El presidente de Sigdo Koppers, Juan Eduardo Err\u00e1zuriz, asegura que participar\u00e1n de una licitaci\u00f3n si proyecto se desarrolla a trav\u00e9s de Ley de Concesiones de Obras P\u00fablicas.
\nPara el presidente de Sigdo Koppers, \u201cEsto es un proyecto inmenso, no es un proyecto caminero, es un proyecto industrial, es varias veces el puente Cau Cau\u201d, explica. \u201cEstamos acostumbrados a hacer caminos, pero este es un proyecto industrial. Hay t\u00faneles, material rodante, ferrocarriles, electrificaci\u00f3n, accesos a puertos, puentes y viaductos\u201d, agrega.Juan Eduardo Err\u00e1zuriz, no hay duda que el tren a Valpara\u00edso es una necesidad para el pa\u00eds. Asegura que participar\u00e1n de una posible licitaci\u00f3n del proyecto, presentado por consorcio TVS, integrado por China Railways Group Limited (CREC) en alianza con SK, si el gobierno decide que la f\u00f3rmula sea a trav\u00e9s de Ley de Concesiones de Obras P\u00fablicas y no la Ley General de Ferrocarriles.<\/p>\n
Aunque en ese punto, Err\u00e1zuriz sostiene que el sistema de concesiones \u201cest\u00e1 dise\u00f1ado para concesiones viales\u201d, por cual, hace un llamado a \u201cmirar bien si tambi\u00e9n sirve para concesiones ferroviarias\u201d.<\/p>\n
De todas formas, indica que \u201cnosotros vamos a ir por cualquier lado, siempre que lo hagamos r\u00e1pido, el pa\u00eds no puede esperar 10 a\u00f1os para hacer esto\u201d.<\/p>\n
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Fuente: Pulso<\/p>\n
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