{"id":19983,"date":"2018-03-07T06:55:22","date_gmt":"2018-03-07T06:55:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=19983"},"modified":"2018-03-07T11:40:13","modified_gmt":"2018-03-07T11:40:13","slug":"puerto-coronel-crece-con-inversion-de-us-30-mills","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/puerto-coronel-crece-con-inversion-de-us-30-mills\/","title":{"rendered":"Puerto Coronel crece con inversi\u00f3n de US$ 30 mills."},"content":{"rendered":"<p>Aprovechar el mayor dinamismo de la econom\u00eda, el buen desempe\u00f1o de la industria forestal, el flujo de importaciones de alimentos del sector salmonero y el arribo de buques portaconedores de mayor tama\u00f1o.<\/p>\n<p>Esos son los factores que sustentan la decisi\u00f3n de Puerto Coronel, el mayor terminal mar\u00edtimo del Biob\u00edo, de duplicar su capacidad de transferencia de carga con la adquisici\u00f3n de dos gr\u00faas gantrys , que se sumar\u00e1n a las dos ya existentes de ese tipo y que son para el movimiento de contenedores.<\/p>\n<p>El puerto, -ligado a los grupos Angelini (Arauco, que tiene cerca del 50%), Von Appen (Ultramar), la constructora Belfi y CMB Prime- invertir\u00e1 US$ 30 millones en estos equipos, que traer\u00e1 desde China, los que estar\u00e1n en el pa\u00eds dentro de un a\u00f1o.<\/p>\n<p>El gerente general de Puerto Coronel, Javier Anwandter, coment\u00f3 que esta inversi\u00f3n est\u00e1 orientada principalmente a reforzar el movimiento de contenedores que el a\u00f1o pasado represent\u00f3 el 60% de los cerca de 7 millones de toneladas que transfiri\u00f3 el terminal, volumen que implic\u00f3 un incremento del 12% respecto de 2016. Actualmente, este puerto concentra casi 35% del transporte portuario del Biob\u00edo.<\/p>\n<p>Anwandter agreg\u00f3 que con la incorporaci\u00f3n de estos equipos esperan pasar de un promedio de 85 movimientos de contenedores por hora a cerca de 115 o 120.<\/p>\n<p>El ejecutivo coment\u00f3 que esta inversi\u00f3n es la m\u00e1s relevante dentro de un plan de US$ 70 millones que busca optimizar procesos y fortalecer la infraestructura. Esto, porque junto con la compra de dichas gr\u00faas, el puerto debe desembolsar en patios de acopio, camiones, gr\u00faas terrestres y bodegas.<\/p>\n<p>Javier Anwandter proyect\u00f3 que este a\u00f1o el movimiento de carga del terminal crecer\u00eda 9%, apoyado por un esperado desempe\u00f1o positivo del sector forestal, que representa el 85% del movimiento en contenedores. Se\u00f1al\u00f3 que la baja cantidad de incendios en la \u00faltima temporada favorecer\u00e1 el comportamiento del rubro maderero.<\/p>\n<p>Los otros sectores que act\u00faan en la transferencia de contenedores en el puerto son el salmonero y el frut\u00edcola.<\/p>\n<p><strong>Perspectiva<\/strong><br \/>\nEste a\u00f1o, el terminal prev\u00e9 crecer 9% en movimiento de carga. En 2017, transfiri\u00f3 casi 7 millones de toneladas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Fuente: El Mercurio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aprovechar el mayor dinamismo de la econom\u00eda, el buen desempe\u00f1o de la industria forestal, el flujo de importaciones de alimentos del sector salmonero y el arribo de buques portaconedores de mayor tama\u00f1o. Esos son los factores que sustentan la decisi\u00f3n de Puerto Coronel, el mayor terminal mar\u00edtimo del Biob\u00edo, de duplicar su capacidad de transferencia<span class=\"read-more\"><a href=\"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/puerto-coronel-crece-con-inversion-de-us-30-mills\/\" title=\"Leer m\u00e1s\">M\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92,71,87],"tags":[],"class_list":{"0":"post-19983","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-destacados","7":"category-nacionales","8":"category-puertos"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19983","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19983"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19983\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19986,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19983\/revisions\/19986"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19983"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19983"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19983"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}