La naviera francesa CMA-CGM ha firmado un contrato para la construcci\u00f3n de seis portacontenedores con capacidad para 14.000 TEUs, con opci\u00f3n a pedir otros seis m\u00e1s, con el astillero m\u00e1s grande de Corea del Sur, Hyundai Heavy Industries.<\/p>\n
Se desconoce el precio fijado para estos buques, que contar\u00e1n con un motor dual fuel y ser\u00e1n entregados en el a\u00f1o 2020. El pedido se suma al realizado en agosto de 2017 para la construcci\u00f3n de una serie de embarcaciones propulsadas por Gas Natural Licuado, GNL, con capacidad para 22.000 TEUs.<\/p>\n
Para ello, la naviera se ha aliado con su compatriota Total, del sector energ\u00e9tico, que se ocupar\u00e1 del suministro de combustible a sus nuevos buques. La suma de los seis portacontenedores dual fuel y las nuevas embarcaciones a GNL le aportar\u00e1n una capacidad potencial de otros 168.000 espacios en las rutas mar\u00edtimas.<\/p>\n
La apuesta de CMA-CGM coincide con las realizadas recientemente por otros gigantes del comercio mar\u00edtimo, como los operadores taiwaneses Evergreen y Yang Ming. Adem\u00e1s, el surcoreano Hyundai Merchant Marine, HMM, tambi\u00e9n espera firmar un pedido suficientemente amplio en los pr\u00f3ximos meses como para lograr unos 300.000 nuevos espacios.<\/p>\n
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Fuente: Cadena de Suministro<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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