\u00abHace una semana y media ven\u00eda por la entrada norte y me demor\u00e9 una hora y cuarto en llegar hasta mi casa. Con eso te grafico lo compleja que es la movilidad en Valdivia. Salgo poco, y es precisamente por eso\u00bb.<\/p>\n
Ximena Lunecke, vecina de Isla Teja, describi\u00f3 as\u00ed la compleja conectividad que actualmente posee la ciudad y que se aliviar\u00eda en 120 d\u00edas, una vez que se concrete la anunciada apertura del puente Cau Cau para el tr\u00e1nsito de veh\u00edculos livianos, lo que promete descongestionar los viaductos Pedro de Valdivia y Calle Calle (ver infograf\u00eda), disminuyendo los tiempos de viaje en hasta una hora. \u00abTengo la esperanza de que para este 18 de septiembre pueda usar el puente\u00bb, dijo Lunecke.<\/p>\n
Como ella, Roberto Paredes, presidente de la Uni\u00f3n Comunal de Juntas de Vecinos, dijo que la habilitaci\u00f3n del viaducto \u00abser\u00e1 una extraordinaria ayuda para la comunidad e incluso para la gente de la U. Austral, que va y viene desde Las \u00c1nimas\u00bb.<\/p>\n
Patricio Alarc\u00f3n, presidente del Consejo de Desarrollo de la Costa, dijo que la movilidad de los habitantes del litoral se ver\u00e1 facilitada sobre todo en verano, \u00abya que no tendr\u00e1n que pasar necesariamente por el centro\u00bb.<\/p>\n
Tr\u00e1nsito de nav\u00edos<\/p>\n
Los astilleros emplazados en la zona a\u00fan no se pronuncian oficialmente sobre la operaci\u00f3n del puente, pero algunos ya advierten la complicaci\u00f3n de restringir el libre tr\u00e1nsito fluvial que hasta ahora mantienen en el r\u00edo Cau Cau, el \u00fanico que permite la navegaci\u00f3n de naves de m\u00e1s de 12 metros de altura.<\/p>\n
Solo este mes de abril, el astillero m\u00e1s grande de Valdivia, Asenav, cruz\u00f3 en siete ocasiones la zona del puente Cau Cau, debido a la actual construcci\u00f3n de un nuevo buque explorador de 90 metros de largo. \u00abEsa fue una situaci\u00f3n extraordinaria. Para los meses siguientes estimamos que estaremos realizando a lo menos dos pasadas mensuales por el r\u00edo\u00bb, dijeron desde la empresa, desde donde agregaron que el anuncio del MOP \u00abfue un golpe que estamos tomando con mesura\u00bb, pero que no descartan ejercer acciones legales si la estructura obstaculiza el paso de alg\u00fan nav\u00edo.<\/p>\n
\u00abLo complejo de esto son las emergencias, que es cuando un barco solicita reparaci\u00f3n con un par de horas de anticipaci\u00f3n, en las cuales tendr\u00edamos que pedir la apertura urgente del puente. Si un nav\u00edo viene averiado, no puede esperar, o si no se hunde\u00bb, relataron.<\/p>\n
Dichas aperturas de urgencia se ven dif\u00edciles de ejecutar, pues en las \u00faltimas pruebas de carga, izar cada brazo del puente tom\u00f3 entre cuatro y seis horas.<\/p>\n
Ricardo C\u00e1rcamo, capit\u00e1n de puerto de la Armada, dijo creer que bajar los brazos del puente Cau Cau \u00abno afectar\u00e1 el tr\u00e1nsito fluvial, dado que estamos realizando todas las coordinaciones necesarias\u00bb, entre ellas, precis\u00f3, un protocolo que se crear\u00e1 junto al MOP \u00abpara las situaciones puntuales\u00bb.<\/p>\n
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Fuente: El Mercurio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u00abHace una semana y media ven\u00eda por la entrada norte y me demor\u00e9 una hora y cuarto en llegar hasta mi casa. Con eso te grafico lo compleja que es la movilidad en Valdivia. Salgo poco, y es precisamente por eso\u00bb. Ximena Lunecke, vecina de Isla Teja, describi\u00f3 as\u00ed la compleja conectividad que actualmente poseeM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71],"tags":[],"class_list":{"0":"post-20700","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-nacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20700","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20700"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20700\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20701,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20700\/revisions\/20701"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20700"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20700"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20700"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}