{"id":21150,"date":"2018-06-20T06:29:44","date_gmt":"2018-06-20T06:29:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=21150"},"modified":"2018-06-20T12:31:44","modified_gmt":"2018-06-20T12:31:44","slug":"cchc-cifra-en-us174-mil-millones-deficit-de-infraestructura-a-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/cchc-cifra-en-us174-mil-millones-deficit-de-infraestructura-a-2027\/","title":{"rendered":"CChC cifra en US$174 mil millones d\u00e9ficit de infraestructura a 2027"},"content":{"rendered":"<p>En US$174.505 millones estim\u00f3 la C\u00e1mara Chilena de la Construcci\u00f3n (CChC) lo que el pa\u00eds debe invertir en infraestructura durante la pr\u00f3xima d\u00e9cada. La cifra es US$12.252 millones superior a lo proyectado hace dos a\u00f1os para el periodo 2016-2025.<\/p>\n<p>Esto, seg\u00fan el informe \u201cInfraestructura Cr\u00edtica para el Desarrollo (IDC), que se publica cada dos a\u00f1os, y que revel\u00f3 entre las \u00e1reas con mayores requerimientos de inversi\u00f3n destaca vialidad urbana, que supera los US$60 mil millones para el decenio 2018-2027, lo que representa un 35% del d\u00e9ficit total. Vialidad interurbana, por su parte, requiere una inversi\u00f3n de m\u00e1s de US$20 mil millones, especialmente en la zona centro del pa\u00eds, para mejoras o ampliaci\u00f3n de rutas no concesionadas.<\/p>\n<p>Respecto a \u00e1reas como telecomunicaciones, el informe plantea que el principal desaf\u00edo est\u00e1 en mejorar el acceso a banda ancha y ampliar la red troncal de fibra \u00f3ptica, que a\u00fan est\u00e1n bajo del promedio de la OCDE. Para ello se prev\u00e9 una inversi\u00f3n de US$24.838 millones. En recursos h\u00eddricos la CChC estima que se requieren obras de infraestructura para demandas tales como disponibilidad de agua y protecci\u00f3n contra inundaciones y aluviones con una inversi\u00f3n necesaria de US$18.254 millones.<\/p>\n<p>En el caso de los puertos el informe indica que los desaf\u00edos son m\u00e1s urgentes debido a lo extenso de los plazos de ejecuci\u00f3n de los proyectos. La CChC estima que es prioritario ejecutar el Puerto de Gran Escala en San Antonio, demandar\u00e1 una inversi\u00f3n de US$2.400 millones. Para el sector se prev\u00e9 una inversi\u00f3n necesaria de US$5.242 millones, de los cuales US$4.418 se requieren en la zona centro del pa\u00eds.<\/p>\n<p>En ferrocarriles dice que se debe impulsar el transporte de cargas con una inversi\u00f3n de US$1.081 millones, y proyectos para el transporte de pasajeros a trav\u00e9s de conexiones interurbanas, con una inversi\u00f3n necesaria de US$3.812 millones. En este sector asegura que se debe duplicar el transporte de carga y triplicar el n\u00famero de pasajeros hacia 2020.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Fuente: Pulso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En US$174.505 millones estim\u00f3 la C\u00e1mara Chilena de la Construcci\u00f3n (CChC) lo que el pa\u00eds debe invertir en infraestructura durante la pr\u00f3xima d\u00e9cada. La cifra es US$12.252 millones superior a lo proyectado hace dos a\u00f1os para el periodo 2016-2025. 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