Una dura respuesta dio el directorio de la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE) a las dudas planteadas por la empresa privada TVS del proyecto de tren r\u00e1pido a Santiago con capitales chinos y chilenos-, sobre la viabilidad de la Plataforma Log\u00edstica Ferro-Portuaria entre Santiago y los Puertos de Valpara\u00edso y San Antonio, que impulsa la estatal.<\/p>\n
Uno de los argumentos que han expuestos los ejecutivos de la firma formada por la chilena Sigdo Kopers y la china Railways Group Limited, es que la iniciativa de EFE requiere un largo proceso de an\u00e1lisis y no contar\u00eda con los recursos asegurados, al contrario de la iniciativa privada.<\/p>\n
Sin embargo, a trav\u00e9s de una declaraci\u00f3n p\u00fablica escrita, el directorio de EFE enfatiz\u00f3 ayer que \u00abel Proyecto de Plataforma Log\u00edstica cuenta con el respaldo del Estado desde enero de 2017\u00bb, y que EFE tiene la misi\u00f3n de llevarlo adelante por encargo de los ministerios de Transportes, Hacienda, Econom\u00eda y Desarrollo Social.<\/p>\n
\u00abEFE tiene en un avanzado estado de desarrollo el proyecto de transporte de pasajeros entre Santiago y Melipilla -con ingenier\u00eda b\u00e1sica y de detalle ya elaborada y que est\u00e1 en fase de evaluaci\u00f3n ambiental por parte del SEA- y el Proyecto Plataforma Log\u00edstica abri\u00f3 una oportunidad para quc su financiamiento provenga de la misma concesi\u00f3n a inversionistas privados con quc EFE ejecutar\u00e1 la construcci\u00f3n de la Platafoma\u00bb, expuso la estatal.<\/p>\n
Asimismo, descart\u00f3 que la iniciativa requiera financiamiento estatal directo, ya que contempla una licitaci\u00f3n – \u00abinternacional abierta y competitiva\u00bb -, para entregarla en concesi\u00f3n a inversionistas privados. Sobre los recursos directos, EFE apunt\u00f3 que en el plan trienal 2017\/2019, aprobado el a\u00f1o pasado, est\u00e1n contemplados USD$ 153 millones para financiar las obras y tareas de la Primera Etapa del Proyecto de Plataforma Log\u00edstica, entre ellas: el mcjoramiento dc la v\u00eda entre Santiago y San Antonio; el mejoramiento de la parrilla ferroviaria en Barrancas; la adquisici\u00f3n del terreno para el Centro de Intercambio Multi-modal (CIM) cerca de Santiago; estudio del dise\u00f1o del CIM, entre otras obras.<\/p>\n
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Fuente:El Mercurio de Valpara\u00edso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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