Familiares y autoridades realizaron ayer un ceremonia en honor a las 374 v\u00edctima que dej\u00f3 la mayor tragedia n\u00e1utica en Chile. Se buscar\u00e1 sacar piezas del naufragio con un robot y desarrollar un museo de sitio.<\/p>\n
El trabajo conjunto entre la tripulaci\u00f3n del \u00abCabo de Hornos\u00bb, el buque oceanogr\u00e1fico de la Armada, y de investigadores de la Universidad Cat\u00f3lica del Norte permiti\u00f3 identificar el punto exacto en donde se encuentran los restos del vapor \u00abItata\u00bb, que naufrag\u00f3 frente a la costas de la comuna de La Higuera, Regi\u00f3n de Coquimbo, el 28 de agosto de 1922. Ese d\u00eda hab\u00eda zarpado desde Coquimbo con destino a Antofagasta, con viento sur y en mar agitado. En su cubierta llevaba m\u00e1s de 300 pasajeros, en su mayor\u00eda familias completas que iban a probar suerte en la industria del salitre, adem\u00e1s de varias toneladas de carga.<\/p>\n
Luego de 96 a\u00f1os, los sondajes realizados por la Armada permitieron confirmar que la embarcaci\u00f3n se encuentra en una sola pieza, a 13 km de la costa y a una profundidad de 206 metros. La falta de luz y ox\u00edgeno a esa profundidad, seg\u00fan los cient\u00edficos, ha permitido que su estructura se mantenga casi intacta.<\/p>\n
\u00abAhora viene un trabajo de arqueolog\u00eda subacu\u00e1tica para poder llegar en un momento a sacar los restos, hacer un museo de sitio y con eso terminar este rescate patrimonial. La idea es hacerlo en Los Choros, el pueblo que se hizo cargo de esta tragedia y gracias a sus habitantes se mantuvo la memoria de los n\u00e1ufragos hasta nuestros d\u00edas. Tambi\u00e9n se quiere instalar una boya oceanogr\u00e1fica en donde se hundi\u00f3 el ‘Itata'\u00bb, indic\u00f3 Carlos Cortes, bi\u00f3logo marino y documentalista.<\/p>\n
En tanto, Ricardo Bordones, l\u00edder del proyecto de b\u00fasqueda de los restos del vapor, afirm\u00f3 que \u00aba la profundidad en que se encuentra, su estructura debe ser protegida de la pesca de arrastre. El proceso de rescate de los restos es car\u00edsimo, pero la U. Cat\u00f3lica del Norte proporcionar\u00e1 un robot que permite llegar a esa profundidad y podr\u00e1 sacar piezas con sus brazos\u00bb.<\/p>\n
Homenaje<\/p>\n
En paralelo, ayer se realiz\u00f3 por primera vez una ceremonia en memoria de las 374 v\u00edctimas que dej\u00f3 la mayor tragedia mar\u00edtima en el pa\u00eds. En la oportunidad, las autoridades y familiares lanzaron al mar una ofrenda floral.<\/p>\n
\u00abEl hecho de estar aqu\u00ed es algo muy importante y cuando lanzamos las flores sent\u00ed que est\u00e1bamos con ellos\u00bb, dijo Patricio Caldera, sobrino nieto del capital del \u00abItata\u00bb, Julio Caldera.<\/p>\n
Explic\u00f3 que pretende escribir un libro sobre la historia de su t\u00edo abuelo. \u00abHay unas cartas de sus compa\u00f1eros de trabajo que dec\u00edan que iba a ser su \u00faltimo viaje, quiz\u00e1s quer\u00eda hacer una vida familiar. \u00c9l naveg\u00f3 mucho en su vida. Todas las personas que naufragaron con \u00e9l y se salvaron destacan su calidad humana\u00bb.<\/p>\n
Para recordar a las v\u00edctimas, entre las localidades de Los Choros y Punta de Choros, existe un peque\u00f1o monolito.<\/p>\n
\u00abEsta tradici\u00f3n oral del ‘Itata’ siempre ha estado viva en la comunidad, mis abuelos y mis padres nos contaban de lo que hab\u00eda pasado con el hundimiento del ‘Itata’, y que hab\u00eda sido muy tr\u00e1gico. Es muy importante que esta historia se pueda dar a conocer\u00bb, dice Pedro L\u00f3pez, habitante de Los Choros.<\/p>\n
En tanto, Tom\u00e1s Tafra, gerente de Administraci\u00f3n y Finanzas de la Compa\u00f1\u00eda Sudamericana de Vapores (CSAV), explic\u00f3 que \u00abel ‘Itata’ es un buque muy importante, fue parte de nuestra flota hasta cuatro a\u00f1os antes del naufragio. Lleg\u00f3 a la compa\u00f1\u00eda en 1873, un a\u00f1o despu\u00e9s de su construcci\u00f3n, por lo que tuvo una larga historia en la flota y la historia mar\u00edtima chilena\u00bb.<\/p>\n
El \u00abItata\u00bb ten\u00eda 100 metros de eslora, un calado de seis metros y un desplazamiento de 1.776 toneladas. Fue construido en 1879 en los astilleros de R&J. Evans & Co., Liverpool, por encargo de la Compa\u00f1\u00eda Sudamericana de Vapores. Su casco era de fierro.<\/p>\n
CARGAMENTO
\nEn sus bodegas llevaba 4.007 sacos de cemento, 1.300 fardos, 162 barriles de vino, 500 sacos de cebada, 213 vacunos y 500 corderos.<\/p>\n
\u00abYa hemos presentado un plan de manejo y preservaci\u00f3n del hallazgo del ‘Itata’ a las autoridades locales\u00bb.
\nRICARDO BORDONES
\nL\u00cdDER DE LA B\u00daSQUEDA DEL \u00abITATA\u00bb<\/p>\n
\u00abLa ofrenda floral fue un momento muy emotivo y de agradecimiento a los que ya no est\u00e1n\u00bb.
\nPATRICIO CALDERA
\nSOBRINO NIETO DEL CAPIT\u00c1N DEL \u00abITATA\u00bb<\/p>\n
\u00abEs muy importante que podamos rescatar la memoria mar\u00edtima de nuestro pa\u00eds a trav\u00e9s del ‘Itata'\u00bb.
\nTOM\u00c1S TAFRA
\nGERENTE DE CSAV<\/p>\n
<\/p>\n
Fuente: El Mercurio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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