A toda marcha trabaja el Ministerio de Obras P\u00fablicas (MOP) en la conformaci\u00f3n del Fondo de Infraestructura y en la definici\u00f3n del modelo de relicitaciones de autopistas que se llevar\u00e1n a cabo por medio de esta sociedad, que de acuerdo con la ley debe estar constituida a m\u00e1s tardar en septiembre pr\u00f3ximo.<\/p>\n
Durante la XXXI Convenci\u00f3n de Obras de Infraestructura P\u00fablica, que se realiz\u00f3 ayer en Conc\u00f3n organizado por la C\u00e1mara Chilena de la Construcci\u00f3n (CChC), el ministro de Obras P\u00fablicas, Juan Andr\u00e9s Fontaine, revel\u00f3 que se relicitar\u00e1n las autopistas que est\u00e1n prontas a terminar su periodo de concesi\u00f3n, mediante un modelo en que la adjudicaci\u00f3n de la obra ser\u00e1 al postulante que cobra menor peaje, dado el est\u00e1ndar de servicio predefinido y eventuales subsidios. El ministr\u00f3 indic\u00f3 tambi\u00e9n que la valorizaci\u00f3n de los derechos sobre la autopista existente y las inversiones adicionales exigidas ser\u00e1n a costo de reposici\u00f3n, y que posteriormente dicho monto se reembolsar\u00e1 al t\u00e9rmino de la concesi\u00f3n.<\/p>\n
\u201cLa idea es que nosotros ofrezcamos una relicitaci\u00f3n de las concesiones que est\u00e1n venciendo con un mecanismo en cual el que obtenga la concesi\u00f3n paga al Fondo el valor de reposici\u00f3n de la infraestructura en su estado actual, le agregue las inversiones que les exijamos, y al t\u00e9rmino de la concesi\u00f3n, por ejemplo 20 a\u00f1os, recibe de vuelta esos dos valores, el de reposici\u00f3n de la infraestructura que devuelve y las inversiones que haya hecho en el intertanto\u201d, explic\u00f3 Fontaine.<\/p>\n
Respecto a la competencia entre las empresas, seg\u00fan indic\u00f3 el ministro de Obras P\u00fablicas, ganar\u00e1 la licitaci\u00f3n la compa\u00f1\u00eda que \u201cest\u00e9 dispuesto a hacer esta operaci\u00f3n, pagar inicialmente y recibir de vuelta, hacer inversiones en el intertanto, y cumplir esa funci\u00f3n al menor peaje\u201d.<\/p>\n
Otro punto que destac\u00f3 Fontaine es que \u201cprobablemente vamos a tener un sistema de subsidio de manera de evitar que haya grandes disparidades a lo largo de una misma ruta en los distintos valores\u201d.<\/p>\n
De todas formas, se\u00f1al\u00f3 que todos estos elementos a\u00fan est\u00e1n en evaluaci\u00f3n. \u201cEs un mecanismo que a\u00fan est\u00e1 en borrador, pero estamos trabajando para poder ponerlo en marcha\u201d.<\/p>\n
Todav\u00eda resta por nombrar al directorio de la empresa, que estar\u00e1 compuesto por cinco miembros, tres de los cuales ser\u00e1n designados por el Presidente de la Rep\u00fablica a partir de una terna propuesta por el Consejo de Alta Direcci\u00f3n P\u00fablica, previa definici\u00f3n por los ministros de Obras P\u00fablicas y de Hacienda; y otros dos nombrados por el Presidente de la Rep\u00fablica, a propuesta de una quina del ministro de Obras P\u00fablicas, de los cuales se desiganar\u00e1 al presidente del directorio.<\/p>\n
El tramo de la Ruta 5 Sur Talca-Chill\u00e1n es la concesi\u00f3n m\u00e1s pr\u00f3xima a terminar, concretamente en 2020. El MOP planea licitarla el pr\u00f3ximo a\u00f1o, aunque a\u00fan no est\u00e1 definido si su relicitaci\u00f3n ser\u00e1 abordada por el Fondo de Infraestructura.<\/p>\n
Soluci\u00f3n de conflictos<\/p>\n
En paralelo, la cartera est\u00e1 trabajando en un sistema de resoluci\u00f3n de conflictos m\u00e1s \u00e1gil entre ese \u00f3gano del Estado y las empresas constructoras. Una de las opciones que se est\u00e1 evaluando es ampliar las facultades que tiene el actual Panel de Concesiones, entidad t\u00e9cnica que resuelve conflictos entre el MOP y las concesionarias, o bien crear una instancia similar de exclusividad para disputas entre la cartera y constructoras.<\/p>\n
\u201cHoy existe un panel t\u00e9cnico que opera para resolver conflictos que se susciten entre el MOP y el concesionario, para las concesiones, y lo que ha estado siendo planteado por la C\u00e1mara Chilena de la Construcci\u00f3n, y nosotros consideramos que tienen mucho m\u00e9rito ese planteamiento y lo hemos estado analizando es crear un panel semejante o que puede ser el mismo para los contratos que no son de concesi\u00f3n, sino que son contratos de construcci\u00f3n\u201d, complement\u00f3 Fontaine.<\/p>\n
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Fuente: Pulso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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