La nueva infraestructura se podr\u00eda ubicar frente a las actuales instalaciones del terminal de pasajeros (VTP), mejorando la experiencia de los pasajeros y facilitando los procesos log\u00edsticos, lo que reducir\u00eda los tiempos de traslado desde y hacia los sitios de atraque y permitir\u00eda el embarque y desembarque seguro tanto de pasajeros como de tripulantes.<\/p>\n
Empresa Portuaria Valpara\u00edso (EPV) modificar\u00e1 su Calendario Referencial de Inversiones (CRI) en su Plan Maestro 2018 tras aceptar la propuesta de un muelle de uso dedicado para cruceros realizada en diciembre de 2017 por AGUNSA (Agencias Universales S.A.). La decisi\u00f3n fue ratificada por el Directorio de la estatal, entendiendo que la necesidad de esta infraestructura es urgente y contribuir\u00e1 a la facilitaci\u00f3n y aumento del turismo, y a la recuperaci\u00f3n del mercado de cruceros en la ciudad.<\/p>\n
Juan Esteban Bilbao, gerente general de Valpara\u00edso Terminal de Pasajeros (VTP), filial de AGUNSA que, desde el a\u00f1o 2002, opera el \u00fanico lugar habilitado para el embarque y desembarque de cruceristas en la ciudad, coment\u00f3 que la construcci\u00f3n de un muelle prioritario para estas naves contribuir\u00e1 a recuperar la confianza de la industria, as\u00ed como a transformar a Valpara\u00edso en el home port de Chile.<\/p>\n
\u201cLa aprobaci\u00f3n de este proyecto permite que Valpara\u00edso mire el futuro con optimismo despu\u00e9s de la dura contingencia que enfrentamos durante la temporada 2017-2018, lo que gener\u00f3 un tremendo da\u00f1o a la ciudad y sus habitantes. Estamos contentos por la confianza depositada en nuestro proyecto y en la experiencia de AGUNSA a nivel mundial en el rubro mar\u00edtimo-portuario\u201d, agreg\u00f3 el gerente general.<\/p>\n
La propuesta presentada a EPV fue desarrollada por profesionales de AGUNSA en trabajo conjunto con la empresa de ingenier\u00eda holandesa Royal HaskoningDHV. Considera una superficie aproximada de 2.300 metros cuadrados, en el sector de tierra, donde se puedan instalar las oficinas de operaci\u00f3n del muelle y \u00e1reas de consolidaci\u00f3n de cargas y estacionamiento de distintos proveedores que dan servicio de abastecimiento a las naves de pasajeros; un puente de acceso, que consiste en una plataforma de concreto con un ancho de 10 metros y 200 metros de longitud, cuya funci\u00f3n principal es la de conectar el lado tierra con la plataforma de atraque y;\u00a0 una plataforma de atraque de concreto armado, montada sobre pilotes con un ancho de 30 metros y un largo de 203 metros, la que permitir\u00eda albergar dos sitios para la atenci\u00f3n de dos buques de eslora de 300 metros en forma simult\u00e1nea, – la mayor\u00eda de los buques que recalan hoy-, que est\u00e1 concebida adem\u00e1s para poder ampliarse en el futuro, permitiendo recibir buques de mayor dimensi\u00f3n. Se considera tambi\u00e9n el uso de sistemas de amarres, de \u00faltima generaci\u00f3n del tipo ShoreTension, los que permiten asegurar mejores condiciones de operaci\u00f3n de las naves en los sitios de atraque.<\/p>\n
Tras la aprobaci\u00f3n, Puerto Valpara\u00edso avanzar\u00e1 en el desarrollo de la totalidad de los estudios complementarios necesarios para el dise\u00f1o del proyecto, considerando la propuesta realizada por AGUNSA.<\/p>\n
\u201cComo porte\u00f1os ratificamos nuestro permanente compromiso con la ciudad. Con proyectos como \u00e9ste y teniendo adem\u00e1s en consideraci\u00f3n las reuniones que hemos sostenido con el Gobierno de Panam\u00e1 para impulsar nuevas rutas de cruceros, esperamos aportar al desarrollo y progreso que visualizamos para Valpara\u00edso. Sabemos que el desaf\u00edo es grande, pero seguiremos trabajando para que esta ciudad mantenga el sitial hist\u00f3rico que le corresponde y que siga siendo el principal puerto de llegada de turistas\u201d, coment\u00f3 Bilbao.<\/p>\n
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