El Ministerio de Transportes confirm\u00f3 ayer que la formalizaci\u00f3n de la venta de OHL Concesiones a la empresa australiana IFM Global Infrastructure Fund no alterar\u00e1 el curso del proyecto de expansi\u00f3n del Terminal Dos.<\/p>\n
Y es que el enclave portuario era uno de los activos de la multinacional espa\u00f1ola que entr\u00f3 en la transacci\u00f3n que se formaliz\u00f3 el jueves, tras cumplir todas las formalidades de las tratativas que se conocieron p\u00fablicamente a fines del a\u00f1o pasado.<\/p>\n
\u00abEl cambio de la propiedad no altera la titularidad de TCVAL y prosigue los cursos naturales y de tramitaci\u00f3n del proyecto. \u00c9ste, que responde a la necesidad de aumentar la capacidad portuaria en Chile, mantiene su curso institucional y no se ve alterado por estos cambios\u00bb, comentaron desde la entidad al ser consultada por este medio.<\/p>\n
En esa l\u00ednea, los nuevos controladores manifestaron su intenci\u00f3n de continuar la tramitaci\u00f3n en curso y que actualmente est\u00e1 radicado en el Servicio de Evaluaci\u00f3n de Impacto Ambiental (SEIA).<\/p>\n
\u00abEn este caso la contraparte es la empresa estatal (Puerto Valpara\u00edso), quienes han transmitido el inter\u00e9s de los nuevos controladores en proseguir con el curso y tramitaciones del proyecto\u00bb, se\u00f1alaron desde el MTT, agregando que su posici\u00f3n respecto al tema es p\u00fablica y clara.<\/p>\n
\u00abTenemos un crecimiento portuario ad portas y como pa\u00eds debemos disponer de mayor infraestructura para que nuestras cadenas log\u00edsticas sean eficientes y competitivas a nivel internacional. El proyecto que se encuentra en evaluaci\u00f3n ambiental, sigue activo y avanzando correctamente\u00bb.<\/p>\n
En tanto, el gerente general de la Empresa Portuaria de Valpara\u00edso (EPV), Gonzalo Davagnino, tambi\u00e9n se refiri\u00f3 a esta decisi\u00f3n de los nuevos inversionistas.<\/p>\n
\u00abEllos entienden tambi\u00e9n que el Terminal 2 tiene caracter\u00edsticas fundamentales no s\u00f3lo para Valpara\u00edso, sino tambi\u00e9n para el comercio exterior de Chile. Es el \u00fanico y ultimo frente de atraque portuario del pa\u00eds que dispone de aguas abrigadas, y eso es un activo tremendamente importante, porque invertir en aguas abrigadas es extremadamente caro, del orden de los 1.500 millones de d\u00f3lares. Es una cifra que encarece cualquier proyecto, y esas aguas abrigadas las tenemos disponibles\u00bb recalc\u00f3 el ejecutivo.<\/p>\n
Asimismo sum\u00f3 que \u00abValpara\u00edso es un puerto que en general nunca est\u00e1 cerrado, tiene condiciones clim\u00e1ticas muy favorables. Si lo comparamos con otros puertos de la regi\u00f3n, tiene m\u00e1ximo un d\u00eda cerrado al a\u00f1o, en cambio otros puertos tienen sobre los diez o doce d\u00edas. Y ese es un tema muy valorado al evaluar una inversi\u00f3n\u00bb.<\/p>\n
La Empresa Portuaria de Valpara\u00edso recalc\u00f3 que esta operaci\u00f3n, que culmin\u00f3 con la llegada del grupo australiano, puede resultar revitalizadora para el desarrollo de la iniciativa.<\/p>\n
\u00abEste es un proceso que se ven\u00eda desarrollando desde hace algunos meses, y que ahora se ha concretado. Sin duda que ellos tienen un inter\u00e9s importante en el desarrollo portuario, pues tambi\u00e9n tienen otras inversiones en esta \u00e1rea\u00bb, subray\u00f3 Davagnino.<\/p>\n
Enfatiz\u00f3 que \u00abvamos a acompa\u00f1ar este proceso; estamos todos atentos y ocupados para que esto ocurra de la mejor manera, de modo que este proyecto culmine exitosamente su tr\u00e1mite formal\u00bb.<\/p>\n
Adem\u00e1s remarc\u00f3 que, a su juicio, la operaci\u00f3n y en particular la entrada del grupo oce\u00e1nico disipa dudas respecto a la iniciativa que fue adjudicada el 2013 a OHL Concesiones.<\/p>\n
\u00abComo dijimos antes de que se concretara esta operaci\u00f3n, creemos que el ingreso de este fondo australiano debe interpretarse como una positiva se\u00f1al para el futuro del proyecto, pues disipa cierta incertidumbre que algunos actores hab\u00edan tratado de instalar, otorgando una serie de certezas respecto de la inversi\u00f3n comprometida en el marco de la concesi\u00f3n del Terminal 2\u00bb, dijo, agregando que \u00abreafirma la voluntad que ha expresado TCVAL de aportar en la reactivaci\u00f3n y desarrollo de Valpara\u00edso, sin duda esto nos invita a seguir trabajando junto a nuestro concesionario en la concreci\u00f3n de este proyecto\u00bb.<\/p>\n
\u00abEl cambio de la propiedad no altera la titularidad de TCVAL y prosigue los cursos naturales y de tramitaci\u00f3n del proyecto\u00bb, Ministerio de Transportes, y Telecomunicaciones\u00bb<\/p>\n
\u00abEllos entienden tambi\u00e9n que el Terminal 2 tiene caracter\u00edsticas fundamentales no s\u00f3lo para Valpara\u00edso, sino tambi\u00e9n para el comercio exterior de Chile\u00bb, Gonzalo Davagnino, Gerente general de EPV\u00bb<\/p>\n
RECONOCEN APORTE AMBIENTAL DE TCVAL<\/strong><\/p>\n En el marco de la Feria Internacional de Log\u00edstica y Comercio Exterior (FILCE), Terminal Cerros de Valpara\u00edso (TCVAL) obtuvo el primer lugar del Premio Green Leaf 2018, debido a las diversas acciones en favor del cuidado medioambiental que han sido implementadas en el \u00faltimo tiempo en sus instalaciones. Entre ellas destaca la instalaci\u00f3n de luminarias LED en el Espig\u00f3n, lo que reducen el consumo de energ\u00eda en un 40% y la implantaci\u00f3n de un sistema de microfiltrado de aceites para las maquinarias que se utilizan en las faenas portuarias, que extienden la vida \u00fatil de este elemento, disminuyendo su consumo en un 58%, generando un impacto positivo en el medio ambiente.<\/p>\n <\/p>\n Fuente: El Mercurio de Valpara\u00edso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Ministerio de Transportes confirm\u00f3 ayer que la formalizaci\u00f3n de la venta de OHL Concesiones a la empresa australiana IFM Global Infrastructure Fund no alterar\u00e1 el curso del proyecto de expansi\u00f3n del Terminal Dos. Y es que el enclave portuario era uno de los activos de la multinacional espa\u00f1ola que entr\u00f3 en la transacci\u00f3n queM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92,71,87,1],"tags":[],"class_list":{"0":"post-20509","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-destacados","7":"category-nacionales","8":"category-puertos","9":"category-uncategorized"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20509","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20509"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20509\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20512,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20509\/revisions\/20512"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20509"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20509"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20509"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}