{"id":20302,"date":"2018-03-29T06:31:46","date_gmt":"2018-03-29T06:31:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=20302"},"modified":"2018-03-29T12:35:27","modified_gmt":"2018-03-29T12:35:27","slug":"hapag-lloyd-mejora-en-mas-de-tres-veces-su-resultado-operacional-en-2017","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/hapag-lloyd-mejora-en-mas-de-tres-veces-su-resultado-operacional-en-2017\/","title":{"rendered":"Hapag-Lloyd mejora en m\u00e1s de tres veces su resultado operacional en 2017"},"content":{"rendered":"

\u00a0El resultado neto del grupo fue positivo, alcanzando los EUR 32 millones, lo que genera una propuesta de dividendo de 57 centavos por acci\u00f3n.<\/em><\/p>\n

Hapag-Lloyd inform\u00f3 hoy su reporte anual de 2017. Basado en las cifras auditadas, las ganancias antes de intereses, impuestos, depreciaci\u00f3n y amortizaci\u00f3n (EBITDA) aumentaron significativamente a EUR 1.055 millones, desde los EUR 607 millones obtenidos en 2016. El resultado operacional antes de intereses e impuestos (EBIT), por su parte, creci\u00f3 hasta los EUR 411 millones, m\u00e1s de tres veces que los EUR 126 millones obtenidos en 2016. En consecuencia, el resultado neto del grupo fue de EUR 32.1 millones para el ejercicio pasado, superando en EUR 125,2 millones los EUR -93,1 millones obtenidos el a\u00f1o anterior.<\/p>\n

\u201cConsiderando el entorno del mercado, estamos satisfechos con los resultados financieros de la compa\u00f1\u00eda en 2017, especialmente porque en paralelo completamos la integraci\u00f3n de los negocios de Hapag-Lloyd y United Arab Shipping Company Ltd. (UASC). La exitosa fusi\u00f3n con UASC ha fortalecido significativamente nuestra posici\u00f3n competitiva. Adem\u00e1s, nos beneficiamos de las mejores tarifas de flete y del positivo desarrollo mundial del volumen de transporte de contenedores\u201d, se\u00f1al\u00f3 Rolf Habben Jansen, CEO de Hapag-Lloyd.<\/p>\n

Bas\u00e1ndose en el positivo desarrollo del negocio, la plana ejecutiva y el directorio de la empresa decidieron proponer a la Junta de Accionistas Anual el reparto de dividendos por alrededor de EUR 100 millones, equivalentes a 57 centavos por acci\u00f3n, para el a\u00f1o comercial 2017.<\/p>\n

En 2017, los ingresos aumentaron en cerca de 29% a casi EUR 10 mil millones, comparado con los EUR 7,7 mil millones obtenidos el a\u00f1o anterior, impulsados por una mejora en la tarifa promedio, que subi\u00f3 de 1.036 USD\/TEU en 2016 a 1.051 USD TEU en 2017. El volumen transportado tambi\u00e9n aument\u00f3 significativamente a 9,8 millones de TEU: un 29% m\u00e1s que los 7,6 millones de TEUS transportados en 2016, cifra que se explica por la fusi\u00f3n con UASC y un crecimiento org\u00e1nico y saludable. Los gastos de transporte aumentaron en un 25,5% a EUR 8 mil millones, desde los EUR 6,4 millones en 2016, debido principalmente a los mayores vol\u00famenes y el aumento en el precio del b\u00fanker consumido desde los 226 USD\/tonelada en 2016 a los 318 USD\/tonelada en 2017. El tipo de cambio promedio tambi\u00e9n vari\u00f3 de un a\u00f1o a otro, desde los 1,10 USD\/EUR en 2016 a los 1,13 USD\/EUR en 2017.<\/p>\n

Al 31 de diciembre de 2017, Hapag-Lloyd ten\u00eda EUR 6,1 mil millones en patrimonio, comparados con EUR 5,1 mil millones que pose\u00eda en 2016. En cuanto a reservas l\u00edquidas (efectivo, equivalentes de efectivo y l\u00edneas de cr\u00e9dito no utilizadas), al finalizar el ejercicio pasado pose\u00eda EUR 1,1 mil millones, comparados con los EUR 0,8 mil millones que pose\u00eda el a\u00f1o anterior. La evoluci\u00f3n del patrimonio fue impulsada principalmente por la fusi\u00f3n con UASC, as\u00ed como por un aumento de capital de EUR 352 millones que finaliz\u00f3 exitosamente en octubre pasado. A la fecha de presentaci\u00f3n del balance, la deuda neta ascendi\u00f3 a EUR 5,7 mil millones, comparado con los EUR 3,6 millones de 2016.<\/p>\n

\u201cMirando hacia el futuro, continuaremos reduciendo deuda. En adici\u00f3n a eso, queremos capturar todas las sinergias posibles de la fusi\u00f3n con UASC y llegar a ser a\u00fan m\u00e1s eficientes\u201d, proyect\u00f3 Habben Jansen. \u201cEn adelante, nuestros clientes se beneficiar\u00e1n de servicios cada vez mejores y nuevos productos digitales. Invertiremos para fortalecer nuestra posici\u00f3n como proveedores de un servicio de calidad, y continuaremos creciendo saludablemente. El entorno del mercado sigue siendo desafiante, pero estamos cautelosamente optimistas al ver como algunos fundamentos de nuestro negocio mejoran gradualmente\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n

En su perspectiva econ\u00f3mica m\u00e1s reciente, el Fondo Monetario Internacional espera que el crecimiento econ\u00f3mico global alcance un 3,9% de crecimiento, y el volumen del comercio mundial se incremente en un 4,6% en 2018. Hapag-Lloyd por su parte tambi\u00e9n espera un aumento en la demanda de servicios de transporte contenerizado y en el volumen anual, debido a la inclusi\u00f3n de las actividades comerciales de UASC durante el a\u00f1o.<\/p>\n

La tarifa promedio de Hapag-Lloyd publicada externamente en 2018 probablemente sea similar a la de 2017, ya que este a\u00f1o el volumen adicional de UASC est\u00e1 incluido en el a\u00f1o completo y las tarifas de la naviera \u00e1rabe eran estructuralmente m\u00e1s bajas, lo que reduce artificialmente las tasas interanuales. Hapag-Lloyd tambi\u00e9n espera un precio de consumo de b\u00fanker promedio claramente ascendente en 2018.<\/p>\n

Si se alcanza la tarifa de flete esperada y las sinergias planificadas de la fusi\u00f3n con UASC, junto con una mejora en las ganancias y un crecimiento en los vol\u00famenes de transporte, Hapag-Lloyd pronostica un claro aumento del EBITDA y el EBIT en 2018.<\/p>\n

El reporte anual de la compa\u00f1\u00eda est\u00e1 disponible en<\/p>\n

https:\/\/www.hapag-lloyd.com\/en\/ir\/publications\/financial-report.html<\/a><\/p>\n

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