Sostuvo m\u00faltiples encuentros con representantes de la Empresa Portuaria de Valpara\u00edso (EPV) y las concesionarias de este terminal mar\u00edtimo -VTP, TCVAL y TPS-, lo mismo con la delegaci\u00f3n de San Antonio que concurri\u00f3 a la Feria Mundial de Cruceros 2018, que se desarroll\u00f3 en Fort Lauderdale, en el estado de Florida, en Estados Unidos.<\/p>\n
Bruna Milazzotto, gerenta internacional de Operaciones Portuarias de Royal Caribbean, una de las l\u00edneas de cruceros m\u00e1s importantes a nivel mundial y que tiene entre sus rutas relevantes a Sudam\u00e9rica, entreg\u00f3 sus impresiones tras el encuentro con el denominado Frente Portuario de Valpara\u00edso, nutrida delegaci\u00f3n que viaj\u00f3 con el objetivo de recuperar la confianza de los armadores y que Valpara\u00edso retome la posici\u00f3n de privilegio en la recalada de pasajeros, que en la temporada que concluye este a\u00f1o se redujo a solo 17 arribos, un 60% menos que ediciones anteriores.<\/p>\n
Mirar al futuro<\/strong><\/p>\n -\u00bfQu\u00e9 rescata del encuentro que sostuvo con la delegaci\u00f3n de Valpara\u00edso que lleg\u00f3 hasta la feria de cruceros?<\/p>\n -Lo m\u00e1s importante es el reconocimiento de que algo pas\u00f3 en Valpara\u00edso, el hecho de que vengan a hablar con nosotros, a decir que algo pas\u00f3, pero dejemos eso atr\u00e1s porque es pasado, seguimos adelante y vamos a trabajar para traer de vuelta a los cruceros. B\u00e1sicamente ese es el mensaje, la gente comete errores, todos somos humanos y eso pasa, ahora hay que mirar hacia el futuroy hay que trabajar para que la industria regrese al puerto de Valpara\u00edso. No s\u00e9 la voz de las otras armadoras, pero, por el momento, Royal tiene solo un barco que va a recalar de tr\u00e1nsito en Valpara\u00edso en la pr\u00f3xima temporada, enero o febrero de 2019. Vamos a seguir trabajando conjuntamente con el gobierno, con EPV, con TPS, con TCVAL y con todos los proyectos que nos son presentados a ver lo que se pueda hacer en el futuro.<\/p>\n -\u00bfPor qu\u00e9 en estos momentos est\u00e1n optando por San Antonio, influye tambi\u00e9n la conveniencia tarifaria?<\/p>\n -Todo se gener\u00f3 por lo que ocurri\u00f3 en Valpara\u00edso -bloqueo de un crucero- si nada hubiera pasado, nosotros no hubi\u00e9ramos quitado ning\u00fan barco de ah\u00ed, as\u00ed de simple. La nave que recalar\u00e1 es una nave en tr\u00e1nsito y no requiere muchos servicios por parte del muelle, s\u00f3lo necesitamos pasar por la terminal y visitar Valpara\u00edso, lo que hace m\u00e1s factible a nuestros hu\u00e9spedes estar m\u00e1s cerca de la ciudad que desean conocer, pero es una nave chica, de 124 metros de eslora, con la que no tenemos problemas de muelle. Si no se puede hacer en TPS est\u00e1 TCVAL, y tenemos la garant\u00eda.<\/p>\n LOS MUELLES<\/strong><\/p>\n -\u00bfUstedes consideran que es fundamental, tal como est\u00e1 en proyecto, que Valpara\u00edso tenga un muelle exclusivo para pasajeros?<\/p>\n -Seguro que s\u00ed. Creo que todos los puertos del mundo deber\u00edan ser as\u00ed, adaptar los muelles de carga para los cruceros se puede operar, pero no por mucho tiempo. Los cruceros deben tener su muelle dedicado o que sea muelle multiprop\u00f3sito, pero que la prioridad sean los cruceros cuando la programaci\u00f3n est\u00e9 hecha.<\/p>\n -\u00bfPara la temporada 2020-2021 hay posibilidades que se abra nuevamente la ruta a Valpara\u00edso o hay otros factores en juego?<\/p>\n -Todos es posible, nada fue definido a\u00fan por la compa\u00f1\u00eda, la decisi\u00f3n viene del presidente de la marca, respecto a si quieren ir o volver ah\u00ed, todo depende de lo que nos presente Valpara\u00edso como medida y de los cambios que han hecho. Las l\u00edneas de cruceros trabajan por lo menos con 24 meses de anticipaci\u00f3n para la solicitud de muelles, as\u00ed que si algo se da, ser\u00e1 para la temporada 2020-21 o 2021-22. Hay que esperar y trabajar duro para que todo lo que sali\u00f3 mal antes no salga m\u00e1s mal, que hagan cambios y mejor\u00edas para traer la industria de vuelta.<\/p>\n -\u00bfQue es lo m\u00e1s relevante por parte de los armadores para que Valpara\u00edso sea incorporado en futuras rutas y recuperar el sitial de preferencia?<\/p>\n -Es complicado decir extactamente lo que es necesario por parte de todos los armadores, cada empresa trabaja de una forma -Royal, Holland, Carnival-, pero lo primero es la seguridad de tener un muelle exclusivo para cruceros, un espacio para operar nuestros barcos, que est\u00e9 log\u00edsticamente bien ubicado, cerca de la terminal de cruceros, esto permite restar costos operacionales para nosotros. Es un conjunto, baja de costos, bajas operativos y una mejor infraestructura.<\/p>\n -\u00bfQuedaron conformes con las recaladas que tuvieron en San Antonio?<\/p>\n -S\u00ed, todo sali\u00f3 bien. Fueron tres recaladas. San Antonio se ha mostrado muy accequible a la industria de cruceros y nos ha abierto los brazos cuando ten\u00edamos las puertas cerradas en otros lados. No hubo ning\u00fan problema muy grande.<\/p>\n -Valpara\u00edso tiene un gran atractivo por toda la oferta tur\u00edstica que ofrece, como ciudad patrimonial y el entorno, \u00bflos pasajeros de cruceros no piden que incluyan a Valpara\u00edso, siendo un destino tan tradicional para la industria?<\/p>\n -S\u00ed lo piden, pero si yo no puedo parar en el puerto no puedo hacer la voluntad del pasajero, si llego al puerto y no tengo la certidumbre de operar. Yo prefiero la seguridad de un muelle que me deje operar y que est\u00e9 relativamente cerca de Valpara\u00edso, que s\u00f3lo llegar a Valpara\u00edso y no saber si voy a poder operar. Son dos factores que se analizan siempre, y las opiniones y los deseos de nuestros clientes se toman siempre muy en cuenta, muchas veces a trav\u00e9s de ello tomamos las decisiones para hacer los destinos donde vamos a enviar nuestros barcos, pero todo depende de si es posible operar o no. Lamentablemente, en esta \u00faltima temporada no se pudo operar en Valpara\u00edso, as\u00ed que nos fuimos a San Antonio, y ahora hay que trabajar. Valpara\u00edso se ha mostrado muy disponible a aprender de nuevo e ir a buscar todo lo que tienen que hacer para todos nosotros, para tener los atraques de vuelta.<\/p>\n Puertas abiertas<\/strong><\/p>\n -\u00bfLas puertas no est\u00e1n cerradas para Valpara\u00edso?<\/p>\n -Nosotros nunca cerramos las puertas a ning\u00fan puerto, esa no es la forma de hacer negocios en ning\u00fan lado y no creo que sea lo m\u00e1s correcto. Cada empresa y armador trabaja de una forma, pero para nosotros nada est\u00e1 100% cerrado y siempre existe la posibilidad.<\/p>\n \u00abNo s\u00e9 la voz de las otras armadoras, pero, por el momento, Royal tiene solo un barco que va a recalar de tr\u00e1nsito en Valpara\u00edso en la pr\u00f3xima temporada, enero o febrero de 2019\u00bb \u00abVamos a seguir trabajando conjuntamente con el gobierno, con EPV, con TPS, con TCVAL y con todos los proyectos que nos son presentados a ver lo que se pueda hacer en el futuro\u00bb\u00bb<\/p>\n EL ENCUENTRO EN MIAMI<\/strong><\/p>\n Seatrade Cruise Global 2018, se realiz\u00f3 entre el 6 y 8 de marzo, encuentro mundial en el que nuestro pa\u00eds marc\u00f3 presencia con una potente delegaci\u00f3n liderada por Katrina Saguinetti, directora Regional de Sernatur Valpara\u00edso. En tanto, la subsecretaria de Turismo, Javiera Montes, destac\u00f3 que \u00abla industria de los cruceros experimenta una evoluci\u00f3n positiva a\u00f1o a a\u00f1o a nivel mundial y Chile no ha estado exento de este fen\u00f3meno. Y esto se refleja en que durante la temporada 2017-2018 recalaron 227 cruceros de lujo en nuestros puertos, lo que se tradujo en la llegada de m\u00e1s de 250 mil pasajeros\u00bb.<\/p>\n \u00abTodo se gener\u00f3 por lo que ocurri\u00f3 en Valpara\u00edso -bloqueo de un crucero- si nada hubiera pasado, nosotros no hubi\u00e9ramos quitado ning\u00fan barco de ah\u00ed, as\u00ed de simple\u00bb\u00bb<\/p>\n <\/p>\n Fuente: El Mercurio de Valpara\u00edso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Sostuvo m\u00faltiples encuentros con representantes de la Empresa Portuaria de Valpara\u00edso (EPV) y las concesionarias de este terminal mar\u00edtimo -VTP, TCVAL y TPS-, lo mismo con la delegaci\u00f3n de San Antonio que concurri\u00f3 a la Feria Mundial de Cruceros 2018, que se desarroll\u00f3 en Fort Lauderdale, en el estado de Florida, en Estados Unidos. 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