El viernes pasado la ministra de Transportes, Gloria Hutt, reafirmaba, tras una reuni\u00f3n con el presidente del directorio de la EPV, Ra\u00fal Celis, la elaboraci\u00f3n de un plan destinado a mejorar la relaci\u00f3n entre la ciudad y el puerto, aplicable a todos los enclaves estatales del pa\u00eds.<\/p>\n
Junto con ello a\u00f1adi\u00f3 que, en espec\u00edfico, el encuentro con el exintendente se focaliz\u00f3 en \u00abla promoci\u00f3n de una relaci\u00f3n m\u00e1s arm\u00f3nica entre el puerto y la ciudad de Valpara\u00edso, aspecto fundamental para nuestra administraci\u00f3n que permite garantizar el desarrollo adecuado de la actividad portuaria en el mediano y largo plazo\u00bb.<\/p>\n
Y un buen punto de partida para esto puede ser hoy cuando el titular del directorio de EPV reciba la visita del alcalde porte\u00f1o, Jorge Sharp, una cita esperada dado los conocidos reparos del municipio frente al actual proyecto de expansi\u00f3n del Terminal Dos, aunque tambi\u00e9n hay coincidencias, como la necesidad de construir un muelle exclusivo para pasajeros.<\/p>\n
\u00abQueremos hablar sobre el desarrollo portuario de Valpara\u00edso para conocer la visi\u00f3n del presidente de la EPV respecto a m\u00faltiples proyectos vinculados al futuro del borde costero y tambi\u00e9n poder construir los espacios de di\u00e1logo que m\u00e1s all\u00e1 de los prejuicios y las caricaturas nos puedan hacer dialogar en torno al inter\u00e9s com\u00fan que tenemos que es el desarrollo de la ciudad\u00bb, remarc\u00f3 el jefe comunal frente a una visita que m\u00e1s all\u00e1 de que tenga un car\u00e1cter protocolar -con todo lo que ello implica-, es clave al ser el primer encuentro formal entre el alcalde porte\u00f1o y la nueva administraci\u00f3n de la estatal.<\/p>\n
\u00abEl di\u00e1logo lo que nos va a permitir es conocer precisamente cu\u00e1les son las visiones que existen en materia de desarrollo portuario de parte del nuevo directorio de la EPV, pues son autoridades distintas. Y antes de poder opinar sobre las posibles diferencias, me parece que es importante contar con la visi\u00f3n del nuevo presidente\u00bb, coment\u00f3 Sharp, quien destac\u00f3 los temas donde existe una mirada compartida, como la necesidad de levantar una infraestructura dedicada a las naves de pasajeros.<\/p>\n
\u00abCreo que tenemos puntos en com\u00fan, como por ejemplo, la necesidad de impulsar en el menor tiempo posible la construcci\u00f3n de un muelle exclusivo para el atraque de cruceros, que es una industria que genera un punto de encuentro, tanto en el turismo como en el desarrollo portuario, y creo que ambos tenemos una voluntad de avanzar en esa direcci\u00f3n. Y por lo mismo, espero que sea una reuni\u00f3n que nos pueda ordenar el trabajo a futuro que podemos tener entre la EPV y la Municipalidad de Valpara\u00edso\u00bb, enfatiz\u00f3.<\/p>\n
En cuanto a su postura frente al crecimiento de la actividad portuaria, recalc\u00f3 que la conversaci\u00f3n con la estatal debe ser en torno a un elemento que para el municipio resulta fundamental.<\/p>\n
\u00abTiene que ver con c\u00f3mo el desarrollo portuario se desarrolla, se trabaja y se articula de forma arm\u00f3nica con el desarrollo urbano de la ciudad de Valpara\u00edso, pues naturalmente, y lo tenemos muy claro, la identidad primaria de nuestra ciudad es portuaria y eso nadie lo puede negar. Sin embargo, nosotros creemos que ese desarrollo portuario no puede ser a cualquier costo\u00bb, dijo el jefe comunal, subrayando que ello debe dar lugar a un debate que no est\u00e9 dominado por \u00abla sobreideolog\u00eda o la politizaci\u00f3n, sino que m\u00e1s bien por c\u00f3mo ponemos por delante el inter\u00e9s de la ciudad. Y nosotros, en ese sentido, el di\u00e1logo que queremos tener con la EPV es de una agenda sin exclusiones para hablar de todos los temas, los m\u00e1s complejos y tambi\u00e9n donde tenemos puntos en com\u00fan, pues creo que esa es nuestra responsabilidad como municipio de Valpara\u00edso\u00bb.<\/p>\n
En tanto, en el sector portuario la elaboraci\u00f3n de un plan para mejorar y armonizar la relaci\u00f3n entre la ciudad y el puerto, planteado por el Gobierno, fue bien recibida por distintos actores.<\/p>\n
\u00abEs algo por lo que nosotros hemos estado bregando desde que existe Asonave; y es que especialmente los gobiernos comunales deben participar activamente de com\u00fan acuerdo con las empresas portuarias, porque estas \u00faltimas est\u00e1n insertas en la ciudad y, por lo tanto, tienen que ver mucho con ella\u00bb, sentenci\u00f3 el vicepresidente ejecutivo de la Asociaci\u00f3n Nacional de Agentes de Nave (Asonave), Carlos Manterola.<\/p>\n
En esa l\u00ednea, el personero agreg\u00f3 que \u00abparece il\u00f3gico que, a pesar de que la propia ley establece que debe haber una participaci\u00f3n de las municipalidades, todav\u00eda no se han generado las instancias que permitan cumplir con la legislaci\u00f3n. Ojal\u00e1 que se cumpla esta meta\u00bb.<\/p>\n
En cuanto a la necesidad de generar espacios de encuentros, como lo se\u00f1al\u00f3 la secretaria de Estado, el ejecutivo apunt\u00f3 que es el camino adecuado. \u00abEl di\u00e1logo debe primar en todo y ojal\u00e1 que estas decisiones que hay que tomar, como por ejemplo las que tienen que ver con los terrenos portuarios, se hagan con di\u00e1logo. Nosotros estamos plenamente de acuerdo con lo que ella se\u00f1ala\u00bb, sostuvo, a\u00f1adiendo que fue uno de los aspectos que tambi\u00e9n trataron con la ministra.<\/p>\n
\u00abFue uno de los temas que nosotros le planteamos cuando hablamos con ella como gremio (…), que hab\u00eda que buscar soluciones a los problemas que tienen la ciudades puerto a trav\u00e9s del consenso y el di\u00e1logo que debe primar entre la gente que piensa con cordura las cosas. Y en esa l\u00ednea, lo que se\u00f1ala ella representa un gran paso\u00bb.<\/p>\n
Para el gerente general de la Asociaci\u00f3n Nacional de Armadores (ANA), Ricardo Tejada, el planteamiento es totalmente necesario y acorde a lo que se requiere. \u00abEstoy totalmente de acuerdo, hay que sensibilizar a la ciudad de los beneficios que entrega un puerto y, por otro lado, escuchar cu\u00e1les son sus dudas, las que creo van por el lado del desconocimiento\u00bb, asever\u00f3.<\/p>\n
Desde ese punto de vista, considera que una mayor participaci\u00f3n mejorar\u00eda la relaci\u00f3n entre ciudad y puerto, con todo lo que ello implica, para poder avanzar en materia de infraestructura, por ejemplo.<\/p>\n
\u00abEso es lo que falta, comunicaci\u00f3n y voluntad entre las partes. Los puertos no son los malos de la pel\u00edcula. Hay que saber que hacen y sus beneficios, pero no exigirles que inviertan en lo que nos les corresponde a cambio de aprobar sus estudios ambientales. Creo que tambi\u00e9n hay un aprovechamiento de algunos sectores\u00bb, puntualiz\u00f3.<\/p>\n
\u00abLa interacci\u00f3n de los puertos, con los municipios y la comunidad organizada es necesaria para entender las preocupaciones de los distintos actores. Conoci\u00e9ndose es factible crear un desarrollo de las ciudades arm\u00f3nico y sostenible, garantizando la vocaci\u00f3n portuaria de la ciudad y manteniendo, o mejor dicho mejorando, la calidad de vida de los habitantes\u00bb, coment\u00f3 Fernando Aguirre, gerente general de la C\u00e1mara Mar\u00edtimo y Portuaria de Chile (Camport).<\/p>\n
Desde la academia, el director de la carrera de Ingenier\u00eda en Transporte Mar\u00edtimo de la UNAB, Caupolic\u00e1n Guerra, puntualiz\u00f3 que el tema planteado por la secretaria de Estado es relevante \u00abporque ha tenido estancado el desarrollo y es el que de alguna forma ha impedido que muchos proyectos se desarrollen a tiempo porque priman todos estos intereses sectoriales que hay\u00bb.<\/p>\n
Agreg\u00f3 que si se hace hincapi\u00e9 en este aspecto es \u00abporque est\u00e1 muy bien informada y de esta manera llama a lograr cierta armon\u00eda entre los intereses de los privados en todo el contexto portuario y todas las entidades que defienden temas ambientales y patrimoniales (…) El tema es que no se llega a ning\u00fan acuerdo y se dejan de lado proyectos importantes\u00bb.<\/p>\n
Asimismo, remarca que si no hay una voluntad abierta de dialogar y analizar en profundidad estos temas, es dif\u00edcil pensar en que lo que se requiere hacer se logre a un corto plazo. \u00abSiempre las posiciones son muy lejanas; entonces, ello impide que se analice a fondo cu\u00e1les son los intereses a proteger y priorizar\u00bb.<\/p>\n
Para el acad\u00e9mico Caupolic\u00e1n Guerra, se requiere una entidad inclusiva que permita ir zanjando los temas y avanzar. \u00abTodos los puertos deber\u00edan conformar de manera oficial y seria una mesa con la participaci\u00f3n de los principales actores, que sea un comit\u00e9 permanente donde se centralicen todos los proyectos y propuestas para que sean analizados y ver qu\u00e9 es lo m\u00e1s conveniente (…), pero cuando se enfrascan en diferencias que son pr\u00e1cticamente insalvables, donde no se llega nunca a un punto de encuentro, es dif\u00edcil y se genera, adem\u00e1s, una imagen p\u00e9sima pensando en futuras inversiones\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n
\u00abEl di\u00e1logo que queremos tener con la EPV es de una agenda sin exclusiones para hablar de todos los temas\u00bb<\/p>\n
Jorge Sharp, Alcalde de Valpara\u00edso\u00bb<\/p><\/blockquote>\n
\u00abEso es lo que falta, comunicaci\u00f3n y voluntad entre las partes. Los puertos no son los malos de la pel\u00edcula\u00bb<\/p>\n
Ricardo Tejada, Gerente general de la ANA\u00bb<\/p><\/blockquote>\n
\u00abLos gobiernos comunales deben participar activamente de com\u00fan acuerdo con las empresas portuarias, porque estas est\u00e1n insertas en la ciudad\u00bb<\/p>\n
Carlos Manterola, Vicepresidente ejecutivo de Asonave\u00bb<\/p><\/blockquote>\n
<\/p>\n
Fuente: El Mercurio de Valparaiso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El viernes pasado la ministra de Transportes, Gloria Hutt, reafirmaba, tras una reuni\u00f3n con el presidente del directorio de la EPV, Ra\u00fal Celis, la elaboraci\u00f3n de un plan destinado a mejorar la relaci\u00f3n entre la ciudad y el puerto, aplicable a todos los enclaves estatales del pa\u00eds. Junto con ello a\u00f1adi\u00f3 que, en espec\u00edfico, elM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71,87],"tags":[],"class_list":{"0":"post-21484","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-nacionales","7":"category-puertos"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21484","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21484"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21484\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21485,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21484\/revisions\/21485"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21484"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21484"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21484"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}