Sin duda, uno de los principales temas ausentes tras la Cuenta P\u00fablica que el Presidente Sebasti\u00e1n Pi\u00f1era realiz\u00f3 en Valpara\u00edso el pasado 1 de junio fue la denominada Ley de Puertos, proyecto que busca instalar una tributaci\u00f3n permanente a las empresas portuarias en las ciudades que diariamente albergan sus faenas y deben enfrentar sus externalidades negativas.<\/p>\n
En concreto, el Jefe de Estado no dedic\u00f3 ninguna l\u00ednea al proyecto durante su discurso que se prolong\u00f3 por dos horas y 23 minutos, lo que represent\u00f3 un claro y directo \u00abportazo\u00bb a las aspiraciones de las figuras pol\u00edticas que han buscado impulsar la tramitaci\u00f3n de la iniciativa portuaria.<\/p>\n
Un apoyo del mundo pol\u00edtico que ha sido transversal y, que inclusive, ha contado con una en\u00e9rgica campa\u00f1a a trav\u00e9s de redes sociales comandada por el alcalde de Valpara\u00edso, Jorge Sharp, quien el pasado 1 de junio lleg\u00f3 hasta el Congreso Nacional provisto de \u00abflyers\u00bb y \u00abchapitas\u00bb con consignas en apoyo de la Ley de Puertos.<\/p>\n
La arremetida finalmente no tuvo el \u00e9xito esperado.<\/p>\n
Sin embargo, y tras conocer la falta de prioridad que el Gobierno de Sebasti\u00e1n Pi\u00f1era ha puesto a la ejecuci\u00f3n de la Ley de Puertos, los parlamentarios y alcaldes que patrocinan la iniciativa no se quedaron de brazos cruzadas y el d\u00eda de ayer protagonizaron la primera Comisi\u00f3n Transversal Regionalista de la C\u00e1mara de Diputados.<\/p>\n
Espacio liderado por el diputado Rodrigo Gonz\u00e1lez (PPD), y que cont\u00f3 con la participaci\u00f3n de veintis\u00e9is parlamentarios de todos los partidos pol\u00edticos, adem\u00e1s de los alcaldes que constituyen la Asociaci\u00f3n de Municipalidades de Ciudades Puerto y Borde Costero y la Asociaci\u00f3n de Municipios con Puertos Concesionados de Chile.<\/p>\n
\u00abLa verdad es que ten\u00edamos una gran esperanza de que efectivamente el Gobierno emitiera alg\u00fan anuncio relacionado con la Ley de Puertos y con medidas de car\u00e1cter regionalista\u00bb, reflexion\u00f3 el diputado Rodrigo Gonz\u00e1lez, quien puntualiz\u00f3 que durante la jornada de ayer le presentaron una serie de necesidades al Ejecutivo para avanzar en la concreci\u00f3n de la nueva ley portuaria.<\/p>\n
\u00abLe exigimos al Gobierno que la regionalizaci\u00f3n se ponga como prioridad nacional, y que al mismo tiempo, se de preferencia a los aspectos m\u00e1s urgentes en aquellos lugares donde existen iniciativas m\u00e1s maduras para que puedan contar con una ley especifica que, aplicando normas constitucionales que hoy existen, permita que los puertos tributen en las respectivas regiones y comunas en donde se desarrollan y que adem\u00e1s los municipios participen en los directorios de las respectivas empresas portuarias\u00bb, manifest\u00f3 el parlamentario PPD.<\/p>\n
En este sentido, el presidente de la Comisi\u00f3n Transversal Regionalista de la C\u00e1mara de Diputados fue enf\u00e1tico en mencionar que \u00abqueremos lograr que la C\u00e1mara en su conjunto genere un acuerdo transversal y unitario para exigir al Ejecutivo que la Ley de Puertos tenga la debida urgencia, de tal manera que durante este a\u00f1o podamos tener un avance legislativo en esta materia\u00bb.<\/p>\n
Opini\u00f3n que fue compartida por el diputado Luis Pardo (RN), quien agreg\u00f3 que \u00abvaloramos esta convocatoria que agrup\u00f3 a alcaldes y diputados de diferentes sectores y tendencias pol\u00edticas, lo que es bueno no s\u00f3lo para avanzar en materia de descentralizaci\u00f3n y una efectiva transferencia de recursos a las comunas, sino que tambi\u00e9n para involucrar y lograr mayor integraci\u00f3n entre las comunidades que padecen algunas externalidades negativas, como hemos visto permanentemente en las bah\u00edas de Quintero y Puchuncav\u00ed\u00bb.<\/p>\n
En esta l\u00ednea, el diputado RN manifest\u00f3 que actualmente el Gobierno mantiene una deuda con las ciudades que durante largos a\u00f1os han albergado las faenas portuarias, pero sin recibir ning\u00fan tipo de compensaci\u00f3n efectiva para invertir en obras o beneficios sociales.<\/p>\n
\u00abA estas comunas hay integrarlas y hacerlas part\u00edcipes del desarrollo que sus puertos brindan a todo el pa\u00eds, ya que hoy en d\u00eda no son debidamente retribuidas en relaci\u00f3n a los costos que han pagado en materia medioambiental, de salud, y principalmente, de calidad de vida\u00bb, expuso Pardo.<\/p>\n
Por su parte, y tal ha sido la t\u00f3nica de su discurso desde que asumi\u00f3 como alcalde de Valpara\u00edso, Jorge Sharp presion\u00f3 al Gobierno para que despache, en el corto plazo, el proyecto de una nueva Ley de Puertos al Congreso, puntualizando que el Ejecutivo ha sido el \u00fanico organismo que no ha entregado un apoyo p\u00fablico a la ley que permitir\u00e1 que los puertos tributen en las ciudades que los albergan.<\/p>\n
\u00abTuvimos una reuni\u00f3n muy buena con los diputados de la bancada regionalista, quienes tienen un compromiso absoluto para apoyar el cambio de la Ley de Puertos, y por ende, ahora s\u00f3lo falta el Gobierno, quienes deben ser capaz de, en el corto plazo, enviar el proyecto de ley al Congreso para que se pueda comenzar a discutir este importante tema que va en beneficio de toda la poblaci\u00f3n\u00bb, expres\u00f3 el jefe comunal porte\u00f1o.<\/p>\n
En este punto, Sharp advirti\u00f3 que \u00absi el Gobierno no escucha la voz de las regiones y de los municipios puede tener un problema, pues recordemos que las grandes movilizaciones de los a\u00f1os 2010 y 2011 partieron en las regiones y creo que la ciudadan\u00eda de las ciudades puertos est\u00e1n conscientes de esto, y por lo tanto, nosotros desde Valpara\u00edso no descartamos ning\u00fan tipo de acci\u00f3n, pues estamos dispuestos al di\u00e1logo, pero tambi\u00e9n a manifestarnos en jornadas de movilizaci\u00f3n ciudadana, porque esto no es una ‘patriada’ de un alcalde, sino que refleja el sentir de todas las ciudades\u00bb.<\/p>\n
Finalmente, el jefe comunal porte\u00f1o se\u00f1al\u00f3 que con la ejecuci\u00f3n de la nueva Ley de Puertos, la ciudad de Valpara\u00edso podr\u00eda recibir entre $ 4 mil y $ 6 mil millones extras al a\u00f1o.<\/p>\n
\u00abSi bien estos recursos no solucionar\u00edan todos los problemas que tenemos, constituir\u00edan una posibilidad para poder reparar desde infraestructura comunitaria, como son los Cesfam, o resolver con ello parte del d\u00e9ficit en materia de vivienda\u00bb, acot\u00f3 Sharp.<\/p>\n
\u00abQueremos lograr un acuerdo transversal para exigir que la Ley de Puertos tenga la debida urgencia y que podamos tener un avance legislativo\u00bb<\/p>\n
Rodrigo Gonz\u00e1lez, Diputado PPD\u00bb<\/p>\n
\u00abSi el Gobierno no escucha la voz de los municipios puede tener problemas, ya que la movilizaci\u00f3n del 2010 parti\u00f3 en las regiones\u00bb<\/p>\n
Jorge Sharp, Alcalde de Valpara\u00edso\u00bb<\/p>\n
\u00abSE DEBEN CAMBIAR LAS REGLAS DEL JUEGO\u00bb
\nConsultado sobre las principales reflexiones que se pudieron extraer tras la Comisi\u00f3n Transversal Regionalista de la C\u00e1mara de Diputados, Mauricio Carrasco, alcalde de Quintero y presidente de la Asociaci\u00f3n de Municipios con Puertos Concesionados de Chile, precis\u00f3 que \u00abhay que ir avanzando en la modificaci\u00f3n de la Ley de Puertos vigente o bien que el Ejecutivo mande un proyecto nuevo, pues se deben cambiar las reglas del juego, puesto que hoy las comunas s\u00f3lo nos estamos quedando con la externalidades\u00bb.<\/p>\n
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Fuente: El Mercurio de Valpara\u00edso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Sin duda, uno de los principales temas ausentes tras la Cuenta P\u00fablica que el Presidente Sebasti\u00e1n Pi\u00f1era realiz\u00f3 en Valpara\u00edso el pasado 1 de junio fue la denominada Ley de Puertos, proyecto que busca instalar una tributaci\u00f3n permanente a las empresas portuarias en las ciudades que diariamente albergan sus faenas y deben enfrentar sus externalidadesM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71,87],"tags":[],"class_list":{"0":"post-21124","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-nacionales","7":"category-puertos"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21124","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21124"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21124\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21125,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21124\/revisions\/21125"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21124"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21124"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21124"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}