo que Estados Unidos \u00abno puede permitir\u00bb.<\/p>\n<p>Desde su llegada a la Casa Blanca hace poco m\u00e1s de un a\u00f1o, Trump ha defendido una agresiva agenda proteccionista con la retirada de EE.UU. del Tratado Transpac\u00edfico, firmado con otras 11 naciones de la cuenca del Pac\u00edfico, y ha forzado la renegociaci\u00f3n del Tratado de Libre Comercio de Am\u00e9rica del Norte (TLCAN), en vigor desde 1994 con M\u00e9xico y Canad\u00e1.<\/p>\n<p>Estados Unidos tuvo en 2017 un d\u00e9ficit en su comercio internacional de bienes y servicios de 566.600 millones de d\u00f3lares, el mayor en nueve a\u00f1os, con un desequilibrio de 375.000 millones de d\u00f3lares tan solo con China.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Fuente: EFE.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Departamento de Comercio de EE.UU. recomend\u00f3 hoy aplicar fuertes aranceles a la importaci\u00f3n de acero y aluminio de hasta el 50 %, y que afectar\u00edan especialmente a China, dentro del informe encargado por el presidente Donald Trump. \u00abHemos encontrado que las cantidades y circunstancias de las importaciones de estos productos amenazan con da\u00f1ar la<span class=\"read-more\"><a href=\"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/proponen-a-trump-fuertes-aranceles-a-la-importacion-de-acero-y-aluminio\/\" title=\"Leer m\u00e1s\">M\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89,72],"tags":[],"class_list":{"0":"post-19759","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-comercio-exterio","7":"category-internacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19759","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19759"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19759\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19761,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19759\/revisions\/19761"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19759"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19759"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19759"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}