{"id":20534,"date":"2018-04-17T06:56:05","date_gmt":"2018-04-17T06:56:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=20534"},"modified":"2018-04-17T12:00:59","modified_gmt":"2018-04-17T12:00:59","slug":"los-nuevos-desafios-que-implica-el-pge-para-las-companias-aseguradoras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/los-nuevos-desafios-que-implica-el-pge-para-las-companias-aseguradoras\/","title":{"rendered":"Los nuevos desaf\u00edos que implica el PGE para las compa\u00f1\u00edas aseguradoras"},"content":{"rendered":"
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El anunciado Puerto a Gran Escala (PGE) implica una serie de desaf\u00edos en materia log\u00edstica sobre los cuales ya se instal\u00f3 un debate en el sector, pese a que hasta ahora lo \u00fanico concreto respecto al proyecto de m\u00e1s de US$ 3.000 millones de d\u00f3lares es que se levantar\u00e1 en San Antonio, de acuerdo al anuncio realizado por el Gobierno anterior en sus \u00faltimos d\u00edas de mandato.<\/p>\n

Sin embargo, ya hay sectores que se preparan para enfrentar esta nueva realidad. Una de las \u00e1reas que est\u00e1 preocupada desde ya por los impactos que tendr\u00e1 esta nueva infraestructura portuaria es la de los seguros, tanto de la carga, que seg\u00fan los c\u00e1lculos se triplicar\u00e1 en un par de d\u00e9cadas llegando a los 6 millones de Teus, en su m\u00e1ximo nivel de operatividad, como de los mismos contenedores.<\/p>\n

\u00abAumentar\u00e1 la complejidad log\u00edstica, lo que ser\u00e1 un desaf\u00edo en t\u00e9rminos de entregar un servicio acorde a dicha vanguardia\u00bb, coment\u00f3 Diego Maira, gerente de Marine de Chubb Chile, una de las empresas del sector que ya asume estos cambios.<\/p>\n

El ejecutivo sostiene que pese a que a\u00fan falta para que se concrete este paso, la industria ya debe comenzar a adaptarse a los cambios en materia log\u00edstica. \u00abCon la expansi\u00f3n de capacidad del puerto no s\u00f3lo se podr\u00e1n mover m\u00e1s unidades, sino que adem\u00e1s en un menor tiempo, provocando un impacto significativo en materia de costos de operaci\u00f3n y eficiencia log\u00edstica\u00bb, dijo el profesional.<\/p>\n

En torno a las exigencias que traer\u00e1 el desarrollo portuario para la industria, se trata de desaf\u00edos que no s\u00f3lo se enmarcar\u00e1n en fortalecer una presencia \u00abin situ\u00bb y un trabajo a la medida de las necesidades de cada una de las compa\u00f1\u00edas navieras, agentes de aduana y forwarders, sino que tambi\u00e9n en materia de tecnolog\u00eda, flexibilidad, calidad de servicio, rapidez y capacidad de respuesta en los seguros de contenedores.<\/p>\n

\u00abNo s\u00f3lo es importante la conectividad en la red log\u00edstica que involucra el PGE , sino que tambi\u00e9n la seguridad y all\u00ed cobra importancia la industria aseguradora por los robos que se producen. Si hay buenas carreteras y seguridad, todo ello contribuye por ejemplo a que los seguros sean m\u00e1s baratos\u00bb, coment\u00f3 el secretario ejecutivo del Consejo Regional Log\u00edstico (Corelog), Javier Le\u00f3n, quien subraya que en ese plano \u00aba\u00fan estamos al debe\u00bb.<\/p>\n

Los cambios que se producir\u00e1n en materia de infraestructura y capacidad obligar\u00e1n a hacer mucho m\u00e1s eficientes y flexibles los procesos de contrataci\u00f3n y emisi\u00f3n del seguro de contenedores. En ese plano, el desaf\u00edo para la industria aseguradora ser\u00e1 alcanzar r\u00e1pidamente una eficiencia operativa que sea atractiva para los asegurados y sus clientes.<\/p>\n

Cada contenedor debe tener un seguro para poder salir del puerto por lo cual es exigido por todas las navieras. \u00abCualquier inconveniente en este proceso implica demoras y multas significativas, por eso es clave la rapidez en el servicio que se presta en el mismo puerto\u00bb, advierte Maira.<\/p>\n

Le\u00f3n enfatiza que todo depende tambi\u00e9n de la experiencia que tiene el importador y el exportador. \u00abEn general lo que viene en materia de infraestructura va a implicar una serie de adaptaciones y tambi\u00e9n de avances, lo que tambi\u00e9n incluye el sector de los seguros que es muy relevante\u00bb, coment\u00f3 el personero.<\/p>\n

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CAMBIOS LOG\u00cdSTICOS SER\u00c1N PAUSADOS<\/h4>\n

Debido a que, por la envergadura de la obra, la construcci\u00f3n del Puerto a Gran Escala (PGE) ser\u00e1 paulatina, se estima que las distintas industrias tendr\u00e1n tiempo suficiente para adaptarse a la nueva realidad que apunta a San Antonio como el principal puerto de transferencia de carga tras la decisi\u00f3n gubernamental. \u00abLa carga desde Valpara\u00edso no disminuir\u00e1 dr\u00e1sticamente debido a que la infraestructura de San Antonio, necesaria para la masificaci\u00f3n de carga, a\u00fan no est\u00e1 concretada; con ello, los cambios log\u00edsticos en cada sector se har\u00e1n pausadamente minimizando los efectos\u00bb, comenta el economista Alejandro Maureira.<\/p>\n<\/div>\n

\u00abAumentar\u00e1 la complejidad log\u00edstica, lo que ser\u00e1 un desaf\u00edo en t\u00e9rminos de entregar un servicio acorde a dicha vanguardia\u00bb<\/p>\n

Diego Maira, Gerente de Chubb Chile\u00bb<\/p><\/blockquote>\n

\u00abNo s\u00f3lo es importante la conectividad en la red log\u00edstica que involucra el PGE , sino que tambi\u00e9n la seguridad y all\u00ed cobra importancia la industria aseguradora\u00bb<\/p>\n

Javier Le\u00f3n, Secretario ejecutivo del Corelog\u00bb<\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n

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Fuente: El Mercurio de Valpara\u00edso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El anunciado Puerto a Gran Escala (PGE) implica una serie de desaf\u00edos en materia log\u00edstica sobre los cuales ya se instal\u00f3 un debate en el sector, pese a que hasta ahora lo \u00fanico concreto respecto al proyecto de m\u00e1s de US$ 3.000 millones de d\u00f3lares es que se levantar\u00e1 en San Antonio, de acuerdo alM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92,71,87],"tags":[],"class_list":{"0":"post-20534","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-destacados","7":"category-nacionales","8":"category-puertos"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20534","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20534"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20534\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20537,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20534\/revisions\/20537"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20534"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20534"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20534"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}