{"id":21528,"date":"2018-07-30T06:12:02","date_gmt":"2018-07-30T06:12:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=21528"},"modified":"2018-07-30T04:14:21","modified_gmt":"2018-07-30T04:14:21","slug":"daniel-fernandez-presidente-camport-comercio-exterior-cuellos-de-botella","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/daniel-fernandez-presidente-camport-comercio-exterior-cuellos-de-botella\/","title":{"rendered":"Daniel Fern\u00e1ndez, Presidente CAMPORT: \u201cComercio exterior: Cuellos de botella\u201d"},"content":{"rendered":"<p>El ministro de Obras P\u00fablicas ha se\u00f1alado que \u00ab&#8230;el tr\u00e1fico en carreteras crece a un ritmo de casi 10% anual, lo que ha significado que las rutas est\u00e1n copadas\u00bb, explicando de esta manera la necesidad de ampliaci\u00f3n de algunos tramos de las rutas 78, 5 Sur y 68. Seg\u00fan public\u00f3 este mismo medio, el ministro se\u00f1al\u00f3 que el objetivo es construir \u00abcon la mirada puesta en las pr\u00f3ximas cuatro d\u00e9cadas e impulsando el desarrollo econ\u00f3mico del pa\u00eds a trav\u00e9s de la infraestructura con visi\u00f3n territorial integradora\u00bb.<\/p>\n<p>En este contexto, es importante recordar que el 94% del comercio exterior de Chile ocurre por v\u00eda mar\u00edtima, y que la cantidad de contenedores movilizados por los puertos chilenos se ha triplicado en 15 a\u00f1os. Adicionalmente, las naves que hoy operan a nivel mundial (incluido Chile) son de mucho mayor tama\u00f1o, lo cual provoca demandas de transporte puntualmente muy superiores a las que hemos conocido.<\/p>\n<p>Hoy, los puertos son eficientes y presentan holguras, mientras que los cuellos de botella para el comercio exterior se encuentran en sus accesos. En el plan de obras anunciado no se contemplan ampliaciones de los accesos viales a las zonas portuarias, solo se abordan los problemas de acceso a Santiago. Siempre, en el tiempo, las ampliaciones de capacidad vial en zonas congestionadas ser\u00e1n necesarias, pero no logran dar cuenta del problema log\u00edstico global en una perspectiva de largo plazo. Es indispensable y urgente desarrollar, en paralelo, un buen sistema ferroviario, con amplia cobertura. El tren no solo es m\u00e1s eficiente desde el punto de vista del transporte, sino que tambi\u00e9n otorga mayor seguridad y reduce el impacto sobre el medio ambiente. Como ha dicho el ministro, en el desarrollo de infraestructura para Chile debemos pensar en horizontes de d\u00e9cadas, partiendo desde ya con soluciones integrales.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Fuente: El Mercurio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El ministro de Obras P\u00fablicas ha se\u00f1alado que \u00ab&#8230;el tr\u00e1fico en carreteras crece a un ritmo de casi 10% anual, lo que ha significado que las rutas est\u00e1n copadas\u00bb, explicando de esta manera la necesidad de ampliaci\u00f3n de algunos tramos de las rutas 78, 5 Sur y 68. Seg\u00fan public\u00f3 este mismo medio, el ministro<span class=\"read-more\"><a href=\"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/daniel-fernandez-presidente-camport-comercio-exterior-cuellos-de-botella\/\" title=\"Leer m\u00e1s\">M\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89,92,71,87],"tags":[],"class_list":{"0":"post-21528","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-comercio-exterio","7":"category-destacados","8":"category-nacionales","9":"category-puertos"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21528","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21528"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21528\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21529,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21528\/revisions\/21529"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21528"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21528"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21528"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}