Diversas autoridades de la provincia de San Antonio se refirieron a la tasa portuaria de un d\u00f3lar por tonelada de carga transferida que han propuesto los representantes de la Asociaci\u00f3n de Ciudades Puertos y Borde Costero de Chile. Este impuesto, que ser\u00eda dividido en partes iguales entre los municipios y el Gobierno Regional de donde est\u00e1n los terminales, ir\u00eda destinado a obras que permitan aplacar las llamadas externalidades negativas que provocan la log\u00edstica portuaria y sus \u00e1reas de respaldo.<\/p>\n
La diputada Mar\u00eda Jos\u00e9 Hoffmann (UDI) dijo que \u00abcreer que los impuestos los paga Moya es un error. Y por otro lado que las ciudades puerto asuman los costos de la \u00b4modernidad\u00b4 es injusto. Tenemos la obligaci\u00f3n de buscar un camino intermedio que permita un equilibrio entre ambos bienes a proteger\u00bb.<\/p>\n
Hoffmann a\u00f1adi\u00f3 que \u00abme parece interesante la propuesta pero requiere de dos condiciones b\u00e1sicas desde mi punto de vista: m\u00e1s que un nuevo impuestos hay que plantear una nueva distribuci\u00f3n en las arcas fiscales y regionales; y adem\u00e1s un marco regulatorio que busque el mejor uso de esos recursos destinados a la ciudad privilegiar\u00eda a la ciudad m\u00e1s que a la regi\u00f3n\u00bb.<\/p>\n
Retribuci\u00f3n
\nCamila Rojas, diputada del Frente Amplio, opin\u00f3 que \u00ablos puertos generan impactos urbanos negativos para las ciudades donde se emplazan. Bajo dicha premisa es clave que exista retribuci\u00f3n de los puertos a las ciudades. No basta con la llamada responsabilidad social empresarial\u00bb.<\/p>\n
Desde la perspectiva del diputado V\u00edctor Torres (DC), la idea de los alcaldes de ciudades puerto va por el camino correcto. \u00abEn esto vemos una propuesta concreta respecto de c\u00f3mo implementar una ley de ciudades puerto que cumpla el objetivo de dejar parte de los recursos que se generan en las comunas que se impactan directa e indirectamente por la actividad portuaria. Es interesante que, entendido el concepto de equidad territorial, se pueda estudiar esta propuesta y se respalden todas las acciones tendientes a concretar este anhelo\u00bb.<\/p>\n
Andr\u00e9s Celis (RN), diputado por el distrito 7, tambi\u00e9n apoya esta idea. \u00abConcuerdo respecto a la imperiosa necesidad de contar con una ley especial para que un porcentaje de los ingresos que se generan por transporte de carga al interior y entre los puertos concesionados a lo largo de todo Chile, queden en las ciudades y regiones donde se genera el impacto correspondiente. La propuesta que realizan va por la senda correcta, creo que los alcaldes de las comunas que poseen puertos deben formar parte tambi\u00e9n del directorio de la empresa correspondiente como representantes de la ciudadan\u00eda\u00bb.<\/p>\n
El consejero regional Mauricio Araneda, sostuvo que le parece \u00abrazonable\u00bb el monto de dicha tasa portuaria y respald\u00f3 su incorporaci\u00f3n en una nueva ley. \u00abCreo es de toda justicia que las ciudades puerto reciban directamente ingresos que permitan mejorar la calidad de vida de sus habitantes y dejar de asumir solo los costos e impactos negativos que es lo que sucede hoy\u00bb<\/p>\n
Para el core Roy Crichton (DC), \u00abla propuesta apunta en la direcci\u00f3n correcta respecto a tener una compensaci\u00f3n para la ciudad respecto a lo que significa tener un puerto asociado a esta; muchas veces las ciudades no se ven compensadas y vemos que la estrategia que tienen las empresas que act\u00faan en las ciudades puerto es muy menor respecto a las problem\u00e1ticas que tienen las ciudades\u00bb.<\/p>\n
1 d\u00f3lar por cada tonelada carga transferida se busca que quede en la zona.<\/p>\n
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Fuente: L\u00edder San Antonio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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