{"id":19928,"date":"2018-03-05T06:23:17","date_gmt":"2018-03-05T06:23:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=19928"},"modified":"2018-03-05T11:44:26","modified_gmt":"2018-03-05T11:44:26","slug":"urbanistas-se-dividen-ante-apertura-perentoria-de-predio-costero-en-baron-y-muestran-sus-proyectos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/urbanistas-se-dividen-ante-apertura-perentoria-de-predio-costero-en-baron-y-muestran-sus-proyectos\/","title":{"rendered":"Urbanistas se dividen ante apertura \u00abperentoria\u00bb de predio costero en Bar\u00f3n y muestran sus proyectos"},"content":{"rendered":"

Las gestiones que el alcalde de Valpara\u00edso, Jorge Sharp, est\u00e1 realizando para acelerar la entrega al uso p\u00fablico del pa\u00f1o portuario de Bar\u00f3n han generado apoyos y rechazos entre los especialistas. Algunos piensan que ello ayudar\u00eda a que la comunidad porte\u00f1a se apropie y familiarice con el predio, facilitando su transici\u00f3n a zona urbana. Otros temen que inversiones de baja magnitud, para convertirla r\u00e1pidamente en paseos y \u00e1reas recreacionales transitorias, terminen siendo definitivas.<\/span><\/p>\n

Entre los primeros est\u00e1n los concejales y ex dirigentes regionales del Colegio de Arquitectos, Claudio Reyes y Daniel Morales, y el past president nacional de la orden, Alberto Texido, quienes ven esas 14 hect\u00e1reas donde se intent\u00f3 instalar el mall Puerto Bar\u00f3n como las de mayor plusval\u00eda de Valpara\u00edso. \u00abHay que partir por algo. No pueden estar abandonadas y la gente debe disfrutarlas\u00bb, dice Morales.<\/span><\/p>\n

Este cree que se abre la oportunidad para que se articulen en un \u00abcollage ordenado\u00bb distintas iniciativas que se postulan en la zona, entre ellas la estaci\u00f3n de un futuro tren r\u00e1pido a Santiago, un telef\u00e9rico y el muelle para cruceros. Texido destaca que esa diversificaci\u00f3n econ\u00f3mica de un frente mar\u00edtimo urbano pasa por que la expansi\u00f3n portuaria salga de la poza de abrigo y vaya al sur, a San Mateo.<\/span><\/p>\n

El urbanista Iv\u00e1n Poduje, en cambio, ve en el plan de Sharp un riesgo: \u00abUna baja inversi\u00f3n puede permanecer ah\u00ed y removerla tornarse complicado\u00bb. Es partidario de abordar desde ya una planificaci\u00f3n territorial de envergadura y \u00abque involucre inversiones p\u00fablicas y privadas. Pero sin inventar la rueda. Debemos tomar los casos de Barcelona, Baltimore, Boston y algo de Nueva York\u00bb donde -afirma- la actividad portuaria y los paseos p\u00fablicos de car\u00e1cter patrimonial conviven y se potencian.<\/span><\/p>\n

Esos mismos ejemplos cita el acad\u00e9mico de la PUCV, Boris Ivelic, quien a\u00f1ade las limitaciones que impone el fallo de la Corte Suprema que desestim\u00f3, por no enfrentar una v\u00eda troncal, el proyecto Puerto Bar\u00f3n. Para la abogada especialista en Derecho Urban\u00edstico, Jeanette Bruna, el criterio restrictivo del m\u00e1ximo tribunal solo se resolver\u00eda cambiando la Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones, con un alcance nacional.<\/span><\/p>\n

1) TIPO HOLANDA<\/strong>. Abrir un canal interior de un kil\u00f3metro de largo propone el proyecto del equipo encabezado por el arquitecto Boris Ivelic. Este canal orilla la bodega Sim\u00f3n Bolivar, reconvertida en centro cultural, y considera centros comerciales en el subsuelo. La separa del borde costero por parques p\u00fablicos. El Merval se soterra para conectarse a la avenida Err\u00e1zuriz por un bulevar, lo que elimina las restricciones legales.<\/p>\n

2) BARRIO COSTERO.<\/strong>\u00a0Eliminar el paso sobre nivel que conecta las avenidas Espa\u00f1a y Argentina, para configurar un barrio costero entre las estaciones Bar\u00f3n y Francia de Merval, propone el equipo Atisba, del urbanista Ivan Poduje. Crea una calle interior paralela a la via f\u00e9rrea y a la bodega Sim\u00f3n Bolivar le adosa 7 edificios para universidades, hoteles, centros de comercio, cines, un teatro y la sede del Gobierno Regional.<\/p>\n

3) GRAN\u00a0<\/strong>P\u00c9RGOLA<\/b>. Usar el agua\u00a0 lluvia que escurre por el canal subterr\u00e1neo de avenida Argentina para crear un humedal y una gran zona de parques de especies nativas propone la asociaci\u00f3n de las oficinas Alland & Partners y De la Cuadra Aldunate, arquitectos. El agua residual sera purificada antes de descargarla al mar, explicit\u00f3 Francisco Allard. La bodega Sim\u00f3n Bolivar cobijar\u00eda un centro de convenciones.<\/p>\n

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Fuente: El Mercurio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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