El 31 de mayo, Terminal Cerros de Valpara\u00edso deber\u00e1 entregar una nueva adenda respondiendo a los requerimientos ambientales y las mitigaciones por el impacto del proyecto en la ciudad.<\/p>\n
Como prioritario para el pa\u00eds calific\u00f3 la ministra de Transportes, Gloria Hutt, la necesidad de contar en el mediano plazo con una mayor capacidad portuaria y que por ello la construcci\u00f3n del Terminal 2 en Valpara\u00edso es esencial para el pa\u00eds.<\/p>\n
En un encuentro con autoridades y representantes de diversos sectores, organizado por la Fundaci\u00f3n Piensa en Vi\u00f1a del Mar, la secretaria de Estado dijo que la construcci\u00f3n del nuevo terminal portuario, que lleva ocho a\u00f1os de tramitaci\u00f3n, est\u00e1 en su plazo l\u00edmite y si se posterga o no se construye definitivamente tendr\u00eda un efecto \u00abdesastroso\u00bb, especialmente para el comercio exterior.<\/p>\n
El proyecto, concesionado en 2013 por 30 a\u00f1os al consorcio espa\u00f1ol OHL y luego traspasado a capitales australianos, ha enfrentado reparos tanto ambientales como de la comunidad. La concesionaria constituida para efectos del proyecto, Terminal Cerros de Valpara\u00edso (TCVAL), tiene plazo hasta el 31 de mayo para presentar una tercera adenda respondiendo a los \u00faltimos requerimientos ambientales, y hasta octubre para utilizar la cl\u00e1usula de salida que establece el contrato y desistirse si es que no recibe la aprobaci\u00f3n definitiva.<\/p>\n
Para el Ejecutivo, la nueva infraestructura deber\u00e1 estar operativa hacia fines de la d\u00e9cada de 2020, cuando la demanda de carga empiece a superar las actuales capacidades de los puertos, por lo que urge iniciar los trabajos, ya que la construcci\u00f3n de un nuevo terminal portuario demora como m\u00ednimo 10 a 12 a\u00f1os.<\/p>\n
Aludiendo a las cr\u00edticas ciudadanas que ha sufrido la iniciativa, entre ellas del alcalde Jorge Sharp, por el impacto que provocar\u00eda en el patrimonio de la ciudad, Hutt respondi\u00f3 que \u00abcuando uno tiene un rol de autoridad no puede anteponer gustos personales a las necesidades de largo plazo, sobre todo cuando estamos hablando de proyectos de infraestructura de esta envergadura\u00bb.<\/p>\n
Por el contrario, destac\u00f3 los beneficios del Terminal 2, recordando la serie de obras urbanas contempladas dentro del plan de mitigaciones, como mejoras en la avenida Err\u00e1zuriz con la incorporaci\u00f3n de \u00e1reas verdes y una ciclov\u00eda, as\u00ed como la reparaci\u00f3n de pavimentos, iluminaci\u00f3n y mobiliario urbano. Tambi\u00e9n se propone la construcci\u00f3n de una pasarela a la altura de la calle Edwards, para establecer una conexi\u00f3n peatonal entre el borde costero y Err\u00e1zuriz sobre la v\u00eda f\u00e9rrea.<\/p>\n
En los cerros, en tanto, est\u00e1 considerada una serie de obras, como la reconstrucci\u00f3n del ascensor Lecheros y la recuperaci\u00f3n de dos miradores ubicados en la cota 100 sobre el nivel del mar, en la quebrada M\u00e1rquez y en Playa Ancha (mirador Pezoa V\u00e9liz).<\/p>\n
Pero los opositores al Terminal 2 insisten en su postura. Uno de ellos, el concejal y arquitecto Claudio Reyes, dijo que la ministra \u00abcumple con su discurso institucional\u00bb y que mientras se insista en construirlo en el mismo lugar, \u00abseguiremos rechazando\u00bb. Explic\u00f3 que \u00abes como colocar una gran industria en el centro de la ciudad con todo su impacto\u00bb.<\/p>\n
Hutt, en cambio, indic\u00f3 que adem\u00e1s del Terminal 2 se deben concretar los dos proyectos de Puerto a Gran Escala contemplados, uno en San Antonio y el otro en Valpara\u00edso (sector de Yolanda), y que las inversiones debieran hacerse por etapas en forma alternada, partiendo por San Antonio.<\/p>\n
PLAZOS<\/strong> <\/p>\n Fuente: El Mercurio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El 31 de mayo, Terminal Cerros de Valpara\u00edso deber\u00e1 entregar una nueva adenda respondiendo a los requerimientos ambientales y las mitigaciones por el impacto del proyecto en la ciudad. Como prioritario para el pa\u00eds calific\u00f3 la ministra de Transportes, Gloria Hutt, la necesidad de contar en el mediano plazo con una mayor capacidad portuaria yM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92,71,87],"tags":[],"class_list":{"0":"post-20813","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-destacados","7":"category-nacionales","8":"category-puertos"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20813","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20813"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20813\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20814,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20813\/revisions\/20814"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20813"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20813"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20813"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nEl tiempo de ejecuci\u00f3n de las obras de mitigaci\u00f3n ser\u00eda de unos 24 meses<\/p>\n