Un plan maestro portuario a 20 o 30 a\u00f1os con futuras inversiones es algo que echa de menos, el presidente de Ultramar -grupo que controla el Terminal Pac\u00edfico Sur (TPS)-, Richard Von Appen, quien lleg\u00f3 ayer a Valpara\u00edso para participar en el XVIII Congreso de la Confederaci\u00f3n de Trabajadores Portuarios de Chile (Cotraporchi).<\/p>\n
\u00abHay que empezar a dar pasos para poder hacer las inversiones ya sean p\u00fablicas o a trav\u00e9s de concesiones\u00bb, coment\u00f3 el empresario.<\/p>\n
– Respecto a los desaf\u00edos que vienen, \u00bfc\u00f3mo ve a Valpara\u00edso en materia de infraestructura portuaria?<\/p>\n
– Bueno, no es sorpresa que Valpara\u00edso se est\u00e1 quedando sin infraestructura. Nos sucedi\u00f3 inicialmente con el tema de los cruceros (…) no podemos recibir todos los barcos de contenedores y los cruceros, por que ellos necesitan ciertas condiciones que son muy entendibles, que es una reserva con dos a\u00f1os de anticipaci\u00f3n y no lo podemos asegurar sin poner en riesgo de que una l\u00ednea de contenedores se vaya a otro puerto porque ellos tambi\u00e9n necesitan garant\u00edas. Ahora, esto es lamentable, porque es una situaci\u00f3n que se viene evidenciando al menos desde 2008 y perdimos un tiempo muy valioso de poder construir un muelle de pasajeros que tengo entendido ahora la EPV est\u00e1 impulsando y va a haber una licitaci\u00f3n, la cual nosotros tambi\u00e9n vamos a estudiar porque creo que es algo muy importante para el desarrollo no solamente de Valpara\u00edso y la Quinta Regi\u00f3n, sino que para Chile.<\/p>\n
– Y en el caso de la carga…<\/p>\n
-Tambi\u00e9n falta infraestructura. Esta demora del Terminal Dos yo creo que es malo para Valpara\u00edso. La verdad que no s\u00e9 las razones por las cuales existe este atraso, pero ojal\u00e1 que se confirme luego para que se pueda iniciar, porque hoy no podemos dar una soluci\u00f3n a las navieras respecto a su planificaci\u00f3n de largo plazo; y tambi\u00e9n se preguntan qu\u00e9 va a pasar con Valpara\u00edso para poder recibir las naves de mayor eslora y calado.<\/p>\n
– Actualmente hay dos proyectos de transporte ferroviario en carpeta. \u00bfQu\u00e9 piensa de que se est\u00e9 avanzando en ese sentido?<\/p>\n
– Es muy importante para Chile considerar el modo ferroviario como una alternativa porque claramente las carreteras no van a dar abasto para los vol\u00famenes que hoy estamos viendo y considerando el crecimiento futuro. Es as\u00ed que debemos buscar soluciones tanto para San Antonio como para Valpara\u00edso. Lo importante es que la autoridad tiene que definir cu\u00e1l es el proyecto para ponernos a trabajar, porque este tipo de iniciativas son complejas y de largo aliento. Ac\u00e1 el problema lo podemos ver cuando estamos en el peak de la fruta, donde la verdad que nuestras carreteras est\u00e1n bien congestionadas y los usuarios, con raz\u00f3n, reclaman. Tenemos que ir dando soluci\u00f3n a eso y creo que el modo ferroviario es una alternativa muy v\u00e1lida.<\/p>\n
Von Appen sostiene que si el pa\u00eds quiere seguir recibiendo naves de gran tama\u00f1o en forma directa debe tener la infraestructura adecuada para eso. En esa l\u00ednea subray\u00f3 la decisi\u00f3n del Gobierno de levantar el Puerto de Gran Escala en San Antonio, aunque a su juicio, eso no es un obst\u00e1culo para que Valpara\u00edso renuncie a un proyecto propio como por ejemplo el Terminal Tres, definido en el sector de Yolanda. Al respecto, se\u00f1ala que ser\u00eda positivo que la empresa portuaria lo comenzara a sociabilizar con la comunidad pues se requiere un respaldo en ese sentido.<\/p>\n
– \u00bfLe parece atractivo el Terminal Tres pensando en una futura inversi\u00f3n?<\/p>\n
– De todas maneras, nuestro compromiso es con Valpara\u00edso y de hecho si pudi\u00e9ramos desarrollar\u00edamos ahora m\u00e1s infraestructura. Estamos esperando las se\u00f1ales de la empresa portuaria respecto a c\u00f3mo va a resolver la falta de infraestructura y por eso es tan importante tener luego certeza de quienes son las nuevas autoridades para tener contraparte y escuchar cu\u00e1les son los planes.<\/p>\n
– \u00bfEst\u00e1n dispuestos a invertir?<\/p>\n
– Estamos dispuestos a invertir, obviamente tiene que ser un proyecto rentable. Hoy con la posici\u00f3n que tiene Valpara\u00edso, la aceptaci\u00f3n dentro de los exportadores para los cuales es un puerto que brinda un buen servicio y el hecho que a las navieras les gusta venir para ac\u00e1, nosotros f\u00e1cilmente podemos mantener la participaci\u00f3n que tenemos hoy -cerca de un 50% del mercado de la Quinta Regi\u00f3n- pero para eso tenemos que mostrarles futuro. Nosotros estamos dispuestos y comprometidos con Valpara\u00edso y, como hemos dicho, en general con la infraestructura portuaria porque es fundamental para el desarrollo de Chile y su comercio exterior.<\/p>\n
– Usted habla de log\u00edstica y conectividad. \u00bfQu\u00e9 le parece que ese sea uno de los temas a priorizar para la APEC Chile 2019?<\/p>\n
– Creo que Chile sigue teniendo una oportunidad para conectar otros pa\u00edses, como en el caso de Argentina, en los cuales nuestros puertos podr\u00edan brindar servicio. Sigo creyendo que en Chile hay muchas oportunidades para seguir desarrollando especialmente la producci\u00f3n de alimento. Pero para tener esa oportunidad, la competitividad es fundamental y creo que tener un plan maestro y alguien concentrado en eso, no solamente de la Quinta Regi\u00f3n, sino que en otras como la Octava o la D\u00e9cima que tienen un desaf\u00edo, la Cuarta, la Tercera y tambi\u00e9n la Segunda con el cobre.<\/p>\n
Por \u00faltimo, el presidente de Ultramar hizo patente la necesidad de un plan maestro en materia portuaria en relaci\u00f3n al \u00abc\u00f3mo planificar\u00bb. \u00abEl tema de los puertos no s\u00f3lo es el frente de atraque, sino la relaci\u00f3n con las comunidades y las v\u00edas de acceso y eso lo tiene que resolver alguna instancia que pueda dialogar, por ejemplo, con el ministerio de Obras P\u00fablicas, Transportes y las empresas portuarias que dependen del SEP. En esa l\u00ednea la institucionalidad es hoy compleja para entenderlo\u00bb, remarc\u00f3.<\/p>\n
\u00abEstamos esperando las se\u00f1ales de la empresa portuaria respecto a c\u00f3mo va a resolver la falta de infraestructura y por eso es tan importante tener luego certeza de qui\u00e9nes son las nuevas autoridades para tener contraparte y escuchar cu\u00e1les son los planes\u00bb\u00bb<\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Un plan maestro portuario a 20 o 30 a\u00f1os con futuras inversiones es algo que echa de menos, el presidente de Ultramar -grupo que controla el Terminal Pac\u00edfico Sur (TPS)-, Richard Von Appen, quien lleg\u00f3 ayer a Valpara\u00edso para participar en el XVIII Congreso de la Confederaci\u00f3n de Trabajadores Portuarios de Chile (Cotraporchi). \u00abHay queM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92,71,87],"tags":[],"class_list":{"0":"post-20589","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-destacados","7":"category-nacionales","8":"category-puertos"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20589","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20589"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20589\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20590,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20589\/revisions\/20590"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20589"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20589"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20589"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}