CSAV rechaz\u00f3 pretensiones de Subaru e Hino e indic\u00f3 que sus solicitudes fueron extempor\u00e1neas.<\/p>\n
Un nuevo episodio se escribi\u00f3 en la llamada \u00abcolusi\u00f3n de las navieras\u00bb en el Tribunal de Defensa de la Libre Competencia (TDLC). Ayer se realiz\u00f3 la audiencia final de la causa que se inici\u00f3 hace tres a\u00f1os por un requerimiento que present\u00f3 la Fiscal\u00eda Nacional Econ\u00f3mica (FNE) en contra de las navieras NYK, Compa\u00f1\u00eda Sudamericana de Vapores (CSAV), Mitsui (MOL), K-Line, Compa\u00f1\u00eda Mar\u00edtima Chilena (CMC, ex Compa\u00f1\u00eda Chilena de Navegaci\u00f3n Interoce\u00e1nica) y Eukor. El fundamento de esta acusaci\u00f3n radic\u00f3 en que las compa\u00f1\u00edas habr\u00edan adoptado y ejecutado, entre 2000 y 2012, acuerdos consistentes en la asignaci\u00f3n de zonas o cuotas de mercado, manteniendo en el tiempo los servicios que cada una de las acusadas prestaba a determinados fabricantes o concesionarios de marcas de veh\u00edculos para el transporte mar\u00edtimo de los autos a Chile. Tambi\u00e9n participaron Subaru e Hino como terceros coadyuvantes de la FNE.<\/p>\n
En la audiencia, el jefe de la divisi\u00f3n de litigios de la FNE, V\u00edctor Santelices, sostuvo que \u00absi bien hemos navegado por aguas tormentosas, hemos llegado a buen puerto. Y ese buen puerto es la acreditaci\u00f3n de las conductas que hemos sostenido en el requerimiento\u00bb. El abogado enfatiz\u00f3 que la situaci\u00f3n es especialmente m\u00e1s compleja, porque \u00aben ella est\u00e1n involucradas pr\u00e1cticamente todas las navieras que prestan servicio hacia Chile y no hay oferta alternativa para efectos de este servicio\u00bb.<\/p>\n
Sobre las multas solicitadas, el abogado de NYK, Benjam\u00edn Grebe, una de las empresas beneficiadas con la delaci\u00f3n compensada junto con CSAV (primera delatora), sostuvo que \u00abno me parece justo (…) que respecto a las dem\u00e1s empresas involucradas, que no delataron y no cooperaron, se solicite una multa exactamente igual (15 mil UTA) a la de mi representada\u00bb. Esto, aludiendo a que CCNI, KLine y Mitsui fueron sancionadas con igual monto, m\u00e1s costas.<\/p>\n
Otro tema que se discuti\u00f3 fueron las peticiones de las marcas Subaru e Hino. Ambas acusan haber sido afectadas por las navieras, ya que, seg\u00fan sus defensores, no pudieron optar a mejores precios de flete. Sobre este tema, Jos\u00e9 Miguel Huerta, representante de CSAV, se\u00f1al\u00f3 que \u00abSubaru e Hino eligieron un camino procesal equivocado. Su solicitud es extempor\u00e1nea, puesto que se plante\u00f3 cuando ya se hab\u00eda concluido la etapa de discusi\u00f3n en este proceso\u00bb.<\/p>\n
Sobre la participaci\u00f3n de la otra naviera involucrada, Mitsui OSK Lines Ltd., su representante, Claudio Lizana se\u00f1al\u00f3 que \u00abnosotros somos como el hermano pobre de esta colusi\u00f3n. No tenemos ning\u00fan sentido (de participar). Lo que m\u00e1s me llama la atenci\u00f3n es el hecho de que la Sudamericana arriesgue todo para coludirse con alguien que participa con el 0,4% del mercado. No hace sentido\u00bb.<\/p>\n
US$ 84,8 millones 90 mil UTA fue el monto total de las multas solicitadas por la FNE por este caso.<\/p>\n
<\/p>\n
Fuente: El Mercurio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
CSAV rechaz\u00f3 pretensiones de Subaru e Hino e indic\u00f3 que sus solicitudes fueron extempor\u00e1neas. Un nuevo episodio se escribi\u00f3 en la llamada \u00abcolusi\u00f3n de las navieras\u00bb en el Tribunal de Defensa de la Libre Competencia (TDLC). Ayer se realiz\u00f3 la audiencia final de la causa que se inici\u00f3 hace tres a\u00f1os por un requerimiento queM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89,72,71],"tags":[],"class_list":{"0":"post-19998","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-comercio-exterio","7":"category-internacionales","8":"category-nacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19998","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19998"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19998\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19999,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19998\/revisions\/19999"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19998"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19998"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19998"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}