El subsecretario de Transportes, Jos\u00e9 Luis Dom\u00ednguez explic\u00f3 que la demanda ser\u00e1 el factor que, a su juicio, determinar\u00e1 el n\u00famero de sitios que tendr\u00e1 el Puerto de Gran Escala (PGE), dise\u00f1ado por la Empresa Portuaria San Antonio.<\/p>\n
Dom\u00ednguez recalc\u00f3 que \u00abel PGE de San Antonio hay que mirarlo en un contexto general, el proyecto m\u00e1s bien es una red log\u00edstica de gran escala, que no solo contempla al puerto, sino que tambi\u00e9n a los caminos de acceso, al tren que une con los centros de demanda, de tal forma de hacer un proyecto m\u00e1s general y m\u00e1s compacto\u00bb.<\/p>\n
Agreg\u00f3 que \u00abel PGE de San Antonio es un proyecto muy adecuado porque es muy eficiente, igual que el Terminal 2 de Valpara\u00edso, que tambi\u00e9n hay que potenciarlo\u00bb.<\/p>\n
El representante del Ministerio de Transportes declar\u00f3 que el PGE \u00abest\u00e1 en sus inicios y reci\u00e9n se est\u00e1n haciendo los an\u00e1lisis para hacer el Estudio de Impacto Ambiental, por lo tanto, hay mucho camino por delante. El PGE debe estar terminado hacia fines de la pr\u00f3xima d\u00e9cada, falta mucho por realizar\u00bb.<\/p>\n
Consultado si el Gobierno va a ejecutar el PGE tal como lo ha dise\u00f1ado la Empresa Portuaria San Antonio o si va a escuchar a aquellos que plantearon, en 2017, reducir de ocho a cuatro los sitios de esa megaestructura, Dom\u00ednguez dijo que \u00ablo que hace al PGE de San Antonio es el molo de abrigo, que es uno solo y eso da para cuatro u ocho (sitios), entonces, en definitiva, va a ser la demanda la que determine si se realizan cuatro u ocho sitios\u00bb.<\/p>\n
As\u00ed tambi\u00e9n, el ministro insisti\u00f3 en que el Gobierno no cesar\u00e1 en su idea de hacer que Valpara\u00edso y San Antonio sean \u00abpuertos complementarios\u00bb.<\/p>\n
El PGE o Puerto Exterior, como lo ha denominado la Empresa Portuaria San Antonio, se situar\u00e1 al sur de las actuales instalaciones portuarias de San Antonio, y lo forman dos terminales, cada uno de ellos con un muelle de 1.730 metros de longitud, y una superficie de 96 hect\u00e1reas. Se plantea que podr\u00e1 atender simult\u00e1neamente hasta 8 naves portacontenedores de 400 metros de eslora, con una capacidad m\u00e1xima de 15.000 TEU.<\/p>\n
3.300 millones de d\u00f3lares contempla la inversi\u00f3n del futuro Puerto de Gran Escala en San Antonio.<\/p>\n
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Fuente: L\u00edder San Antonio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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