Su inversi\u00f3n m\u00e1s importante de los \u00faltimos a\u00f1os, confirm\u00f3 Puerto Coronel. La compa\u00f1\u00eda anunci\u00f3 un proyecto por US$30 millones para incorporar dos nuevas gr\u00faas portacontenedores, que se sumar\u00e1n a las dos ya existentes y ratificar\u00e1n el liderazgo del terminal en el centro-sur del pa\u00eds.<\/p>\n
Javier Anwandter, gerente general de Puerto Coronel, explic\u00f3 que la inversi\u00f3n reforzar\u00e1 las capacidades del terminal para transferir carga contenerizada, modalidad que represent\u00f3 el 60 por ciento de las 6,97 millones de toneladas que gestion\u00f3 en 2017. \u201cLa infraestructura que tenemos en la actualidad es suficiente para la demanda actual y de corto plazo. Pero apostamos por crecer con una visi\u00f3n de futuro y estar preparados para las transformaciones en el mercado naviero y las mejores perspectivas del comercio exterior\u201d, coment\u00f3.<\/p>\n
En particular, aludi\u00f3 a que en la d\u00e9cada pasada la compa\u00f1\u00eda adquiri\u00f3 las hasta ahora \u00fanicas gr\u00faas portacontenedores del Biob\u00edo, infraestructura que actualizar\u00e1 para atender a naves cada vez m\u00e1s grandes. De hecho, las existentes alcanzan hasta la fila 19 de contenedores y las nuevas llegar\u00e1n hasta la fila 23, en l\u00ednea con el desarrollo de los buques de carga. Adem\u00e1s, su incorporaci\u00f3n permitir\u00e1 pasar de un promedio de 85 movimientos de contenedores por hora a cerca de 120, lo que disminuir\u00e1 el tiempo de gesti\u00f3n de las naves.<\/p>\n
Las nuevas gr\u00faas ser\u00e1n desarrolladas por la china ZPMC y llegar\u00e1n a la zona en abril del pr\u00f3ximo, dando paso a un periodo de instalaci\u00f3n y construcci\u00f3n de infraestructura asociada, iniciativas que en su conjunto de US$30 millones. Tienen un alcance de 65 metros, una capacidad de carga bajo spreader de 65 toneladas y de carga bajo gancho, de 75 toneladas, adem\u00e1s de una altura de carga sobre rieles de 50 metros.\u00a0<\/strong><\/p>\n Proyecciones<\/strong><\/p>\n \u201cLas inversiones de desarrollo portuario se planifican con una perspectiva de largo plazo, por lo que para nosotros este proyecto es el m\u00e1s importante de la d\u00e9cada. En los \u00faltimos a\u00f1os hemos trabajado en aumentar la eficiencia operacional y desarrollar nuevas capacidades para aumentar las cargas, tanto de exportaci\u00f3n como de importaci\u00f3n\u201d, explic\u00f3 el principal ejecutivo de la compa\u00f1\u00eda ligada a los grupos Angelini, Von Appen y Belfi. En ese sentido, asegur\u00f3 que \u201ceste proyecto es la conclusi\u00f3n de un proceso de crecimiento y fortalecimiento, que nos permitir\u00e1 seguir siendo el terminal m\u00e1s importante del centro-sur de Chile\u201d.<\/p>\n \u201cEstamos optimistas del crecimiento que va a experimentar el mercado en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, en particular los sectores que sustentan nuestra operaci\u00f3n como el forestal, pesquero, salmonero y frut\u00edcola\u201d, reconoci\u00f3 el ejecutivo. A partir de ello, proyect\u00f3 un crecimiento de vol\u00famenes de carga del 8%, llegando hasta las 7,4 millones de toneladas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Su inversi\u00f3n m\u00e1s importante de los \u00faltimos a\u00f1os, confirm\u00f3 Puerto Coronel. La compa\u00f1\u00eda anunci\u00f3 un proyecto por US$30 millones para incorporar dos nuevas gr\u00faas portacontenedores, que se sumar\u00e1n a las dos ya existentes y ratificar\u00e1n el liderazgo del terminal en el centro-sur del pa\u00eds. Javier Anwandter, gerente general de Puerto Coronel, explic\u00f3 que la inversi\u00f3nM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92,71,87],"tags":[],"class_list":{"0":"post-20099","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-destacados","7":"category-nacionales","8":"category-puertos"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20099","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20099"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20099\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20101,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20099\/revisions\/20101"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20099"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20099"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20099"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}