La duplicaci\u00f3n de puntos para embarque de \u00e1cido sulf\u00farico de Codelco y el que la cupr\u00edfera pueda decidir entre embarcarlo en Puerto Central o en San Antonio Terminal (STI), mejorando las condiciones de seguridad y de cuidado del medioambiente, son parte de las ventajas de la importante obra desarrollada por Terquim para potenciar y darle mayor versatilidad al proceso de embarque de este suministro clave en la industria del cobre.<\/p>\n
\u201cLa cadena log\u00edstica completa se ve beneficiada con estas mejoras operacionales que, adem\u00e1s, permiten mayor holgura a Codelco en su proceso log\u00edstico\u201d, afirm\u00f3 Ren\u00e9 D\u00edaz, Gerente General de Terquim, empresa nacional que es parte del grupo noruego Odfjell, el mayor operador mundial de buques de transporte de l\u00edquidos a granel y poseedor de una extensa red de terminales en los puertos m\u00e1s importantes del mundo.<\/p>\n
Otro de los beneficios relevantes de esta obra es que eleva a\u00fan m\u00e1s los ya exigentes est\u00e1ndares de seguridad de Terquim y le da mayor protecci\u00f3n el medio acu\u00e1tico. En este proyecto se ha cumplido cabalmente con las nuevas normas de la autoridad mar\u00edtima y con la normativa API de construcci\u00f3n, siendo un proyecto liderado por el \u00e1rea de Ingenier\u00eda de Terquim, el cual cont\u00f3 con el trabajo de empresas como RFA y EDF.<\/p>\n
Uno de los desaf\u00edos principales en la ejecuci\u00f3n de este importante proyecto es que ha debido llevarse a cabo al mismo tiempo que se realiza la expansi\u00f3n del Frente de Atraque Molo Sur por parte de STI y los desarrollos implementados en el nuevo muelle de Puerto Central.<\/p>\n
Para Terquim, esta obra \u2013que estar\u00eda operativa en el primer semestre de este a\u00f1o- le permitir\u00e1 aumentar sustancialmente la rotaci\u00f3n de stock, incrementando su capacidad de almacenamiento; en tanto que a Codelco le permitir\u00e1 disminuir sus costos operacionales producto de una menor estad\u00eda de las naves. \u201cEstimamos que gracias al aumento de 25% en nuestros rendimientos en el proceso de carga del \u00e1cido, cada nave disminuir\u00eda en un cuarto su tiempo de estad\u00eda en el Puerto\u201d, explic\u00f3 Ren\u00e9 D\u00edaz.<\/p>\n
Entre las m\u00faltiples obras que constituyen esta proyecto de 3 a\u00f1os de duraci\u00f3n, algunas que destacan son: la incorporaci\u00f3n de dos puntos de embarque en Puerto Central \u2013que no exist\u00edan-; que se aument\u00f3 la capacidad de dos puntos en STI junto con la sustituci\u00f3n de 940 metros de l\u00ednea de transferencia; se increment\u00f3 la capacidad del pozo de transferencia de la estaci\u00f3n ferrioviaria; la suma de 2 bombas de transferencia y una de embarque; la mejora del Sistema de Control (PLC); la expansi\u00f3n de la estaci\u00f3n de recepci\u00f3n de trenes a 8 posiciones dobles en vez de 7; la incorporaci\u00f3n de una jetty line nueva desde el terminal hasta el sitio C1 de Puerto Central, entre otros adelantos y mejoras que refuerzan la posici\u00f3n de liderazgo de Terquim en la transferencia y almacenamiento de \u00e1cido sulf\u00farico y de graneles l\u00edquidos en general.<\/p>\n
Cabe se\u00f1alar que en Puerto San Antonio, Terquim posee un terminal multiprop\u00f3sito con capacidad total de almacenamiento de 12.600 m3, distribuidos en 22 tanques que van desde los 150 hasta 1.500 m3 para m\u00faltiples productos. Adem\u00e1s, tiene un terminal para \u00e1cido sulf\u00farico que posee una capacidad total de almacenamiento de 21.600 m3. En tanto que en Mejillones, Terquim tiene una capacidad total de almacenaje de 17.000 m3, distribuidos en 7 tanques de acero carbono norma API 650, que van desde los 2.000 a 3.000 m3, poseyendo una resoluci\u00f3n de Calificaci\u00f3n Ambiental para un plan maestro de 175.000 m3 para el almacenaje de diversos l\u00edquidos, tales como productos qu\u00edmicos, \u00e1cido sulf\u00farico y combustibles.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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