Invertir en nuevas tecnol\u00f3gicas para migrar hacia una industria portuaria 4.0 fue el llamado que hizo la Ministra de Transportes y Telecomunicaciones, Gloria Hutt, durante su presentaci\u00f3n en el seminario \u201cNuevos desaf\u00edos para el sector Mar\u00edtimo \u2013 Portuario: \u00bfEstamos Preparados?\u201d organizado por la C\u00e1mara Mar\u00edtima y Portuaria de Chile (Camport).<\/p>\n
La ministra se refiri\u00f3 al aumento del intercambio comercial de Chile con el mundo, destacando que tanto las importaciones como las exportaciones han crecido, lo que exige al pa\u00eds utilizar m\u00e1s tecnolog\u00eda, digitalizaci\u00f3n y hacer m\u00e1s seguros los procesos y transacciones financieras, junto con una mayor coordinaci\u00f3n entre los distintos actores involucrados.<\/p>\n
Sobre avanzar hacia la digitalizaci\u00f3n de los procesos, la ministra fue enf\u00e1tica al se\u00f1alar que estamos lejos de una log\u00edstica sin papeles, y \u201cque digitalizar los procesos es b\u00e1sico dentro de la cadena log\u00edstica\u201d y que es necesario evitar las fricciones entre las propias organizaciones y agentes, se\u00f1alando que cambiarlo es perentorio para no afectar el comercio exterior del pa\u00eds.<\/p>\n
\u201cEl desarrollo mar\u00edtimo portuario es fundamental para el pa\u00eds y no queremos heredarle a las futuras generaciones el costo de no hacerlo. Hoy podemos dar el salto\u201d, fue el cierre de la ministra Hutt.<\/p>\n
Por su parte, Daniel Fern\u00e1ndez, presidente de Camport, se refiri\u00f3 a las principales fricciones que est\u00e1n restando competitividad al sector, que hoy mueve el 94% de las importaciones y exportaciones del pa\u00eds cuyo valor econ\u00f3mico supera los US$126 mil millones anuales.<\/p>\n
Al respecto, Fern\u00e1ndez abord\u00f3 el problema que significa para el sector el cierre de puertos por factores clim\u00e1ticos y la necesidad trabajar en conjunto con la Armada, Capitan\u00edas de Puertos, las navieras y las empresas y operadores portuarios para evitar el impacto econ\u00f3mico de US$8,7 millones diarios de tener un terminal tipo sin operar.<\/p>\n
Adem\u00e1s, coment\u00f3 sobre los problemas administrativos que se presentan una vez que las naves llegan a puerto. \u201cEl papeleo es infernal, son 170.000 tr\u00e1mites promedio por mes. Es necesario agilizar y reducir los tr\u00e1mites, y digitalizarlos. Necesitamos que los servicios p\u00fablicos utilicen la tecnolog\u00eda para estar disponibles las 24 horas\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n
Costos y servicios<\/strong><\/p>\n Una tercera fricci\u00f3n, seg\u00fan Fern\u00e1ndez, se relaciona con el costo de acceso de los servicios mar\u00edtimos, como el practicaje y el cobro por faros y balizas, pero puso especial \u00e9nfasis en la Tasa de Uso Portuaria (TUP), \u201cEl Ministerio de Hacienda retira las utilidades de las empresas portuarias p\u00fablicas y no se est\u00e1 invirtiendo en mejorar las condiciones de infraestructura. La Tasa de Uso Portuario debiera usarse en mejorar las condiciones de acceso a los bienes comunes del puerto; al menos, en una primera etapa, generar acciones y proyectos para enfrentar el cambio clim\u00e1tico\u201d, manifest\u00f3.<\/p>\n Por \u00faltimo, el presidente de Camport visibiliz\u00f3 los problemas de congesti\u00f3n en los accesos y las carencias de la conectividad vial de los puertos con las principales ciudades, lo cual est\u00e1 impactando significativamente la log\u00edstica y provocando p\u00e9rdidas de US$3,4 millones cada 24 horas de retraso de la carga. Una de las necesidades planteadas por Fern\u00e1ndez es la b\u00fasqueda de mecanismos para implementar un sistema de v\u00edas f\u00e9rreas eficiente para el transporte de carga.<\/p>\n En tanto, Dinesh Sharma, director de Drewry Maritime Advisors, la principal consultora a nivel internacional en temas portuarios, en sinton\u00eda con la ministra Hutt, destac\u00f3 los desaf\u00edos que enfrenta la industria, junto con relevar la importancia que esta actividad tiene para el PGB de los pa\u00edses y su competitividad. A modo de ejemplo, coment\u00f3 que una huelga de dos semanas en puertos de Estados Unidos impact\u00f3 en 2% el PGB de ese pa\u00eds.<\/p>\n Sharma destac\u00f3 que hay desaf\u00edos que toma un tiempo enfrentar, como el aumento del tama\u00f1o de las naves y sus cargas, la presi\u00f3n sobre los precios y la necesidad de realizar inversiones para aumentar capacidad. El especialista enfatiz\u00f3 que si bien estos desaf\u00edos existen hace un tiempo, lo esencial hoy es enfocarse en la industria 4.0, asociada a la robotizaci\u00f3n, automatizaci\u00f3n, digitalizaci\u00f3n,\u00a0blockchain<\/em>\u00a0y tecnolog\u00edas que permiten realizar transformaciones, y que hasta ahora los puertos latinoamericanos no han abordado.<\/p>\n El especialista de Drewry Maritime Advisors tambi\u00e9n afirm\u00f3 que es fundamental, ante los nuevos retos que enfrenta la industria, aumentar la eficiencia y la productividad, trabajando con tecnolog\u00eda y en alianzas p\u00fablico-privadas. \u201cLa estrategia digital es clave para mantenerse competitivo\u201d, dijo Sharma, quien al igual que la ministra Hutt y el presidente de Camport, destac\u00f3 la importancia de avanzar hacia procesos sin papeles, que muestran resultados evidentes.<\/p>\n Finalmente, Bernardo Larra\u00edn, presidente de Sofofa, evidenci\u00f3 la necesidad de contar con una institucionalidad robusta que permita solucionar los principales cuellos de botella del sistema mar\u00edtimo-portuario, y de esta manera, evitar la p\u00e9rdida de competitividad del pa\u00eds en esta materia. En ese sentido, hizo un llamado para fortalecer la Comisi\u00f3n Nacional para el Desarrollo Log\u00edstico (Conalog), liderada por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, transform\u00e1ndola en una instancia con mayor representaci\u00f3n y capacidad de acci\u00f3n.<\/p>\n <\/p>\n Fuente: Mundo acu\u00edcola<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Invertir en nuevas tecnol\u00f3gicas para migrar hacia una industria portuaria 4.0 fue el llamado que hizo la Ministra de Transportes y Telecomunicaciones, Gloria Hutt, durante su presentaci\u00f3n en el seminario \u201cNuevos desaf\u00edos para el sector Mar\u00edtimo \u2013 Portuario: \u00bfEstamos Preparados?\u201d organizado por la C\u00e1mara Mar\u00edtima y Portuaria de Chile (Camport). 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