Una revisi\u00f3n de sus resultados financieros y un balance de los primeros meses de la fusi\u00f3n de Hapag-Lloyd con United Arab Shipping Company (UASC) \u2013operaci\u00f3n que consolid\u00f3 a CSAV como principal accionista de una de las principales navieras portacontenedores del mundo\u2013 realiz\u00f3 hoy el gerente general de la Compa\u00f1\u00eda Sud Americana de Vapores (CSAV), Oscar Hasb\u00fan, en el marco de la Junta Ordinaria de Accionistas de la firma.<\/p>\n
Durante el tercer y cuarto trimestre de 2017, la empresa obtuvo utilidades por US$ 14 millones y US$ 11 millones respectivamente, principalmente gracias a su inversi\u00f3n en Hapag-Lloyd.\u00a0Sin embargo, principalmente producto de la p\u00e9rdida contable por US$ 167 millones que registr\u00f3 en el segundo trimestre del a\u00f1o por su diluci\u00f3n en la propiedad de la naviera alemana tras su fusi\u00f3n con UASC, la compa\u00f1\u00eda cerr\u00f3 2017 con una p\u00e9rdida antes de impuestos de US$142 millones y una p\u00e9rdida neta de US$ 188 millones, diferencia explicada por el cargo de impuestos diferidos del per\u00edodo.<\/p>\n
Hasb\u00fan destac\u00f3 el positivo desempe\u00f1o de Hapag-Lloyd y la velocidad con que se han comenzado a capturar las sinergias tras la fusi\u00f3n con UASC. \u201cBuscar mayores eficiencias en el negocio portacontenedores es parte del plan estrat\u00e9gico que hemos dise\u00f1ado para la compa\u00f1\u00eda, y en ese sentido la fusi\u00f3n con UASC va en la direcci\u00f3n correcta. Gracias a esta combinaci\u00f3n de negocios somos una empresa m\u00e1s eficiente y competitiva, con una de las flotas m\u00e1s j\u00f3venes y modernas de la industria, con una cobertura m\u00e1s global y con sinergias anuales estimadas de US$ 435 millones, lo que nos permitir\u00e1 seguir consolidando nuestro liderazgo frente a nuestros competidores\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n
Respecto de las perspectivas para la industria naviera explic\u00f3 que, si bien el entorno sigue desafiante, se vislumbran una serie de condiciones que podr\u00edan contribuir a una recuperaci\u00f3n del mercado en el largo plazo. Entre ellas, un m\u00ednimo hist\u00f3rico en el libro de \u00f3rdenes de barcos en construcci\u00f3n, el crecimiento de la demanda (que por segundo a\u00f1o consecutivo podr\u00eda superar el crecimiento en la oferta de naves) producto de las mejores perspectivas econ\u00f3micas a nivel mundial y la consolidaci\u00f3n de las empresas de la industria.<\/p>\n
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