El comienzo de la construcci\u00f3n del Puente Chacao, seg\u00fan se declar\u00f3 tres meses despu\u00e9s de su adjudicaci\u00f3n, estaba fijado inicialmente para febrero de 2015. Sin embargo, las obras reci\u00e9n pudieron partir a fines de febrero de este a\u00f1o, luego de una serie de cambios contractuales que se realizaron a la iniciativa, para una adecuaci\u00f3n de las etapas constructivas del proyecto.<\/p>\n
Hoy, su construcci\u00f3n, que est\u00e1 centrada en labores del pilote central del futuro Puente Chacao, que con sus 2,7 kil\u00f3metros de extensi\u00f3n conectar\u00e1 vialmente el continente con la Isla Grande de Chilo\u00e9, avanza a paso firme. Pero mientras las obras siguen su curso, todav\u00eda queda por cerrar otro cap\u00edtulo que ha complicado este megaproyecto.<\/p>\n
A fines del a\u00f1o pasado, Hyundai dio otro paso para poner fin a su relaci\u00f3n con la cuestionada empresa brasile\u00f1a OAS, que actualmente est\u00e1 en proceso de quiebra en Brasil. Ambas compa\u00f1\u00edas, que forman parte del consorcio a cargo de las obras del puente, acordaron que el 49% de la participaci\u00f3n de OAS pase a manos de la coreana, v\u00eda compra, quien ostenta el otro 51% del consorcio.<\/p>\n
Sin embargo, para que la titularidad de las acciones cambien, es decir que los papeles del consorcio se inscriban a nombre de Hyundai, se requiere la aprobaci\u00f3n de la autoridad brasile\u00f1a que est\u00e1 visando el procedimiento de quiebra al cual se acogi\u00f3 OAS en ese pa\u00eds. Pero para el ministro de Obras P\u00fablicas, Juan Andr\u00e9s Fontaine, este hito es b\u00e1sicamente una formalidad. \u201cEsa es la \u00fanica condici\u00f3n que yo entiendo que existe\u201d, se\u00f1ala.<\/p>\n
El 29 de mayo de este a\u00f1o, Fontaine se reuni\u00f3 con altos ejecutivos de la empresa coreana, entre ellos, el vicepresidente de Infra & Environment Division en Hyundai Engineering & Construction Co, Ji Sang Ju. En la cita lo acompa\u00f1aron tambi\u00e9n representantes de la empresa coreana que son parte del directorio del consorcio a cargo del puente, como Chi Young Kim, general manager de Hyundai E&C, actual presidenta de la mesa, junto al director, Jongcheul Park.<\/p>\n
\u201cLo que nos han informado es que la venta est\u00e1 efectuada, pero que el perfeccionamiento de la operaci\u00f3n como suele ocurrir en estos casos depende de la autorizaci\u00f3n, equivalente al s\u00edndico en nuestro caso, de la autoridad brasile\u00f1a. Porque OAS, que es miembro del consorcio, est\u00e1 en un proceso de quiebra\u201d, coment\u00f3 a PULSO el ministro. \u201cPero desde el punto de vista que a nosotros nos compete, OAS no participa ni en el directorio ni en ninguna de las decisiones del consorcio, porque su participaci\u00f3n ya est\u00e1 vendida\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n
De hecho, en octubre de 2017 se inform\u00f3 que Hyundai tomaba el control t\u00e9cnico-administrativo del consorcio, as\u00ed como tambi\u00e9n se realizaron cambios al directorio, ante los graves problemas financieros de OAS, asumiendo el liderazgo en la construcci\u00f3n de la estructura.<\/p>\n
CRONOGRAMA<\/p>\n
Son varias las ocasiones en que el Ministerio de Obras P\u00fablicas ha comprometido fechas para el fin de las obras durante los \u00faltimos a\u00f1os. As\u00ed, una obra que se supon\u00eda estar\u00eda lista a fines de 2020, la actual administraci\u00f3n confirma que se tiene previsto el t\u00e9rmino de su construcci\u00f3n hacia fines de 2022, o se atrase a incluso, hacia principios de 2023.<\/p>\n
\u201cEl puente sufri\u00f3 retrasos durante a\u00f1os pasados. En consecuencia, hay un tema a futuro por resolver, c\u00f3mo se tratan esos retrasos que de acuerdo al contrato se tratan con multas. Y en este momento lo que era una obra que se supon\u00eda iba a terminar a fines de 2020, ahora se est\u00e1 pensando que podr\u00eda terminar a fines de 2022 o principios de 2023. Eso obedece al tiempo que tardaron ciertos estudios de viento y corriente en el proceso previo, en a\u00f1os anteriores. Pero hoy se est\u00e1 trabajando a buen ritmo, haciendo los primeros pilotes de la roca remolino que es el pilar central del puente\u201d, comenta el ministro.<\/p>\n
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Fuente: Pulso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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