La ministra de Transportes, Gloria Hutt, reiter\u00f3 ayer en la regi\u00f3n que el proyecto de expansi\u00f3n del Terminal Dos es una de las prioridades del Gobierno, agregando que se ha reunido con representantes del concesionario para revisar aspectos relacionados con el cronograma de la obra, la que actualmente se encuentra en proceso de tramitaci\u00f3n ambiental.<\/p>\n
\u00abTenemos una secuencia de prioridades, el Terminal Dos est\u00e1 licitado y en proceso, y nos importa mucho que est\u00e9 disponible. Hay proyecciones de demanda que refuerzan la necesidad de contar con esa infraestructura en un plazo que no puedo decir corto, porque estos terminales hasta tenerlos construidos y operando requieren varios a\u00f1os. Por eso no podemos comernos esas holguras que son a medias. O sea, estamos como en el l\u00edmite de comenzar la construcci\u00f3n, por eso es muy importante que avancemos en ese proyecto\u00bb, subray\u00f3 la secretaria de Estado en el marco de la celebraci\u00f3n de los 200 a\u00f1os de la Marina Mercante, efectuada en el Club Naval de Campo Las Salinas, en Vi\u00f1a del Mar (ver recuadro).<\/p>\n
Hutt record\u00f3 que el 31 de este mes vence el plazo para que TCVAL -titular de la obra que fue traspasada a capitales australianos- responda las observaciones de los servicios y la ciudadan\u00eda, haciendo notar que tambi\u00e9n en este a\u00f1o (en el mes de octubre) vence la cl\u00e1usula de salida. \u00abPor eso nos preocupan los avances, estamos muy pendientes y por eso este a\u00f1o es muy cr\u00edtico para el futuro de esa infraestructura\u00bb, recalc\u00f3.<\/p>\n
A otro de los aspectos que se refiri\u00f3 la ministra es a la postura del alcalde porte\u00f1o, Jorge Sharp, quien desde su campa\u00f1a manifest\u00f3 reparos sobre la iniciativa, puntualmente en torno al impacto que tendr\u00eda en \u00e1mbitos como el patrimonial, como lo se\u00f1al\u00f3 un informe encargado por el Estado.<\/p>\n
\u00abCuando uno tiene un rol de autoridad , no puede anteponer gustos personales a las necesidades de largo plazo, sobre todo cuando estamos hablando de proyectos de infraestructura de esta envergadura\u00bb, dijo.<\/p>\n
Agreg\u00f3 que \u00abestamos comprometiendo a las futuras generaciones de manera que uno primero no debe pensar en el corto plazo y, segundo, debe ser responsable con lo que le vamos a heredar a la generaci\u00f3n que sigue. Y nosotros tenemos la responsabilidad de asegurar que el pa\u00eds pueda crecer y que las generaciones siguientes tengan bien resuelto estos temas\u00bb.<\/p>\n
En ese plano, ejemplific\u00f3 con lo acontecido con la construcci\u00f3n del molo de abrigo en el puerto. \u00abSi la generaci\u00f3n de comienzos del siglo pasado no hubiera hecho, por ejemplo, el molo de abrigo de Valpara\u00edso, estar\u00edamos en grandes problemas porque no hubi\u00e9ramos tenido la posibilidad de un puerto como el que tenemos hasta el d\u00eda de hoy. Ese es el pensamiento en que tenemos que situarnos, especialmente cuando uno tiene un rol que no le pertenece como persona\u00bb, destac\u00f3.<\/p>\n
Asimismo, la ministra de Transportes afirm\u00f3 que la actividad portuaria es compatible con otras, por lo cual no es conveniente realizar una divisi\u00f3n tajante. \u00abMi llamado es a que lo miremos de esa forma; no hace falta explorar demasiado cuando uno mira ciudades como Hamburgo, Rotterdam o Baltimore, que son ciudades preciosas donde se puede hacer una vida de alt\u00edsima calidad y el puerto funciona estupendamente. Yo no entiendo la necesidad de separar las dos funciones\u00bb, recalc\u00f3.<\/p>\n
Tambi\u00e9n reiter\u00f3 que, cuando uno analiza los casos en el mundo, ninguna ciudad que ha sido puerto deja de serlo, \u00abporque las ciudades son puerto por condiciones naturales y no por capricho de alguien\u00bb.<\/p>\n
En cuanto a la posibilidad de materializar la construcci\u00f3n de un muelle para cruceros en Valpara\u00edso, lo cual se acrecent\u00f3 luego que la empresa portuaria incorporara al Calendario Referencial de Inversiones la propuesta de Agunsa, se\u00f1al\u00f3 que ser\u00eda un gran incentivo para el desarrollo de una industria que est\u00e1 en alza.<\/p>\n
\u00abEs fant\u00e1stico, porque si hay un d\u00e9ficit bastante grave en la operaci\u00f3n de los cruceros son justamente los lugares de llegada. Cuando uno se compara con los muelles de cruceros de pa\u00edses m\u00e1s desarrollados se da cuenta que ellos son instalaciones muy consistentes con el resto del viaje. Es importante no generar brechas en que vienen los pasajeros en una calidad y cuando bajan al puerto se encuentran de golpe con otra. Nos importa mucho que existan este tipo de proyectos y que se implementen lo antes posible porque hay un potencial econ\u00f3mico muy importante asociado al turismo\u00bb, enfatiz\u00f3 la autoridad.<\/p>\n
Asimismo, sostuvo que se est\u00e1 analizando la posibilidad de avanzar en la apertura del cabotaje de pasajeros que es considerada como una de las herramientas para estimular el crecimiento de esta industria en el pa\u00eds y particularmente en Valpara\u00edso que sufri\u00f3 una merma relevante en la \u00faltima temporada.<\/p>\n
\u00abTuvimos una sesi\u00f3n en el Parlamento donde se habl\u00f3 del potencial que tiene el transporte de cruceros para el desarrollo tur\u00edstico. Hay un crecimiento esperado muy grande y hay una discusi\u00f3n sobre la posibilidad de abrir la ruta de cruceros a pasajeros nacionales, lo que creo que podr\u00eda ser un incentivo de tremendo impacto\u00bb, precis\u00f3 la ministra de Transportes.<\/p>\n
CABOTAJE: CONTRA LA APERTURA UNILATERAL<\/strong><\/p>\n El presidente de la Asociaci\u00f3n Nacional de Armadores (ANA), Roberto Hetz, se manifest\u00f3 contrario a la apertura unilateral del cabotaje. \u00abRealizar esto sin hacer que nuestra bandera sea competitiva desde el punto de vista de la legislaci\u00f3n vigente o la reglamentaci\u00f3n, sin duda que la deja muy deficitaria. Si este escenario se presenta, lo que van a hacer las empresas chilenas es poner bandera de conveniencia para poder competir contra las otras y eso significa tributar en el pa\u00eds de esa bandera y someterse a esa reglamentaci\u00f3n. Por lo tanto, se pierde el ‘know how’ de la marina mercante. Hay otros pa\u00edses que lo han hecho y han vuelto atr\u00e1s\u00bb, dijo.<\/p>\n \u00abCuando uno tiene un rol de autoridad, no puede anteponer gustos personales a las necesidades de largo plazo, sobre todo cuando estamos hablando de proyectos de infraestructura de esta envergadura\u00bb<\/p>\n Gloria Hutt, Ministra de Transportes\u00bb<\/p>\n <\/p>\n Fuente: El Mercurio de Valpara\u00edso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La ministra de Transportes, Gloria Hutt, reiter\u00f3 ayer en la regi\u00f3n que el proyecto de expansi\u00f3n del Terminal Dos es una de las prioridades del Gobierno, agregando que se ha reunido con representantes del concesionario para revisar aspectos relacionados con el cronograma de la obra, la que actualmente se encuentra en proceso de tramitaci\u00f3n ambiental.M\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92,71,87],"tags":[],"class_list":{"0":"post-20799","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-destacados","7":"category-nacionales","8":"category-puertos"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20799","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20799"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20799\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20800,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20799\/revisions\/20800"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20799"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20799"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20799"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}