Norma ferroviaria, confeccionada en gobierno de Patricio Aylwin, permite licitaciones p\u00fablicas y es una opci\u00f3n que podr\u00eda usar la compa\u00f1\u00eda para su millonario plan.<\/p>\n
La Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE) mantiene en marcha su plan Plataforma Log\u00edstica Ferroportuaria, que considera inversiones de US$ 2.500 millones a 2030 para mejorar el transporte de carga con los puertos de la V Regi\u00f3n. Esto, pese a la fuerte arremetida del tren r\u00e1pido Valpara\u00edso-Santiago (TVS), impulsado por un consorcio chino-chileno integrado por Sigdo Koppers (SK), China Railway Group Limited y la consultora Latinoam\u00e9rica Infraestructura, que tambi\u00e9n mover\u00eda carga.<\/p>\n
En un escenario de restricciones presupuestarias fiscales, una de las cartas que barajan hoy al interior del ferrocarril estatal para concretar y costear ese millonario proyecto, es utilizar la Ley Org\u00e1nica de EFE de 1993 (DLF 1). Esa normativa fue confeccionada durante el gobierno de Patricio Aylwin, y le permiti\u00f3 a la compa\u00f1\u00eda incorporar capitales privados a sus operaciones de carga, como son los casos de Fepasa y Transap. Adem\u00e1s, le facilit\u00f3 incursionar en el rubro inmobiliario para explotar sus terrenos.<\/p>\n
Esa ley -vigente- ha pasado inadvertida hasta ahora, en medio de la discusi\u00f3n de si el TVS debe hacerse por Ley de Concesiones del MOP o por la antigua Ley General de Ferrocarriles de 1931, que implica una asignaci\u00f3n directa del Presidente de la Rep\u00fablica a trav\u00e9s del Ministerio de Transportes.<\/p>\n
Conocedores del tema se\u00f1alan que la ley de 1993 autoriza licitaciones p\u00fablicas -internacionales-, dando garant\u00edas al Estado con exigencias que deben quedar establecidas en las bases de licitaci\u00f3n.<\/p>\n
El nuevo directorio de EFE, presidido por Pedro Pablo Err\u00e1zuriz, deber\u00eda debatir sobre el avance del proyecto Plataforma Log\u00edstica, mientras el Gobierno define si va o no el TVS y mediante qu\u00e9 mecanismo legal. Los integrantes de la mesa directiva, donde figuran los ex titulares de la firma Germ\u00e1n Correa y Joaqu\u00edn Brahm, se reunir\u00edan el pr\u00f3ximo lunes para conversar de esta y otras iniciativas.<\/p>\n
Uno de los hitos relevantes del proyecto de carga de EFE es la identificaci\u00f3n de un terreno de unas 150 hect\u00e1reas en Malloco, para construir un centro intermodal de transferencia de cargamentos, especialmente hacia San Antonio. Quienes conocen de este plan indican que el tren estatal ya inici\u00f3 los tr\u00e1mites ante el MOP para que esa cartera expropie dicho pa\u00f1o.<\/p>\n
La primera fase del plan Plataforma incluye obras de mejoramiento de la v\u00eda hasta San Antonio, que est\u00e1n en curso. La primera etapa est\u00e1 financiada a trav\u00e9s del Plan Trienal 2017-2019.<\/p>\n
Estudios
\nAlgunos estudios clave para realizar el proyecto de EFE siguen avanzando.<\/p>\n
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Fuente. El Mercurio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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