Gracias al trabajo de los operarios de Puerto Central (PCE) y San Antonio Terminal Internacional (STI), el puerto de San Antonio atendi\u00f3 el mi\u00e9rcoles un total de cinco buques portacontenedores en forma simult\u00e1nea, lo que, seg\u00fan fuentes de la industria, nunca hab\u00eda pasado en la historia del terminal.<\/p>\n
Mientras en PCE operaron las naves MSC Shuba y CMA CGM Ganges, en STI recalaron los buques MOL Benefactor, de ONE; Meridian, de Maersk; y Arkadia, de Evergreen.<\/p>\n
\u00abEs muy bueno haber tenido esta operaci\u00f3n de manera simult\u00e1nea\u00bb, afirm\u00f3 a Revista Nuestro Mar el gerente comercial de PCE, Carlos B\u00e1ez.<\/p>\n
El ejecutivo a\u00f1adi\u00f3 que \u00abesto demuestra la capacidad del sistema portuario de San Antonio de atender a cinco naves portacontenedores de manera simult\u00e1nea, y eso significa tener muelles, gr\u00faas y gente para hacerlo. Esta es una muy buena noticia para el puerto de San Antonio\u00bb.<\/p>\n
El presidente del Sindicato de Estibadores de Muellaje del Maipo, Ricardo Rodr\u00edguez, coment\u00f3 que \u00abver nuestro muelle con tres portacontenedores es un motivo de alegr\u00eda para los portuarios porque un turno as\u00ed emplea a 180 trabajadores portuarios. Sin embargo, es un desaf\u00edo adicional en todo lo relacionado con seguridad porque hay que movilizar cientos de contenedores por turno en un espacio reducido. Como parte de los procedimientos de operaciones en el terminal, cada trabajador asiste a una charla de seguridad en que recibe instrucciones sobre el tipo de faena que va a realizar y la situaci\u00f3n que ver\u00e1 en este turno en espec\u00edfico\u00bb.<\/p>\n
\u00abEs muy bueno haber tenido esta operaci\u00f3n de manera simult\u00e1nea\u00bb, Carlos B\u00e1ez,, gerente comercial de PCE.\u00bb<\/p>\n
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Fuente: L\u00edder San Antonio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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