Los puertos chilenos nos conectan con el mundo, movilizando m\u00e1s del 90% de la carga de exportaciones e importaciones del pa\u00eds. As\u00ed, la din\u00e1mica de la actividad mar\u00edtima y portuaria esta intr\u00ednsecamente vinculada al desarrollo del comercio exterior. La actividad ha crecido constantemente debido a un aumento del intercambio comercial a nivel global, a lo cual se suma un cambio en la distribuci\u00f3n espacial y temporal del transporte de carga.<\/p>\n
A pesar de que los puertos chilenos cuentan actualmente con la infraestructura necesaria para enfrentar mayores vol\u00famenes de carga en menores tiempos, sus accesos y la conexi\u00f3n de los puertos con los centros de generaci\u00f3n y recepci\u00f3n de cargas presentan importantes cuellos de botella.<\/p>\n
Esta realidad debe abordarse, en parte, a trav\u00e9s de un trabajo conjunto entre los puertos y sus municipalidades, dise\u00f1ando soluciones apropiadas que se ajusten a su realidad local, pero tambi\u00e9n mediante la implementaci\u00f3n de una red ferroviaria de transporte de carga, como componente de una soluci\u00f3n log\u00edstica integrada al sistema.<\/p>\n
Por otro lado, cualquier medida que se adopte para solucionar los cuellos de botella del sistema log\u00edstico requiere una mayor coordinaci\u00f3n entre los actores p\u00fablicos y privados que participan, mediante una institucionalidad robusta capaz de conciliar los distintos intereses necesidades y recursos.<\/p>\n
Llego la hora de iniciar una nueva etapa que debiera estar marcada por una coordinaci\u00f3n sectorial eficaz, liderada por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. Consideramos esencial fortalecer la Comisi\u00f3n Nacional para el Desarrollo Log\u00edstico (Conalog), transform\u00e1ndola en una instancia con mayor representaci\u00f3n y capacidad de acci\u00f3n. Para ello, debieran integrarse a la Comisi\u00f3n los ministerios de Econom\u00eda, Defensa, Trabajo y Vivienda y Urbanismo, con la vicepresidencia de la Comisi\u00f3n en el Ministro de Econom\u00eda, que est\u00e1 encargado de velar por la competitividad de la econom\u00eda nacional.<\/p>\n
A su vez se debe dotar al comit\u00e9 de atribuciones para determinar reservas de espacios costeros con aguas abrigadas para uso portuario y disponer las \u00e1reas de apoyo necesarias, logrando consensos previos y las resoluciones necesarias para reservar este uso.<\/p>\n
Si no contamos con una institucionalidad robusta corremos el riesgo de perder competitividad como pa\u00eds. A pesar de que Chile ha mantenido una posici\u00f3n de liderazgo en Latinoam\u00e9rica en los indicadores de desempe\u00f1o log\u00edstico internacional, no hemos tenido mayores avances en los \u00faltimos siete a\u00f1os, dejando el espacio para que otros pa\u00edses tomen ventaja.<\/p>\n
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Fuente: El Mercurio de Valpara\u00edso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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