El ministerio analiza la robustez de la Ley de Ferrocarriles de 1931 solicitada por el proponente para la concesi\u00f3n.<\/p>\n
El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT) sigue avanzando en el an\u00e1lisis del proyecto de US$ 1.600 millones Tren Valpara\u00edso Santiago (TVS), que impulsan China Railway Group Limited, el grupo chileno Sigdo Koppers y la consultora Latinoam\u00e9rica Infraestructura.<\/p>\n
Los titulares de este plan, que busca concretarse v\u00eda concesi\u00f3n sin subsidio mediante la Ley General de Ferrocarriles de 1931, ingresaron ayer al MTT una respuesta al requerimiento que hizo la cartera liderada por Gloria Hutt el pasado 17 de mayo. Esto, dentro del canal jur\u00eddico de dicha normativa ferroviaria.<\/p>\n
Fuentes del Gobierno se\u00f1alaron que el siguiente paso que deber\u00eda dar el MTT es revisar el material t\u00e9cnico entregado por TVS, para verificar en qu\u00e9 medida informa lo requerido.<\/p>\n
Las inquietudes t\u00e9cnicas del MTT se enfocan en materias como la robustez de la estimaci\u00f3n de demanda y an\u00e1lisis de viabilidad econ\u00f3mica. Asimismo, en la interacci\u00f3n operacional de la propuesta con otros sistemas de transporte, como por ejemplo la red de carga de EFE y los metro de Santiago y de Valpara\u00edso.<\/p>\n
Al ministerio tambi\u00e9n le interesa que se cuantifique el potencial gasto p\u00fablico de contrapartida que el proyecto privado podr\u00eda necesitar para su funcionamiento. Otro de los puntos que busca conocer el MTT es la distribuci\u00f3n y mecanismos de mitigaci\u00f3n de riesgos de la iniciativa entre proponente, Estado y usuarios, adem\u00e1s de los resguardos de libre competencia que pudieren ser necesarios.<\/p>\n
El an\u00e1lisis de la propuesta tambi\u00e9n abordar\u00e1 la robustez del canal elegido por el proponente para la concesi\u00f3n. Diversos actores t\u00e9cnicos y pol\u00edticos han planteado que el proyecto deber\u00eda licitarse por el mecanismo de concesiones de obras p\u00fablicas, por ser este m\u00e1s moderno y competitivo.<\/p>\n
El objetivo del trabajo, indican fuentes del Ejecutivo, es salvaguardar el inter\u00e9s p\u00fablico, pues afirman que es \u00abimprescindible\u00bb determinar si se trata de un proyecto s\u00f3lido, viable y sostenible econ\u00f3micamente, que satisfaga las necesidades colectivas de transporte entre ambas regiones, dando garant\u00edas de continuidad de servicio y sin exponer a usuarios a contingencias.<\/p>\n
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Fuente: El Mercurio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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