La aprobaci\u00f3n por parte del Senado del proyecto de ley que modifica la Ley de Cabotaje en Chile es visto por Valpara\u00edso Terminal de Pasajeros (VTP) como un gran oportunidad para fortalecer no s\u00f3lo la industria de cruceros en Chile, sino para revitalizar toda una industria tur\u00edstica. Tema sobre el cual se refiri\u00f3 su gerente general, Juan Esteban Bilbao.<\/p>\n
\u00bfQu\u00e9 opina respecto a la reciente aprobaci\u00f3n por parte del Senado del proyecto de ley que autoriza el cabotaje de pasajeros a cruceros?
\nNos parece un gran avance que el Senado aprobara el proyecto de ley que autoriza el cabotaje de pasajeros a cruceros de bandera extranjera cuyo origen y destino sean puntos del territorio nacional. Los pasajeros para este mercado hoy existen y est\u00e1n a la espera de estas nuevas rutas, pero para lograr posicionar la industria mundial estamos convencidos de que la apertura del cabotaje es primordial.<\/p>\n
\u00bfQui\u00e9nes cree que han sido las personas claves de esta aprobaci\u00f3n en el
\nSenado?
\nConsidero que el impulso dado por el Ejecutivo representado por la Subsecretaria de Turismo, M\u00f3nica Zalaquett fue primordial. Le hace bien al pa\u00eds este cambio, lo que se vi\u00f3 reflejado en la transversalidad de su aprobaci\u00f3n.<\/p>\n
\u00bfC\u00f3mo visualiza los beneficios que generar\u00eda para la industria de cruceros en el territorio nacional?
\nCuando se logre que entre en funcionamiento esta ley, situaremos a Chile en las condiciones necesarias para que la industria de cruceros pueda establecerse en nuestro pa\u00eds generando m\u00faltiples rutas de navegaci\u00f3n, sin tener la necesidad de salir a otro pa\u00eds. No hay que olvidar que, el 95% de los pasajeros que toman cruceros, seleccionan aquellos que no superan los 5 o 6 d\u00edas en ruta, desde que sale de un homeport y regresa a otro.<\/p>\n
\u00bfCu\u00e1l es su opini\u00f3n respecto a este proyecto de ley y la protecci\u00f3n de la marina mercante nacional?<\/p>\n
Es importante destacar que este proyecto de ley se ampara en la ley de Fomento de la Marina Mercante Nacional, tan solo la actualiza con relaci\u00f3n a la industria de pasajeros, ya que establece claramente que las naves de bandera extranjera que superen una cierta cantidad de pasajeros a bordo podr\u00edan hacer este cabotaje. Hablamos del orden de 400 pasajeros hacia arriba. Y se mantiene la reserva para las l\u00edneas chilenas, para todas aquellas naves que trasladen menos de 400 pasajeros. Con esta medida se protegen los emprendimientos de las l\u00edneas chilenas como por ejemplo las rutas que realizan Skorpios y Australis.<\/p>\n
\u00bfC\u00f3mo ve el aporte al turismo nacional y al posicionamiento del destino tur\u00edstico en el fortalecimiento de la industria de cruceros?
\nEstas naves grandes son la mejor vitrina que puede tener un pa\u00eds donde vienen miles de turistas a bordo y que est\u00e1n teniendo experiencias muy agradables al visitar una zona, por lo tanto est\u00e1 demostrado estad\u00edsticamente que estas personas, que tienen un alto grado de satisfacci\u00f3n, vuelven a ese destino despu\u00e9s por otros medios y podr\u00edan tomar esos cruceros de 7 d\u00edas en un lugar muy espec\u00edfico, que ven los glaciares, que es un poco lo que hacen las compa\u00f1ias chilenas, por lo tanto tienen un marketing gratis ah\u00ed.<\/p>\n
Considero vital hacer hincapi\u00e9 en el rol clave que juegan los cruceros en el fortalecimiento de toda la industria tur\u00edstica y hotelera. Si como pa\u00eds y como regi\u00f3n logramos aumentar el inter\u00e9s en el destino y por ende las visitas, se activa todo un c\u00edrculo virtuoso. Primero aumentan los puestos de trabajos, ya que se requiere de personal y de una log\u00edsitica significativa para atender todos los requerimientos de las naves, pasajeros y turistas. Crece la demanda hotelera, los servicios de transporte, los circuitos tur\u00edsticos, se beneficia la gastronom\u00eda y la demanda por todos los productos nacionales. Se requieren gu\u00edas y anfitriones, por lo tanto hasta fortalece el rubro educacional al existir una mayor demanda por profesionales en todos los \u00e1mbitos antes mencionados. Hasta las ciudades se ven forzadas a innovar e invertir en infraestructura para satisfacer las demandas de un turista exigente cuyo gasto diario supera los 200 d\u00f3lares.<\/p>\n
Analizando puntualmente el caso de Valpara\u00edso, lugar donde se alberga el terminal de VTP (Valpara\u00edso Terminal de Pasajeros), \u00bfqu\u00e9 beneficios o ganancias ve para esta ciudad?
\nNo cabe duda que esta nueva ley ayudar\u00e1 a Valpara\u00edso a posicionarse como el homeport no s\u00f3lo de la regi\u00f3n, sino de todo el territorio nacional, ya que por excelencia es el destino tur\u00edstico con mayor cantidad de atributos y atractivos tur\u00edsticos patrimoniales que son reconocidos en el mundo entero. El puerto de<\/p>\n
Valpara\u00edso tiene el potencial de renacer con toda la fuerza que aporta una industria tur\u00edstica en constante crecimiento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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