A pocos d\u00edas que el gobierno zanjara que la manera en que seguir\u00e1 su curso el proyecto de un tren r\u00e1pido entre Santiago y Valpara\u00edso -que ser\u00e1 finalmente a trav\u00e9s de la Ley de Concesiones-, ya comienzan a surgir los primeros interesados en su desarrollo.<\/p>\n
Uno de ellos es el grupo australiano Macquarie Infraestructure, uno de los mayores operadores de fondos de inversi\u00f3n en infraestructura del mundo, que hace unos meses declar\u00f3 su inter\u00e9s de ingresar al mercado chileno.<\/p>\n
El pasado 22 de agosto lleg\u00f3 hasta las dependencias del Ministerio de Obras P\u00fablicas el ingeniero Emilio Pellegrini Ripamonti, en representaci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda Macquarie Infraestructure, para reunirse con el subsecretario de Obras P\u00fablicas, Lucas Palacios. \u00bfEl tema a tratar? El tren a Valpara\u00edso.<\/p>\n
Seg\u00fan consta en los registros de la plataforma de la Ley de lobby, el objetivo de la audiencia que dur\u00f3 cerca de 30 minutos, fue \u201cpara recibir a Macquarie Infraestructure, los m\u00e1s grandes operadores del mundo en proyectos de infraestructura. Ellos tienen inter\u00e9s en participar en el proyecto del tren a Valpara\u00edso y en grandes plantas de tratamiento de basura\u201d.<\/p>\n
Pero no es la primera vez que esta compa\u00f1\u00eda australiana busca entrar al pa\u00eds. En abril de este a\u00f1o, altos ejecutivos de esta compa\u00f1\u00eda llegaron a Chile. Durante su visita el co-presidente de Infraestructura y Energ\u00eda de Macquarie, Nick Butcher, junto al director ejecutivo senior de la compa\u00f1\u00eda, Rob Kupchak, se reunieron tambi\u00e9n con el subsecretario Palacios para manifestar sus inter\u00e9s por una serie de proyectos.<\/p>\n
En aquella reuni\u00f3n del 24 de abril pasado, si bien no se habl\u00f3 sobre el proyecto de un tren a Valpara\u00edso, la compa\u00f1\u00eda s\u00ed relat\u00f3 su intenci\u00f3n de participar en una serie de otros proyectos de desalinizaci\u00f3n de aguas para la miner\u00eda, energ\u00edas renovables, proyectos hospitalarios y caminos.<\/p>\n
El grupo australiano Macquaire Infraestructure constituye uno de los 50 mayores administradores de activos en el mundo, con un portafolio bajo su manejo por unos US$380 mil millones. Tiene intereses en diversos sectores, tanto en carreteras, aeropuertos, energ\u00eda y telecomunicaciones, adem\u00e1s del sector financiero.<\/p>\n
El ferrocarril<\/strong><\/p>\n A inicios de a\u00f1o, el consorcio TVS, integrado por China Railways Group Limited (CREC) en alianza con el grupo nacional Sigdo Koppers, present\u00f3 al anterior gobierno un proyecto para construir un tren r\u00e1pido a Valpara\u00edso, a trav\u00e9s de la Ley de Ferrocarriles. Pero la actual administraci\u00f3n descart\u00f3 este mecanismo y defini\u00f3 que ser\u00e1 concesionado.<\/p>\n Esto significa que la iniciativa, que unir\u00eda al puerto y la capital en 45 minutos y que contempla una inversi\u00f3n de US$1.600 millones, deber\u00e1 ser visada por el Ministerio de Obras P\u00fablicas para determinar si la propuesta es de inter\u00e9s p\u00fablico. De ser as\u00ed, TVS deber\u00e1 competir con otras compa\u00f1\u00edas para su construcci\u00f3n.<\/p>\n <\/p>\n Fuente: Pulso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A pocos d\u00edas que el gobierno zanjara que la manera en que seguir\u00e1 su curso el proyecto de un tren r\u00e1pido entre Santiago y Valpara\u00edso -que ser\u00e1 finalmente a trav\u00e9s de la Ley de Concesiones-, ya comienzan a surgir los primeros interesados en su desarrollo. Uno de ellos es el grupo australiano Macquarie Infraestructure, unoM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92,71],"tags":[],"class_list":{"0":"post-21813","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-destacados","7":"category-nacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21813","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21813"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21813\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21814,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21813\/revisions\/21814"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21813"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21813"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21813"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}