Presentar\u00e1n hoy una queja a trav\u00e9s de la Direcon, instancia habilitada para estos efectos, para que la haga llegar al organismo. Reclamo apunta a que la empresa habr\u00eda vulnerado directrices establecidas por la Ocde para la reestructuraci\u00f3n y cierre de empresas multinacionales.
\nEl conflicto por el repentino cierre de la planta de la multinacional Maersk en San Antonio, que dej\u00f3 a 1.200 trabajadores sin fuente laboral, est\u00e1 lejos de terminar.<\/p>\n
Hoy el sindicato N\u00b01 (existen dos en la empresa) junto a la Central Unitaria de Trabajadores (CUT) presentar\u00e1 una queja ante el Comit\u00e9 Asesor Sindical (TUAC en su sigla en ingl\u00e9s) de la Organizaci\u00f3n para la Cooperaci\u00f3n y el Desarrollo Econ\u00f3mico (OCDE), por graves incumplimiento de parte de Maersk a las directrices que el organismo establece para la reestructuraci\u00f3n y\/o cierre de empresas multinacionales.<\/p>\n
Para la presentaci\u00f3n de esta queja las partes recurrir\u00e1n hoy a Canciller\u00eda, espec\u00edficamente a la Direcci\u00f3n General de Relaciones Econ\u00f3micas e Internacionales (Direcon), donde se encuentra el Punto Nacional de Contacto (PNC), estructura establecidas por los gobierno pertenecientes a la OCDE para mejorar la efectividad de las directrices y la recepci\u00f3n de quejas.<\/p>\n
Seg\u00fan explica Carlos Garc\u00eda, presidente del sindicato N\u00b01 de Maersk, esta queja internacional \u201cse presentar\u00e1 en Canciller\u00eda por la violaci\u00f3n del protocolo de directrices de la OCDE. El da\u00f1o causado es de enormes proporciones, porque adem\u00e1s solapadamente se desliz\u00f3 la participaci\u00f3n de trabajadores de este tipo de decisiones\u201d. Adem\u00e1s Garc\u00eda apunta a la inestabilidad laboral que deber\u00e1 enfrentar la comuna de San Antonio, pues asegura que tras el cierre de Maersk las empresas se demorar\u00e1n en volver a invertir en la zona.<\/p>\n
Entre las directrices que establece la OCDE, y a la que apunta el sindicato, se encuentra en el cap\u00edtulo empleos y relaciones laborales de \u201cLas l\u00edneas directrices de la OCDE para Empresas Multinacionales\u201d, que se\u00f1ala que \u201clas empresas deber\u00e1n respetar el derecho de constituir sindicatos y de llevar adelante negociaciones colectivas (\u2026) notificar cambios o cierres con una antelaci\u00f3n razonable a los trabajadores y de abstenerse de cualquier amenaza de trasladar las operaciones, en respuesta a negociaciones sobre las condiciones de trabajo o para obstaculizar la formaci\u00f3n de un sindicato o la participaci\u00f3n en \u00e9l\u201d.<\/p>\n
El asesor jur\u00eddico y de asuntos internacionales de la CUT, Josue Vega, asegura que \u201clo que quieren los dirigentes es lograr mejores condiciones de salida de los trabajadores. Es muy insuficiente el monto que est\u00e1 ofreciendo la empresa. Adem\u00e1s hay un incumplimiento evidente a lo que establece la OCDE y tanto Chile y Dinamarca (donde se encuentra la matriz central de Maersk) han firmado acuerdos para que sus empresas multinacionales resguarden ciertas pr\u00e1cticas para cierres; ac\u00e1 no se cumpli\u00f3\u201d.<\/p>\n
En este contexto, la presidenta de la CUT, B\u00e1rbara Figueroa, se\u00f1al\u00f3 que \u201cen el caso de empresas transnacionales hay est\u00e1ndares OCDE que son por los cuales se tienen que regir. Son est\u00e1ndares que deben ser respetados por las empresas\u201d.<\/p>\n
Este es s\u00f3lo el primer paso que dar\u00e1 el sindicato N\u00b01, ya que la pr\u00f3xima semana presentar\u00e1n una nueva queja pero esta vez ante la Organizaci\u00f3n Internacional del Trabajo (OIT).<\/p>\n
Procedimientos<\/strong><\/p>\n El Comit\u00e9 Asesor Sindical de la OCDE ha recibido m\u00e1s de 140 quejas de sindicatos, y en un 96% las causas son por vulneraci\u00f3n al cap\u00edtulo de empleo y relaciones laborales.<\/p>\n En el caso de Chile, desde el 2014 ya se han presentado 5 quejas ante dicha instancia, todas ya concluidas.<\/p>\n Tras la queja del sindicato, el PNC en Chile tiene tres meses para declarar admisible o no el recurso presentado, el que de ser aceptado se comunicar\u00e1 al PNC de Dinamarca y se iniciar\u00eda un proceso de conciliaci\u00f3n, que no debe extenderse m\u00e1s de seis meses. Posteriormente, hay un periodo de tres meses para que la instancia de la OCDE en Dinamarca notifique a la empresa de las conclusiones del caso.<\/p>\n Piden comisi\u00f3n por despidos masivos<\/strong><\/p>\n Durante el Congreso de Empresas P\u00fablicas, organizado por la CUT, la presidenta de la multisindical, B\u00e1rbara Figueroa, emplaz\u00f3 al ministro del Trabajo, Nicol\u00e1s Monckeberg a crear una comisi\u00f3n tripartita (trabajadores, empresarios y Estado) para tratar y mejorar las pr\u00e1cticas que hoy han llevado a 3 empresas del pa\u00eds a realizar despidos masivos. El objetivo de esta comisi\u00f3n, dijo Figueroa, es poder generar mesas de di\u00e1logo en las empresas y cambios legislativos al respecto.<\/p>\n <\/p>\n Fuente: Pulso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Presentar\u00e1n hoy una queja a trav\u00e9s de la Direcon, instancia habilitada para estos efectos, para que la haga llegar al organismo. Reclamo apunta a que la empresa habr\u00eda vulnerado directrices establecidas por la Ocde para la reestructuraci\u00f3n y cierre de empresas multinacionales. El conflicto por el repentino cierre de la planta de la multinacional MaerskM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71,73],"tags":[],"class_list":{"0":"post-21217","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-nacionales","7":"category-navieras"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21217","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21217"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21217\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21218,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21217\/revisions\/21218"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21217"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21217"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21217"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}