Previo a su asistencia al Congreso donde realizaron la Cuenta P\u00fablica los presidentes de ambas C\u00e1maras, el Primer Mandatario, Sebasti\u00e1n Pi\u00f1era, se reuni\u00f3 a puertas cerradas con los senadores de Chile Vamos, donde abordaron una serie de tem\u00e1ticas en materia legislativa y de proyectos. La cumbre tuvo lugar en el Palacio Presidencial del Cerro Castillo, al cual asistieron los legisladores oficialistas, entre ellos Francisco Chahu\u00e1n (RN), quien hace un mes tuvo fuerte un impasse con La Moneda, tras criticar duramente el desempe\u00f1o del actual gobierno, la escasa actividad legislativa y reprochar el desempe\u00f1o de algunas autoridades designadas.<\/p>\n
Seg\u00fan el legislador, el impasse con el gobierno est\u00e1 \u00ababsolutamente superado\u00bb, tras la filtraci\u00f3n del audio de una reuni\u00f3n de la mesa regional de RN, en el que cuestion\u00f3 la lentitud en la instalaci\u00f3n del gobierno. \u00abEstuvimos tomando desayuno con el Presidente, tuvimos la posibilidad de conversar, \u00e9l (Pi\u00f1era) sabe que cuenta conmigo\u00bb, sentenci\u00f3 sobre el pol\u00e9mico episodio.<\/p>\n
Sin embargo, el senador RN y primera mayor\u00eda nacional fue m\u00e1s all\u00e1, al resaltar el apoyo pol\u00edtico que el Presidente Pi\u00f1era le entreg\u00f3 al proyecto del tren r\u00e1pido Valpara\u00edso-Santiago, para el cual se han conocido distintas iniciativas, entre ellas la del consorcio chino-chileno de TVS, con una inversi\u00f3n de US$ 1.600 millones en un plazo de 4 a\u00f1os, para un trazado que unir\u00eda ambos puntos en 45 minutos.<\/p>\n
\u00abLa buena noticia que nos dio hoy (ayer) el Presidente, compromiso de \u00e9l, tal como se lo pedimos, es generar la licitaci\u00f3n internacional del tren r\u00e1pido Santiago-Valpara\u00edso. Dentro de las tem\u00e1ticas que le planteamos, la descentralizaci\u00f3n, los temas que dicen relaci\u00f3n con la redes de salud, pero fundamentalmente el tema del tren r\u00e1pido Santiago-Valpara\u00edso, donde el Presidente se ha comprometido a apoyarlo con una licitaci\u00f3n internacional, as\u00ed que estamos muy contentos de que eso va en la direcci\u00f3n correcta, por tanto, la se\u00f1al potente para los cinco proyectos que est\u00e1n sobre la mesa es que mediante una licitaci\u00f3n internacional vamos a lograr que ellos compitan y tengamos un tren r\u00e1pido Santiago-Valpara\u00edso asegurado\u00bb.<\/p>\n
En relaci\u00f3n a la propuesta del consorcio chino-chileno TVS, que en su momento critic\u00f3 la opci\u00f3n de implementar la iniciativa a trav\u00e9s de la Ley de Concesiones, ya que estaban gestionando una f\u00f3rmula con Transportes a trav\u00e9s de la Ley de Ferrocarriles, que le daba mayores garant\u00edas para invertir los US$ 1.600 millones que implicar\u00eda el proyecto, para el cual tienen un trazado definido tanto para el tren de pasajeros como de carga, Chahu\u00e1n subray\u00f3 que \u00abes una decisi\u00f3n que tendr\u00e1 que tomar el Presidente, pero al menos habr\u00e1 una licitaci\u00f3n internacional, y eso se conjuga con una Ley de Concesiones P\u00fablicas. M\u00e1s all\u00e1 de por qu\u00e9 norma se va a someter esta obra, lo importante que el Presidente tom\u00f3 la decisi\u00f3n definitiva de realizar una licitaci\u00f3n internacional\u00bb.<\/p>\n
Respecto a los plazos que se tomar\u00eda el gobierno para la elaboraci\u00f3n de las bases de esta licitaci\u00f3n internacional o para que se conozcan los detalles de la propuesta, m\u00e1s all\u00e1 de la voluntad pol\u00edtica, el senador Chahu\u00e1n coment\u00f3 que \u00abcreo que habr\u00e1 un anuncio dentro de poco, el Presidente tendr\u00e1 que anunciar cuando corresponda, pero hoy (ayer) logramos un apoyo decisivo para el tren r\u00e1pido Santiago-Valpara\u00edso\u00bb.<\/p>\n
Tambi\u00e9n presente en el encuentro, el senador Manuel Jos\u00e9 Ossand\u00f3n sostuvo que \u00abel Presidente Pi\u00f1era confirm\u00f3 que el tren r\u00e1pido que unir\u00e1 Santiago y Valpara\u00edso ser\u00e1 una de sus prioridades, lo que nos satisface porque revela una mirada descentralizadora, ser\u00e1 un aporte al desarrollo regional y beneficiar\u00eda a m\u00e1s de 7 millones de personas con un transporte limpio y eficiente\u00bb.<\/p>\n
A\u00f1adi\u00f3 que \u00abel Presidente tiene claro que el tren constituye una necesidad y es una iniciativa con mirada de futuro, que va a mejorar la calidad vida de millones de personas porque una mejor conectividad tiene un impacto directo en la vida cotidiana de las personas, pero tambi\u00e9n contribuir\u00e1 a reducir la congesti\u00f3n vial, los tacos interminables de los fines de semana largo, la contaminaci\u00f3n y accidentes de tr\u00e1nsito. Asimismo, ser\u00e1 un aliado estrat\u00e9gico clave para el esp\u00edritu portuario de la V Regi\u00f3n y el rol fundamental que tienen San Antonio y Valpara\u00edso. El Presidente dej\u00f3 claro que es necesario hacer una licitaci\u00f3n.<\/p>\n
Luego de los trascendidos de la reuni\u00f3n con los senadores oficialistas, el intendente Jorge Mart\u00ednez enfatiz\u00f3 que \u00abefectivamente se est\u00e1 trabajando intersectorialmente el tema entre el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones y el MOP, tengo reuni\u00f3n este viernes en Santiago por este y otros temas\u00bb.<\/p>\n
Con respecto a los detalles del encuentro en el Cerro Castillo, Mart\u00ednez subray\u00f3 que \u00abel desayuno fue reservado con los senadores y no estuve, as\u00ed que no me consta el compromiso en tal sentido del Presidente. Pero por cierto es un tema relevante para la regi\u00f3n en su eje log\u00edstico- portuario, algo que es clave del desarrollo estrat\u00e9gico futuro\u00bb.<\/p>\n
Consultado por la eventual opci\u00f3n gubernamental de avanzar en materia del tren r\u00e1pido a trav\u00e9s de la Ley de Concesiones, el diputado Pablo Kast (Ev\u00f3poli) reconoce que \u00aben lo personal soy partidario de no descartar la alternativa de que compitan proyectos con m\u00e1s apertura, como la propuesta del consorcio chino-chileno con la propuesta de EFE y quiz\u00e1s una tercera empresa que quiera participar. Si bien se ha planteado que la Ley de Ferrocarriles no garantiza todas las condiciones, creo que no es tal y permite a las empresas que participan plantear con apertura y flexibilidad las distintas opciones que ellos proponen para poder hacer el trazado, definir la ingenier\u00eda que ellos pretenden, con un modelo de negocio espec\u00edfico\u00bb.<\/p>\n
Para Kast, la Ley de Concesiones \u00absi bien garantiza que todos compitan en igualdad de condiciones, no asegura que la calidad t\u00e9cnica de las bases de la licitaci\u00f3n sea la correcta, por eso creo que es necesario seguir estudiando el tema\u00bb.<\/p>\n
Kast tambi\u00e9n apunta a la mayor rapidez para concretar el proyecto que ofrece la Ley de Ferrocarriles, cumpliendo con la transparencia y competencia que debe ofrecer una licitaci\u00f3n de este tipo. \u00abEn mi opini\u00f3n, la Ley de Concesiones hace m\u00e1s lento el proceso, y adem\u00e1s, dudo de las capacidades t\u00e9cnicas del Estado para definir las mejores bases de licitaci\u00f3n en cuanto a trazado e ingenier\u00eda. Si se quiere hacer v\u00eda concesi\u00f3n, implementar un fast track o algo r\u00e1pido en el que acotemos los tiempos, el objetivo principal no es s\u00f3lo que el proyecto se haga de la forma m\u00e1s abierta y transparente, sino que en tiempos acotados\u00bb, sentenci\u00f3.<\/p>\n
El diputado Andr\u00e9s Celis (RN), a\u00f1adi\u00f3 que el apoyo del Presidente Pi\u00f1era a la iniciativa del tren r\u00e1pido \u00abno es ninguna novedad\u00bb, puesto que con anterioridad ha manifestado su inter\u00e9s por desarrollar el proyecto. \u00abEl Presidente siempre ha manifestado su voluntad y apoyado este proyecto del tren r\u00e1pido. El tema de la concesi\u00f3n internacional siempre ha estado sobre la mesa, este debe ser el tercer o cuarto proyecto, donde al parecer el del consorcio chino-chileno parecer ser el m\u00e1s econ\u00f3mico y m\u00e1s factible de hacer\u00bb. Para Celis es clave la v\u00eda por la cual se va a concretar la iniciativa, ya que por Concesiones o por FF.CC. implican distintos tiempos para su ejecuci\u00f3n, incluso con \u00abuna ventanilla \u00fanica, para evitar la burocracia entre los distintos ministerios y servicios\u00bb.<\/p>\n
<\/p>\n
TORRES: \u00abTIENEN QUE DEFINIRSE\u00bb<\/strong><\/p>\n Para el diputado (DC) V\u00edctor Torres, quien incluso envi\u00f3 un oficio para conocer el avance de proyectos en carpeta sobre el tren r\u00e1pido, es fundamental que el actual gobierno \u00abse defina sobre el modelo que pretende implementar para ejecutar la iniciativa. Hay un solo proyecto en evaluaci\u00f3n, del consorcio chino-chileno, no existe otro proyecto sobre el cual se me responda formalmente. Queremos que prontamente el gobierno tome una decisi\u00f3n, ante la necesidad de contar con un medio de transporte p\u00fablico y de carga con la RM. No hay ninguna respuesta oficial\u00bb.<\/p>\n <\/p>\n Fuente: El Mercurio de Valpara\u00edso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Previo a su asistencia al Congreso donde realizaron la Cuenta P\u00fablica los presidentes de ambas C\u00e1maras, el Primer Mandatario, Sebasti\u00e1n Pi\u00f1era, se reuni\u00f3 a puertas cerradas con los senadores de Chile Vamos, donde abordaron una serie de tem\u00e1ticas en materia legislativa y de proyectos. La cumbre tuvo lugar en el Palacio Presidencial del Cerro Castillo,M\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92,71],"tags":[],"class_list":{"0":"post-21415","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-destacados","7":"category-nacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21415","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21415"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21415\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21416,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21415\/revisions\/21416"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21415"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21415"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21415"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}