{"id":21507,"date":"2018-07-26T06:10:29","date_gmt":"2018-07-26T06:10:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=21507"},"modified":"2018-07-26T15:02:31","modified_gmt":"2018-07-26T15:02:31","slug":"jose-luis-mardonessan-antonio-tiene-todo-para-transformarse-en-un-puerto-de-excelencia-a-nivel-mundial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/jose-luis-mardonessan-antonio-tiene-todo-para-transformarse-en-un-puerto-de-excelencia-a-nivel-mundial\/","title":{"rendered":"Jos\u00e9 Luis Mardones:\u00bbSan Antonio tiene todo para transformarse en un puerto de excelencia a nivel mundial\u00bb"},"content":{"rendered":"

\u00bfQu\u00e9 balance puede hacer de su gesti\u00f3n como presidente del directorio de Puerto San Antonio? <\/strong><\/p>\n

Como directorio, cuando en 2014 asumimos el mandato de conducir Puerto San Antonio, nos planteamos desaf\u00edos que, cuatro a\u00f1os despu\u00e9s, puedo decir, con satisfacci\u00f3n y orgullo, que fueron cumplidos. Se deb\u00eda mantener y acrecentar el trabajo que se ven\u00eda realizando y el liderazgo como el mayor centro de intercambio mar\u00edtimo del pa\u00eds, pero tambi\u00e9n normalizar las relaciones laborales, reducir la accidentabilidad en los recintos portuarios, avanzar en los proyectos de expansi\u00f3n y modernizaci\u00f3n del puerto y sus concesionarios y en el proyecto Puerto Exterior.<\/p>\n

Al finalizar y mirar el trabajo realizado en con-junto con privados, autoridades y la comunidad, tengo la certeza de que se aport\u00f3 como autoridad portuaria a crear, de manera integral y sostenible, valor al comercio exterior de Chile y confirmar a San Antonio como el puerto mas grande del pa\u00eds y uno de los mis importantes del escenario portuario a nivel latinoamericano. Y as\u00ed lo demuestran las cifras.<\/p>\n

\u00bfCuales son los hitos que marcaron este periodo en la empresa? <\/strong><\/p>\n

Puedo destacar el trabajo en conjunto con los concesionarios que expandi\u00f3 la infraestructura y capacidad portuaria logrando un aumento sustentable de nuestra competitividad. Puerto Central termin\u00f3 la construcci\u00f3n de su muelle Costanera de 700 metros y STI culmin\u00f3 una ampliaci\u00f3n de su frente de atraque hasta los 900 metros. A su vez, Puerto Panul se consolido como el principal recinto portuario en transferencia de graneles limpios del pa\u00eds. Entre el 2011 y el 2017 Puerto San Antonio duplic\u00f3 su capacidad de carga. Y esto fue gracias al esfuerzo y compromiso de los trabajadores portuarios, concesionarios. autoridades y la empresa.<\/p>\n

Otro hito importante fue la realizaci\u00f3n de las obras de dragado que permitieron que la poza de abrigo alcanzara la profundidad de 16 metros junto a la ampliaci\u00f3n y reparaci\u00f3n de las escolleras pan proteger la linea costera en la zona sur del puerto. Hoy el puerto esta capacitado para recibir naves de gran calado.<\/p>\n

No puedo dejar de mencionar los cruceros. En abril de 2017, Puerto San Antonio recibi\u00f3 al Norwegian Sun e inicio en su historia un nuevo capitulo como destino de este tipo de naves, recibiendo, a marzo de este a\u00f1o 2018, 26 cruceros con un total aproximado de 90.000 pasajeros. La oportunidad de desarrollarse como nuevo polo tur\u00edstico pan esta industria plante\u00f3 un desaf\u00edo en log\u00edstica e infraestructura y convoc\u00f3 el apoyo de la comunidad para enfrentar un reto in\u00e9dito que fue sorteado con \u00e9xito.<\/p>\n

Durante estos cuatro a\u00f1os nos preocupamos de incrementar las relaciones con la comunidad, se activ\u00f3 una pol\u00edtica de sostenibilidad, se lanz\u00f3 el primer reporte sobre materia correspondiente al a\u00f1o 2015 y avanzamos con acciones concretas al fortalecimiento de la relaci\u00f3n Ciudad-Puerto.<\/p>\n

El 2014 fue un a\u00f1o que nos march\u00f3 negativamente. Tuvimos que lamentar la muerte de tres trabajadores. Nunca nadie quiere dar o recibir una noticia as\u00ed y nos vimos en el deber de reflexionar y repensar la seguridad. Nos pusimos una meta: no tener m\u00e1s accidentes graves ni fatales. Se trabaj\u00f3 en la implementaci\u00f3n de pol\u00edticas y programas y en la generaci\u00f3n de una cultura orientada al autocuidado. Para ejemplificar, en 2015 se realiz\u00f3 un levantamiento de informaci\u00f3n que arroj\u00f3 en enero de ese a\u00f1o un indicador de 60 accidentes por cada mill\u00f3n de horas trabajadas. Al finalizar 2017, ese indice lleg\u00f3 a 10,5 accidentes por cada mill\u00f3n de horas trabajadas.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 importancia tiene que este a\u00f1o se haya confirmado el PGE de San Antonio? <\/strong><\/p>\n

Es de suma importancia. El Puerto Exterior incorporar\u00e1 capacidad, lo que permitir\u00e1 abordar requerimientos de la creciente demanda por servicios portuarios. No debemos olvidar que estudios del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones indican que la demanda continuar\u00e1 creciendo en las pr\u00f3ximas d\u00e9cadas, de forma tal que la capacidad m\u00e1xima proyectada -a\u00fan considerando los procesos de ampliacion actualmente en curso tanto en San Antonio como Valparaiso – ser\u00e1 sobrepasada por la demanda en torno al a\u00f1o 2026.<\/p>\n

\u00bfQue proyecciones le ve al puerto de San Antonio? <\/strong><\/p>\n

Puerto San Antonio tiene todo para transformarse en un puerto de excelencia a nivel mundial. El puerto debe seguir creciendo pan estar a disposici\u00f3n del desarrollo del comercio exterior de Chile. Y en esto juega un rol clave el proyecto Puerto Exterior. Las proyecciones de demanda existentes, el crecimiento sostenido de is transferencia de carga y el impulso del transporte mar\u00edtimo internacional, obligan al desarrollo de la infraestructura portuaria del pa\u00eds y San Antonio debe seguir por este camino. Un camino que debe estar trazado bajo una relaci\u00f3n directa y positiva con los concesionarios, autoridades, trabajadores portuarios y la comunidad.<\/p>\n

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Fuente: L\u00edder San Antonio<\/p>\n

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