La aprobaci\u00f3n en primera instancia del proyecto de ley que abre el cabotaje de pasajeros, bajo ciertas condiciones, provoc\u00f3 diversas reacciones en los sectores involucrados de la zona, aunque todos coinciden en la necesidad de avanzar.<\/p>\n
\u00abEl esp\u00edritu del proyecto original era aprovechar la capacidad ociosa de los grandes cruceros para poder embarcar gente que quiera hacer tramos cortos dentro de Chile. Y en ese sentido estamos muy de acuerdo con tal esp\u00edritu\u00bb, coment\u00f3 el gerente general de la Asociaci\u00f3n Nacional de Armadores (ANA), Ricardo Tejada.<\/p>\n
Agreg\u00f3 que, tras corregir algunas falencias que pod\u00edan afectar a la marina mercante, se lleg\u00f3 a un proyecto que no afecta la libre competencia, aunque mantiene algunos reparos en relaci\u00f3n a temas espec\u00edficos.<\/p>\n
Uno de ellos es el l\u00edmite de 400 pasajeros -como m\u00ednimo- que establece la iniciativa pues, a juicio del ejecutivo, ello podr\u00eda coartar el inter\u00e9s de alg\u00fan empresario nacional.<\/p>\n
\u00abDesde mi punto de vista habr\u00eda subido el l\u00edmite de pasajeros de 400 a 800 porque hay buques en Chile que tienen capacidad para 400 pasajeros y hay otros que est\u00e1n muy cerca. Entonces si fijas ese l\u00edmite no incentivas a que armadores chilenos inviertan en buques nuevos un poquito m\u00e1s grandes porque saben que van a tener que competir con una empresa extranjera en una cancha dispareja\u00bb, manifest\u00f3 Tejada.<\/p>\n
El otro detalle apunta a dejar establecido que la normativa debe aplicarse s\u00f3lo a las naves que est\u00e9n en tr\u00e1nsito, en el marco de su itinerario regular.<\/p>\n
\u00abFalta acotar que se pueda hacer cabotaje de pasajeros s\u00f3lo en buques que est\u00e9n en tr\u00e1nsito. Si no es as\u00ed podr\u00edan venir buques peque\u00f1os de 400 o un poquito m\u00e1s y hacer cabotaje permanente en Chile bajo condiciones de otro pa\u00eds\u00bb, menciona.<\/p>\n
Por \u00faltimo, subray\u00f3 que no est\u00e1 de acuerdo con que este proyecto sea tildado de \u00abproteccionista\u00bb. Al respecto se\u00f1ala que \u00ablo \u00fanico que pedimos es que sea en igualdad de condiciones y eso no es proteccionismo\u00bb.<\/p>\n
En tanto, el gerente general del VTP, Juan Esteban Bilbao, se\u00f1al\u00f3 que la aprobaci\u00f3n en el Senado representa un gran avance, sobre todo para Valpara\u00edso. \u00abNo cabe duda que esta nueva ley ayudar\u00e1 a Valpara\u00edso a posicionarse como el homeport no s\u00f3lo de la regi\u00f3n, sino de todo el territorio nacional, ya que por excelencia es el destino tur\u00edstico con mayor cantidad de atributos y atractivos tur\u00edsticos patrimoniales que son reconocidos en el mundo entero\u00bb, dijo.<\/p>\n
Agreg\u00f3 que \u00abel puerto de Valpara\u00edso tiene el potencial de renacer con toda la fuerza que aporta una industria tur\u00edstica en constante crecimiento\u00bb.<\/p>\n
En tanto, la vicepresidenta ejecutiva de la Federaci\u00f3n de Empresas de Turismo de Chile (Fedetur), Helen Kouyoumdjian, valor\u00f3 la iniciativa ya que abre nuevas perspectivas para el sector. \u00abHay un mercado muy potencial para Chile que es el brasile\u00f1o, si nosotros vamos con ofertas de cruceros de cuatro o cinco d\u00edas estar\u00edamos ofreciendo un nuevo producto que puede ser muy atractivo para un turista que siempre busca cosas distintas\u00bb, coment\u00f3 la ejecutiva.<\/p>\n
Diversos estudios apuntan que el turista prefiere los tramos cortos al momento de trasladarse en crucero, de all\u00ed que las proyecciones que tiene la industria si esta iniciativa finalmente prospera -falta ser revisado por la C\u00e1mara- y llega a ser promulgada no son menores. \u00abCuando se logre que entre en funcionamiento esta ley, situaremos a Chile en las condiciones necesarias para que la industria de cruceros pueda establecerse en nuestro pa\u00eds generando m\u00faltiples rutas de navegaci\u00f3n, sin tener la necesidad de salir a otro pa\u00eds\u00bb, dijo el gerente general del VTP, Juan Esteban Bilbao, quien record\u00f3 que el 95% de los pasajeros que toman cruceros, seleccionan aquellos que no superan los 5 o 6 d\u00edas en ruta.<\/p>\n
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Fuente: El Mercurio de Valpara\u00edso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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