Desde el pasado mi\u00e9rcoles en la noche decenas de camiones bloquearon el acceso al puerto de Iquique producto de los cobros de almacenaje que consideran excesivos.<\/p>\n
Los transportistas, liderados por Mitchel Davet, de la Asociaci\u00f3n Gremial Pac\u00edfico Puerto Iquique, sostienen que en el 2014 ellos firmaron un acuerdo con el Iquique Terminal Internacional (ITI) en donde estos \u00faltimos se compromet\u00edan a varios cambios log\u00edsticos -dentro de estos- se les iba a permitir retirar un contenedor en los horarios de colaci\u00f3n y dos horas despu\u00e9s del cierre normal (18 horas).<\/p>\n
\u00abHab\u00eda que hacer varios cambios, ya que imped\u00eda que la log\u00edstica avanzara. Por lo mismo era muy lenta. Nosotros subimos la cantidad de contenedores que llev\u00e1bamos (350 a 400) (…) pero lleg\u00f3 un momento en que de la noche a la ma\u00f1ana, Manuel Ca\u00f1as, se aburri\u00f3 de la log\u00edstica -no funcionaba- y \u00bfqu\u00e9 es lo que hizo? Empez\u00f3 a instaurar el sistema de multas. \u00bfQu\u00e9 significa esto? Cami\u00f3n que llegara atrasado a retirar un contenedor, en ese mismo momento, el container pasaba para un lado, y no se cobraba por gr\u00faa, sino que por almacenaje\u00bb, dijo Mitchel Davet.<\/p>\n
En ese sentido, explic\u00f3 que pagar por el uso de una gr\u00faa de ITI sale 55 d\u00f3lares (33 mil pesos) + IVA. Lo anterior si el container sale directo por rampa, sino pasa a un costado y les cobran por almacenaje, donde la factura m\u00e1s barata bordear\u00eda los $ 400 mil y la m\u00e1s cara los $ 800 mil pesos.<\/p>\n
Por lo mismo, hasta el cierre de esta edici\u00f3n a\u00fan sosten\u00edan reuniones con la gerencia de ITI para deponer el paro. Ellos exigen que solo se les cobre la gr\u00faa y no el almacenaje.<\/p>\n
Desde ITI solo se remitieron a contestar que \u00abest\u00e1n trabajando para resolver a la brevedad posible la situaci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n
Zofri<\/strong><\/p>\n Jaime Olivares, gerente general de la Asociaci\u00f3n de Empresarios de Zona Franca (Asem) critic\u00f3 la situaci\u00f3n. \u00abEsto no es un tema nuevo (…) y cuando bajan los containers al suelo, los precios se van al cielo (…) se pierden en Zofri por este paro US$ 11 millones diarios (…) Siempre pasa lo mismo, al final el ‘pato’ lo pagamos nosotros y el usuario final, todo los m\u00f3dulos van transfiriendo a los precios esto. Pueden subir los costos de los productos\u00bb, advirti\u00f3.<\/p>\n Issa Jaafar, presidente de la Uni\u00f3n de Empresarios Zofri, detall\u00f3 que a \u00e9l le parece mal la actitud que est\u00e1 tomando la ITI, porque consider\u00f3 que la concesionaria se ha puesto \u00abintransigente\u00bb.<\/p>\n \u00abNo quieren escuchar y saber los problemas que est\u00e1n en la ciudad. Por la congesti\u00f3n en Zofri, y los horarios (de descarga) que existen en el recinto, los dep\u00f3sitos de contenedores muchas veces no tienen espacio suficiente para recibir los contenedores vac\u00edos. La ITI dice que no les interesa, que desde la ITI hacia afuera no es problema de ellos\u00bb, finaliz\u00f3.<\/p>\n 11 millones de d\u00f3lares diarios perder\u00edan usuarios de Zofri por el paro de los camioneros.<\/p>\n <\/p>\n Fuente: Estrella Iquique<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Desde el pasado mi\u00e9rcoles en la noche decenas de camiones bloquearon el acceso al puerto de Iquique producto de los cobros de almacenaje que consideran excesivos. Los transportistas, liderados por Mitchel Davet, de la Asociaci\u00f3n Gremial Pac\u00edfico Puerto Iquique, sostienen que en el 2014 ellos firmaron un acuerdo con el Iquique Terminal Internacional (ITI) enM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71,87],"tags":[],"class_list":{"0":"post-20240","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-nacionales","7":"category-puertos"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20240","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20240"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20240\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20241,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20240\/revisions\/20241"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20240"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20240"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20240"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}